Luz zaworowy ,a odpalanie motocykla

[SamotnyWilk]

Czesc!

Czy nieprawidłowy luz zaworowy może być przyczyną cięzko odpalającego motocykla?? Dzieje się tak na silniku rozgrzanym i bardzo zimnym,

[toowdie]

Tak, może być

[SamotnyWilk]

Właściwie to ostatnia możliwa przyczyna jakiej nie sprawdziłem. Nowe świece,akumulator,regulator (stary się spalił) nie pomogły.

[toowdie]

A jakie moto?

[SamotnyWilk]

srad 750 1997r, wyczytałem gdzies ze tam luz reguluje sie poprzez płytki zaworowe

[Shinigami]

Jeśli faktycznie masz tam płytki i nie bardzo wyznajesz się na temacie to zanim zabierzesz się za robotę polecam mocno oczytać się i koniecznie serwisówkę + poważny mikrometr (suwmiarka odpada).

[M a D a F a K a]

Zrób eksperyment: podaj pod gaźniki paliwo grawitacyjne bez użycia pompki w zbiorniku i zbadaj zachowanie silnika czy nadal będzie miał tendencję do trudnego odpału zwłaszcza ciepłego silnika.

[SamotnyWilk]

Jeśli faktycznie masz tam płytki i nie bardzo wyznajesz się na temacie to zanim zabierzesz się za robotę polecam mocno oczytać się i koniecznie serwisówkę + poważny mikrometr (suwmiarka odpada).

W tym silniku są płytki,serwisówke posiadam .Producent pisze ,że luz zaworowy powinien wynosić 0,10-0,20 mm na dolocie i 0,20-0,30 mm na wylocie. Także rozumiem ,że najlepiej ustawić 0,15 IN i 0,25 EX ?? Podają też ,że powinno sprawdzać się luz co 24000 km,a tak naprawdę nie mam pojęcia kiedy ktoś tam zaglądał.odkąd go mam (3 lata) nie sprawdzałem

 

Zrób eksperyment: podaj pod gaźniki paliwo grawitacyjne bez użycia pompki w zbiorniku i zbadaj zachowanie silnika czy nadal będzie miał tendencję do trudnego odpału zwłaszcza ciepłego silnika.

Spróbuje twojej rady, czasami pomaga dodanie gazu,wtedy rozrusznik tak jakby troche szybciej kręcił. Pompe wymieniałem na inną i nic nie pomogło.

[Shinigami]

To brzmi jakby akumulator nie był w stanie wygenerować wystarczającego zasilania. Akumulator może być na wykończeniu albo rozrusznik stawia duże opory.

 

Zawory masz regulować tak żeby zmieściły się w tej granicy i w większości przypadków były bliżej górnej. Bardzo trudno wstrzelić się w konkret dlatego odpuść sobie, bo tylko szlag Cię trafi.

[SamotnyWilk]

To brzmi jakby akumulator nie był w stanie wygenerować wystarczającego zasilania. Akumulator może być na wykończeniu albo rozrusznik stawia duże opory.

 

Zawory masz regulować tak żeby zmieściły się w tej granicy i w większości przypadków były bliżej górnej. Bardzo trudno wstrzelić się w konkret dlatego odpuść sobie, bo tylko szlag Cię trafi.

Cholera wie,akumulator jest nowy w tym roku zakupiony,rozrusznik sprawdzałem,szczotki się prawie skończyły,po założeniu nowych nic się nie zmieniło.. Nie mam mikrometra,dlatego zastanawiam się czy nie oddać do serwisu,żeby tam sprawdzili luzy.

[Shinigami]

Mikrometr jest do mierzenia płytek. Luzy sprawdza się szczelinomierzem ale wyszedłem z założenia, że jak się nosisz z tematem to jakieś minimum narzędzi masz.

[Limo]

Mierzenie luzów jest proste, zdejmujesz pokrywę zaworów a dalej to już lecisz z serwisówką, tam jest wszystko szczegółowo opisane jak ma być ustawiony wał do zmierzenia luzów na poszczególnych zaworach.

[michoa]

sprawdź najpierw ten luz zaworowy szczelinomierzem potem będziemy gdybać dalej-to sam ogarniesz , szczelinomierz 10 zł kosztuje.... być może luzy są ok.........

[SamotnyWilk]

A trzeba robić synchro po regulacji zaworów??

[Alkad]

Tak.