Temperatura silnika GSX-R 600 1997 SRAD

[a_rtu_r]

Witam Wszystkich,

 

Mam takie pytanie, mianowicie dzisiaj jechałem motocyklem dość długo w korku i temperatura silnika osiągnęła mi 111 stopni C.

Zatrzymałem się, wentylator działał - chłodził silnik i zamiast temperatura spadać to się podniosła do 120 stopni.

Po jakimś czasie działania wentylatora temperatura spadła.

 

Wszystko jest w porządku czy mam coś sprawdzić?

Nie chcę przegrzać silnika.

 

Czy to prawda że GSX-R mają wysoką temperaturę?

 

Dzięki bardzo za pomocne rady!!

 

[RED321]

Siemka.

 

No ja takiej temperatury to aż nie mam ale przy ładnej, słoneczniej pogodzie i w korkach potrafi mi podejść do 105 stopni C. Wentylator u mnie włącza się przy mniej więcej 102-105 stopniach.

 

Ale też jestem ciekawy czy powinna być taka temperatura ponieważ gdzieś w necie wyczytałem że co u niektórych nie przekracza 80 stopni... prawda czy mit??

[orlikfrance]

Witam

Proponuje zamontowac włącznik wentylatora, ja taki mam i jak tylko temperatura przekracza 90 stopni to go uruchamiam. W wiekszosci motocykli zwłaszcza japonskich wetylator włacza sie tak jak kolega RED321 napisał okolo 102 stopni. Zeby nie przegrzac silnika mozna zalac układ płynem chłodniczym uzywanym w łodziach motorowych ma o wiele wyzszą temp parowania ale jest o wiele drozszy.

Pozdrawiam

[a_rtu_r]

To nie wiem które rozwiązanie lepsze, na początek poszukam płynu który ma te temperaturę wyższa i zobaczę jak będzie. O tym wlaczniku wentylatora pomyśle, dzięki za rady:-)

Drugie pytanie, predkosciomierz w tym modelu działa na linke? I ile jest paliwa jak święci się rezerwa?

[Bimbak]

Najgorsze co mogłeś zrobić to zatrzymać się i nie wyłączyć silnika. Gratuluję bezmyślności.

Układy chłodzenia w motocyklach sportowych są tak zaprojektowane by nie przegrzewał się na torze i jednocześnie nie przechładzał kiedy jedziesz spokojnie na trasie. Jazda w korku miejskim, latem naturalnie nie jest tym do czego został ten motocykl stworzony. Ok 80 stC to będziesz miał na trasie przy 90km/h przy 20 stC temperatury otoczenia, a nie w mieście.

[a_rtu_r]

No dzisiaj było mega gorąco (tablice na autostradzie pokazywały ok 37,8 stopnia) i w trasie, jadąc ok 140 km/h temperatura utrzymywała się na ok 100 stopni.

 

Drugie pytanie - nie wiecie może przy ilu litrach w baku zaświeci się rezerwa? Dzisiaj jechałem i zaczęła mi migać (chyba tak mam migać, a nie świecić się?)

to podjechałem na stację i weszło ok 11,8 litra.

 

Dzięki za informacje!

Najgorsze co mogłeś zrobić to zatrzymać się i nie wyłączyć silnika. Gratuluję bezmyślności.

Układy chłodzenia w motocyklach sportowych są tak zaprojektowane by nie przegrzewał się na torze i jednocześnie nie przechładzał kiedy jedziesz spokojnie na trasie. Jazda w korku miejskim, latem naturalnie nie jest tym do czego został ten motocykl stworzony. Ok 80 stC to będziesz miał na trasie przy 90km/h przy 20 stC temperatury otoczenia, a nie w mieście.

BTW. Zatrzymałem się i wyłączyłem silnik - zaś wentylator był właczony - chłodził silnik, a nie chodził silnik.:P

[Limo]

Jak mógł wentylator chłodzić silnik gdy ten był wyłączony i nie było obiegu płynu? Co najwyżej schłodził płyn w chłodnicy :)

[a_rtu_r]

No jest w tym logika:)

 

A co do innych moich pytań?:)

[RED321]

W środę zamontowałem włącznik wentylatora chłodnicy tak jak wspominał kolega orlikfrance.

W czwartek przy temperaturze 35^o w cieniu podczas przejażdżki przy włączonym wentylatorze w korkach temperatura płynu nie przekroczyła 90^o więc włącznik spełnia swoją funkcję.

[Saladin]

Najgorsze co mogłeś zrobić to zatrzymać się i nie wyłączyć silnika. Gratuluję bezmyślności.

Układy chłodzenia w motocyklach sportowych są tak zaprojektowane by nie przegrzewał się na torze i jednocześnie nie przechładzał kiedy jedziesz spokojnie na trasie. Jazda w korku miejskim, latem naturalnie nie jest tym do czego został ten motocykl stworzony. Ok 80 stC to będziesz miał na trasie przy 90km/h przy 20 stC temperatury otoczenia, a nie w mieście.

Motocykle sportowe to chyba na zawodach można spotkać, na ulicy to są raczej ich "cywilne" wersje. Uważasz, że japońscy inżynierowie nie przemyśleli wysokich temperatur w jakich owe silniki będą pracować?

[MariuszJ]

......

 

A co do innych moich pytań? :)

Mi się rezerwa zapala przy około 4L, zbiornik ma 17L

[satanic_masta]

zawsze mozesz zapodać termostat od 750 anglika, jest troche zimniejszy, poznasz go po tym, że ma w srodku zaworka 4 otwory

[Shinigami]

@ Saladin - Na zawodach to masz maszyny wyczynowe/wyścigowe a nie sportowe. Gaszenie zagotowanego silnika nawet w samochodzie szkodzi i czasami kończy się ugotowaniem uszczelki pod głowicą a są bardziej skrajne przypadki.

Prawidłowo to trzeba ostudzić silnik jazdą w średnim albo niskim zakresie obrotów vel małe obciążenie albo zaczekać aż wentylator obniży temperaturę.

[Saladin]

@ Saladin - Na zawodach to masz maszyny wyczynowe/wyścigowe a nie sportowe. Gaszenie zagotowanego silnika nawet w samochodzie szkodzi i czasami kończy się ugotowaniem uszczelki pod głowicą a są bardziej skrajne przypadki.

Prawidłowo to trzeba ostudzić silnik jazdą w średnim albo niskim zakresie obrotów vel małe obciążenie albo zaczekać aż wentylator obniży temperaturę.

Zgadzam się s Tobą całkowicie ale nie przesadzajmy, że motocykle sportowe-cywilne, a nie wyczynowe nie zniosą temperatur wymienionych w postach powyżej i są zaprojektowane wyłącznie do jazdy na torze. Ich przeznaczenie to raczej zwykłe drogi, przynajmniej po to robią dla nich homologacje.