satanic_masta

Zaslepki są w wersjach amerykanskich, trzeba zrobić mały otworek i lewym wykretakiem wywalić zaslepkę

Trzeba sprawdzić błedy przez zworkę

Ja bym sprawdził dokrecenie impulsatora na zębatce

spręzyna od wysprzeglika

mozna wyciagnać caly łancuch, tylko trzeba odkrecic naped rozrusznika i tylny slizg, no i oczywiscie wałki i srube w studni

trzeba rozdzielić kartery, bo w tym łozysku jest pierscien osadczy, co monza wywnioskować z samego oznaczenia NX3

podaj wymiary, albo numery z lozyska, bo niw wydaje mi się ze bedzie kosztowalo 500zl

np, z metalworka, easuna, festo, jest cala masa tego

niektóre multimetry tez maja opcje generowania sygnału

jak w miare rozgrzewania znika iskra to bedzie uwalony impulsator, jak na zimnym to raczej moduł

lepiej dołozyc do jonnesway, proxxona grzechotki troche słabe

Limo, SP ma caly rozrzad na kołach zebatych

16, to za duzo, pwenie regel do wymiany, nie lataj tak, bo uwalisz nowy aku

no wlasnie, chyba tak, co myslicie o tych panewkach, tez chyba smietnik, troche slabo widać, ale bez flesha jescze gorzej. http://imageshack.us/a/img203/2852/nj8v.jpg http://imageshack.us/a/img706/862/ed18.jpg http://imageshack.us/a/img856/5310/it9b.jpg http://imageshack.us/a/img24/1469/mpfx.jpg http://imageshack.us/a/img17/5358/xerb.jpg http://imageshack.us/a/img196/1225/imfk.jpg

ogolnie motocykl to typowy anglik pobłogosławiony ręka polskiego kowala: wiązka tasma taśma: http://imageshack.us/a/img194/5760/hf2r.jpg dekiel rewizyjny rozrzadu w stanie igła plus waż ogrodowy do chłodnicy oleju: http://imageshack.us/a/img17/4193/hqy4.jpg mocowanie chłodnicy skorodowane i urwane: http://imageshack.us/a/img801/1204/k6xq.jpg http://imageshack.us/a/img850/9669/qflf.jpg sruby kolektora o dziwo wszystkie sie odkręciły: http://imageshack.us/a/img854/4743/3pox.jpg im dalej w las tym lepiej, w misce syf silikon i resztki kleju od magnesów: http://imageshack.us/a/img834/236/fuxf.jpg pompa oleju smietnik: http://imageshack.us/a/img203/323/z50p.jpg http://imageshack.us/a/img29/2470/6kad.jpg chyba teraz by trzeba wyciagnąć silniki zajrzec do panewek, myslicie ze coś tam jeszcze z nich bedzie?

witam kumpel przyprowadzil mi motodo diagnozy, wstepnie, że dzwoni ostro rozrzad, ale z ciekowasci najpierw zajrzalem do alternatora, bo w gsxr lubia sie odkrecac i robic podobny hałas jak rozrzad i moim oczom ukazal sie nastepujacy widok: http://imageshack.us/a/img849/5381/bcx6.jpg http://imageshack.us/a/img689/5079/6nfs.jpg http://imageshack.us/a/img202/3690/1tti.jpg i teraz pytanie gdzie szukac brakujacego kawałka magnesu, w misce na korku spustu oleju tylko jakies drobne opiłki, mógl zostac na sitku smoka pompy oleju? pompe oleju tez odkrecic?

to zostaje wyklepany slizg w miejscu współpracy z napinaczem, napinacz albo nowy z ASO, albo manualny,

ja daje np. mąke ziemniaczana, jak nie ma talku, a zeby zapodac taki skrecany wentyl, musisz dać łatkę z otworem dla wzmocnienia, bo inaczej szybko sie rozerwie.

moze zacznij od modelu 3d w jakimś programie CAD

ja lubilem tylko japonie, do momentu, jak wybralem sie na jazdy testowe na 848 na kominach termignoni, zauroczyła mnie lekkośc prowadzenia, tak samo z monsterem 696, mimo w sumie nie tak duzej mocy zbierał sie naprawde fajnie, dlatego monster to bedzie moje nastepne moto do miasta, w przyszlym sezonie mysle ze juz uda sie cos odłozyć ;) takze reasumując, trzeba sie przejechać, żeby poczuć magie stukati ;)

nie do konca, najgorzej, jak zebatki i lancuch maja przysta liczbe ogniw, tak jak w przekladniach zebatych unika sie kól zębatych o swoich wielokrotnościach np 12 i 36

zawsze mozesz zapodać termostat od 750 anglika, jest troche zimniejszy, poznasz go po tym, że ma w srodku zaworka 4 otwory

a nie będzie wtedy chodził na mapie dla wciśniętego sprzęgła?

a jest tam mapa zalezna od biegu jak w nowszych gsxr? moze padł czujnik GPS?

jest znak poziomy na ssącym, spojrzyj do manuala, a to ze napinacz mocno napina łańcuch, nie świadczy o zużyciu tego drugiego.