Wibracje kierownicy przy obciążonym tyle.

[Pepper]

Hej.

Podczas jazdy z kufrem, top casem konkretnie bo tylko ten mam, przy pewnej prędkości kiera zaczyna mi wibrować.

Nie jakoś mocno, ale jednak. Kufer nie musi być jakoś mocno obciążony tylko między mną a kufrem nie jedzie pasażer więc może aerodynamika.

Tak czy owak zwiaz mam skrecony dość mocno. Gdzie może być problem? Może przód na odbiciu trzeba odpuścić trochę?

 

Pzdr

MM

[Piotr Dudek]

zwiększyć ciśnienie tylnej opony do 2.9 a jak się nie zmieni to wyrzucić/wymienić kufer

[Pepper]

Ciśnienia raczej pilnuję, ale sprawdzę. A co do kufra to trochę kicha, bo inne opcji nie ma. Tylko top case. Fakt, ze największy jaki był wziąłem, ale porządny. Stelaż też.

[_Monter_]

Z pełna prędkością nie powinno się jeździć z kufrem i w instrukcji są podane wartości bezpieczne.

Może się okazać, że nie przeskoczysz tego problemu.

[wueska]

Już z pasażerem nie wolno poruszać się z maksymalna prędkością.

[Pepper]

Ale to się nie dziele przy pełnym ogniu tylko tak 100-120 km/h.

[JanuszK30]

wibruje po puszczeniu jej czy czujesz to trzymajac ja podczas normalnej jazdy, jesli to pierwsze to taka przypadlosc jazdy z kufrem; mozesz wrzucic amor skretu :) a jesli to drugie to trzeba szukac przyczyny... przyczyny takie same jak przy jezdzie bez kufra, z tym ze motocykl z kufrem predzej wychwytuje wszelkie niewywazenia kola czy nieodpwiednie skrecenie glowki ramy, niewlasciwy olej lub jego stan, ustawienia zawieszenia itp itd

Edytowane 17 Kwietnia 2013 przez JanuszK30

[hikor]

wibruje po puszczeniu jej czy czujesz to trzymajac ja podczas normalnej jazdy, jesli to pierwsze to taka przypadlosc jazdy z kufrem; mozesz wrzucic amor skretu :) a jesli to drugie to trzeba szukac przyczyny... przyczyny takie same jak przy jezdzie bez kufra, z tym ze motocykl z kufrem predzej wychwytuje wszelkie niewywazenia kola czy nieodpwiednie skrecenie glowki ramy, niewlasciwy olej lub jego stan, ustawienia zawieszenia itp itd

Jeśli problem występuje tylko z obciążonym tyłem, to amortyzator skrętu tylko pogorszy sytuację.

Problem rodzi się z tyłu i tam należy go likwidować.

Do sprawdzenia ciśnienie w oponie, łożyska kół, zawieszenie.

Jeśli to aerodynamika to cóż - pech. Trzeba jeździć wolniej :biggrin:

[qurim]

Czasem tak bywa z kuframi. Jako kurier różne wynalazki woziłem za plecami i różnie moto reagowały. A jechać trzeba więc lachę kładłem.

[szramer]

opona przod

[Pepper]

wibruje po puszczeniu jej czy czujesz to trzymajac ja podczas normalnej jazdy, jesli to pierwsze to taka przypadlosc jazdy z kufrem; mozesz wrzucic amor skretu :) a jesli to drugie to trzeba szukac przyczyny... przyczyny takie same jak przy jezdzie bez kufra, z tym ze motocykl z kufrem predzej wychwytuje wszelkie niewywazenia kola czy nieodpwiednie skrecenie glowki ramy, niewlasciwy olej lub jego stan, ustawienia zawieszenia itp itd

 

Po puszczeniu kiery. Trzymając ją problemu nie ma, nie wyrywa jej. Lekko chyba drżała jak się zorientowałem.

 

opona przod

 

Zdrowa. Sprawdzę czy krzywo nie siedzi, ale to chyba i bez kufra by wyszło. Jest dośc świeża, nie ząbkuje.

[wueska]

Najprościej zdemontuj kufer i sprawdź wtedy.

[Pepper]

Bez kufra spokój.

[_Monter_]

To jeździj trzymając kierownicę i wolniej lub szybciej niż 120.

To co się u Ciebie dzieje to normalka i tyle, taka aerodynamika Panie. :wink:

[filipr]

A przy jeździe z pasażerem a bez kufra?

Jeśli nic się nie dzieje w takim przypadku, to faktycznie wygląda na aerodynamikę.

 

Pozdr.

F.