Po wymianie oleju sprzęgło slizga LC4 400

[rafael]

Witam. Temat pisze w imieniu znajomego. Koleś zakupił LC4 400. Wszystko fajnie, motor śmigał aż miło, korba nie wypadła przez kartery... Do momentu wymiany oleju. Po tej właśnie zmianie sprzgło w jego pięknym i lśniącym na pomarańczowo KTM zaczęło ślizgać (olej zalał Fuchs 10W40 półsyntetyczny). Wziąłem więc kilka narzędzi za pas i wyruszyłem na akcję ratowniczą. Demontuje dekilek, reszte bajerów i zacznam mierzyć. Tarcze- kilka setek ciensze niż nowe, przekładki bez bruzd i rys, żadnych śladów przegrzania, sprężyny wymiar trzymają prawie nowych. Rozebrałem kosz i całą reszte, sprawdziłem czy wszystkie elementy są i okazało się że wsio gra. Pokusiliśm się jeszcze o zmianę oleju, a ten który był w KTM poszedł do KLX, tam wszystko śmiga jak miło. Znajomy coś mówił że zanim dał mi znać o swoich poczynaniach to najpierw zmienił olej na jakiś samochodowy, ale że ślizgało to zalał już odpowiedni motocyklowy (to powiedział mi dopiero przec chwilą :D ). Na samochodówce przejechał kilka km tylko. Macie jakieś pomysły?

Oczywiście o takie rzeczy jak regulacja sprzęgła itd nie pytajcie, bo to wsio jest ok :wink:

Czy możliwe jest że np tarcze nasiąknęły jakimiś "śliskimi" dodatkami z samochodowego i teraz daje to o sobie znać? Dodam że sprężyny i tarcze mają niemal identyczne wymiary, nie ma znaczących różnic. Przekładki też nie są zwichrowane.

Edytowane 13 Marca 2013 przez rafael

[toowdie]

Wymień tarcze i zapomnisz o problemie

[Piotr Dudek]

Zamontuj mu nowe tarcze i przestanie ślizgać.

[rafael]

Tak też pewnie zrobimy bo chyba nie ma innego wyjścia. Ale poleci raczej cały komplet. Jakie mogą być przyczyny takiej sytuacji? Bo samo z siebie nic się nie dzieje :D

[JanuszK30]

takie jak przypuszczales, tarcze dostaly srodkow ulatwiajacych poslizg w silnikach samochodowych i im tak zostalo...

[Shinigami]

Zależy jaki to olej ale pewnie wciągnęły dwusiarczek (-an) molibdenu albo ów towar odłożył się warstwą. Przed montażem nie zapomnij przemyć/odtłuścić stalowych przekładek.

[rafael]

Spoko. Dzięki za odpowiedzi wszystkim :) Pytałem bo nigdy nie miałem takiego przypadku żeby na niemal nowym zestawie sprzęgło się slizgało. Tematu proszę jeszcze nie zamykać, o postępach będę informował, może komuś się przyda.

[wueska]

Zanim wymienisz tarcze weź stare i przeleć na szkle pastą"2" potem porządnie w pizdę.

[rafael]

Zanim wymienisz tarcze weź stare i przeleć na szkle pastą"2" potem porządnie w pizdę.

Myślałem o tym, ale tutaj znajomy/klient będzie podejmował decyzje. Pogadam z nim jutro, być może zechce spróbowac, a wtedy dam wam znać co i jak. Zawsze to dobrze jak ktoś z zewnątrz coś podpowie :)

[Nitomen]

jak ma oryginalne tarcze to szkoda je wywalac jak sa grubosciowo ok , wymyc benzynka , delikatnie pasta scierna jak pisal "wueska" i jak nic nie da to wymiana..oszczedny traci 2 razy ...aczkolwiek na mineralnym najtanszym oleju nie powinno nic sie dziac , bo one nie maja dodatkow.

[rafael]

jak ma oryginalne tarcze to szkoda je wywalac jak sa grubosciowo ok , wymyc benzynka , delikatnie pasta scierna jak pisal "wueska" i jak nic nie da to wymiana..oszczedny traci 2 razy ...aczkolwiek na mineralnym najtanszym oleju nie powinno nic sie dziac , bo one nie maja dodatkow.

Właśnie nie wiem co oni tam wcześniej z samochodówki wlali , spróbuje podpytać. Pobawię się może z tymi tarczami, a nóż się uda. Dzięki

[Tamka]

Wymyj w kostce do mycia w zmywarkach. Ale jakąś tanią weź, bez nabłyszczaczy. Żaden dodatek samochodowy nie wytrzyma starcia z tymi azotanami :)

[wueska]

Tamka tu nie chodzi o dodatki wbrew pozorom tylko ktoś jeździł zbyt długo na źle ustawionym sprzęgle przez co tarcze maja fajna śliska powłokę która się elegancko uślizguje. Olej nawet samochodowy ma bardzo ograniczony wpływ na prace sprzęgła.

[Tamka]

Kostka wiele nie kosztuje, a może nawet puścić program zmywania :) i niech się samo zrobi. Przy okazji samo nadtrawi powierzchnię bez szorowania pastą. Jednak jakis cień niepewności chuba jest, bo to po zmianie oleju to sprzęgło nagle zaczęło przepuszczać.

[wueska]

Szczerze rozegrał bym to w dość karkołomny i hardcorowy sposób koło do ściany i na uślizgu gaz tak żeby porządnie rozgrzać tarcze potem regulacja i sprawdził bym czy dalej jest problem.