Auto 4x4

[lysy76]

Blokad brak to i się kręco...

Opcjonalnie możesz dołożyć:

http://www.sklep4x4.pl/sklep/grupa/262/blokady-mostow.html

:cool:

Zresztą, wygrzebał dołki, powiesił się na podłodze, blokady nie pomogą.

tu miałem podobną sytuację. Zapięte wszystko i nic:

 

na jeep.org sie zaloguj.

Tam masz odpowiedzi na większość nurtujących Cię pytań dot. jeepa.

Edytowane 23 Września 2013 przez lysy76

[kulka]

wiekszosc terenowek ma tak samo , w stocku nie ma blokad, czasami jak np. w jeepach masz tarczki LSD w tylnym moscie . jak do tej pory nie potrzebowwalem zakladac dodatkowych blokad , w codziennym uzytkowaniu spokojnie to co ma seria wystarcza ,

yuby , zalezy jakiego granda szukasz , w takiej kasie spokojnie znajdziesz zj i jeszcze ci zostanie , wj tez sie znajdzie , z tym ze szybciej znajdziesz 4.7 niz 4.0

 

oczywiscie zaprawszam na jeep.org.pl , moderuje to forum i naprawde warto ;) jesli jestes zainteresowany kupnem

Edytowane 23 Września 2013 przez kulka

[HARPAGAN]

Oglądałem dzisiaj 3 sztuki Rav 4 I gen. Auta sprowadzone z Niemiec, przebieg ok 160-180 tys i strasznie pordzewiałe od spodu. Chyba gorzej niż Pajera które oglądałem. Wracam do punktu wyjścia i zaczynam od początku poszukiwania.

[Klas500]

Po obejżeniu paru szrotów i po głębszych przemyśleniach zaczynam rozglądać się za rav4 I gen 3d.

Mieliście może doczynienia z takim autem? Silnik 2.0, napęd 4x4 z blokadą jakąś, chyba dyferencjału centralnego. Jak to radzi sobie w śniegu?

Napisz może do czego potrzebujesz auta i jakie są Twoje oczekiwania - będzie łatwiej coś podpowiedzieć.Prawda jest taka , że coraz trudniej o prawdziwą terenówkę ale z drugiej strony sporo suvów posiada wystarczające możliwości terenowe potrzebne przeciętnemu użytkownikowi ( dają radę w kopnym śniegu i niezbyt ciężkim terenie).

[HARPAGAN]

Tak jak już wcześniej pisałem do jazdy po śniegu w lesie, po polu czasem jak droga się nie da, przejazdy przez bruzdy głębokości ok 30 cm. Najlepiej auto z blokadą lsd tylnego mostu lub dołączaną za pomocą guziczka.

[Klas500]

Tak jak już wcześniej pisałem do jazdy po śniegu w lesie, po polu czasem jak droga się nie da, przejazdy przez bruzdy głębokości ok 30 cm. Najlepiej auto z blokadą lsd tylnego mostu lub dołączaną za pomocą guziczka.

Niedawno poszukiwałem auta spełniającego podobne wymagania , które mogło by zastąpić używaną wcześniej przeze mnie Kię Sportage pierwszej generacji.Podobnie jak Ty , rozważałem m in. Rav 4 jedynkę a także Daihatsu Ferozę ( świetne auto w teren).Niestety coraz trudniej trafić nie skorodowane agzemplarze tych aut ( z podobnego powodu nie chcę już Kii).Przypadkowo zdarzyło mi się pojeżdzić niewielki suvem Daihatsu - Teriosem i .... stałem się jego właścicielem.Auto jest mało znane i niedoceniane ale naprawdę sporo potrafi w terenie.Nie posiada wprawdzie reduktora ale jest stały napęd na 4 koła plus załączana guziczkiem blokada , co najczęściej w zupełności wystarcza gdyż skrzynię biegów zestrojono bardzo terenowo - krótka i mocna jedynka oraz dwójka.Nie nadaje się do szybkiej jazdy po asfaltach ani do ciągania innych aut w terenie z racji niedużego silnika i braku wspomnianej redukcji ale do poruszania się w warunkach o jakich piszesz szczerze polecam.

[HARPAGAN]

Czego blokadę ma Terios? Dyfra centralnego tak jak Rav4?

[Klas500]

Dokładnie - tak jak w rav 4 . A tu przykład jak potrafi jechać :

[HARPAGAN]

Ile ma prześwitu Terios?

[kulka]

terios tez ma korzenie w toyocie

to nic innego jak toyota CAMI

Edytowane 26 Września 2013 przez kulka

[Gość Visuz]

Niedawno poszukiwałem auta spełniającego podobne wymagania , które mogło by zastąpić używaną wcześniej przeze mnie Kię Sportage pierwszej generacji.Podobnie jak Ty , rozważałem m in. Rav 4 jedynkę a także Daihatsu Ferozę ( świetne auto w teren).Niestety coraz trudniej trafić nie skorodowane agzemplarze tych aut ( z podobnego powodu nie chcę już Kii).Przypadkowo zdarzyło mi się pojeżdzić niewielki suvem Daihatsu - Teriosem i .... stałem się jego właścicielem.Auto jest mało znane i niedoceniane ale naprawdę sporo potrafi w terenie.Nie posiada wprawdzie reduktora ale jest stały napęd na 4 koła plus załączana guziczkiem blokada , co najczęściej w zupełności wystarcza gdyż skrzynię biegów zestrojono bardzo terenowo - krótka i mocna jedynka oraz dwójka.Nie nadaje się do szybkiej jazdy po asfaltach ani do ciągania innych aut w terenie z racji niedużego silnika i braku wspomnianej redukcji ale do poruszania się w warunkach o jakich piszesz szczerze polecam.

 

Z jakim silnikiem to jest? Swego czasu napaliłem się na Teriosa, ale dużo złych opinii o silnikach GDI mnie zniechęciło...

[Klas500]

Silniki GDI były stosowane w Mitsubishi Pajero Pinin i właśnie z ich powodu ja również odpuściłem sobie małe Pajero - wolałem nie ryzykować.

W Teriosie natomiast jest silnik 1,3 ze zwykłym wielopunktowym wtryskiem o mocy 83 lub 86 KM.Szczególnie warty uwagi jest ten drugi bo ma rozrząd na łańcuszku więc prawie bezobsługowy.

[HARPAGAN]

Suzuki Jimny, zna ktoś ten samochód? Chodzi mi o to czy można nim jechać z włączonym napędem 4x4 po asfalcie czy tyko w terenie i do jakiejś tam prędkości?

[lysy76]

Suzuki Jimny, zna ktoś ten samochód? Chodzi mi o to czy można nim jechać z włączonym napędem 4x4 po asfalcie czy tyko w terenie i do jakiejś tam prędkości?

 

 

Nie ma mechanizmu różnicowego międzyosiowego więc...

[HARPAGAN]

więc lipa... Hmm, będę dalej kombinował.