dziwne zachowanie dr 125

[paaawel5]

witam,

mam dr 125 i od pewnego czasu mam taki problem

a mianowicie gaźnik mikuni 44a00 czyli stary ale silnik 97

silnik pali od strzała ma dobre sprężanie luzy zaworowe ok oliwy nie pobiera nie kopci itd filtr nowy nasączony wszystko szczelne

jeździłem rok było ok ale od pewnego czasu jest problem

motocykl zachowuje się jak by miał odcięcie zapłonu lub braki paliwa na ułamki sekund już przy niskich obrotach

(wiem że ma odcięcie ale przy wysokich a przy wysokich gada jak strzała a przy niskich całkowity brak elastyczności wiem że to 12KM ale nigdy wcześniej tak nie było)

 

co do tego gaźnika byłem w lokalnym servisie tzn kuzyn całe życie jeździ na crossach i praktycznie niema osoby w okolicy której motocykla by nie serwisował

ustawiał gaźnik itd niby wsio ok ale jeśli niema bardzo wysokich obrotów nie jedzie - przerywa tak jak by tracił albo iskrę albo raz dostawał paliwo raz nie - szczególnie od 3 biegu w górę słychać jak się rozpędza i strzela w tłumik tracąc bardzo dużo mocy

dałem do kuzyna wymienił świece pogrzebał w gaźniku i mówi - nie wiem nie ogarniam tego niby wsio ok jest mechanicznie

A więc jadąc - szybko się rozpędzając to ok 100/h pociśnie ale tylko mu ująć trochę gazu to już przy wkręcaniu porażka dławi się duzi i strzela( te strzały nie są mocne ledwie słyszalne raczej to tak jak by właśnie nie dostawał paliwa lub iskry) gaźnik czyszczony niby ok było dobrze przez rok nikt nie grzebał wszystko szczelne króciec zbiornik czysty syf nie leci paliwo ładnie płynie

 

najczęściej jest to wtedy gdy motor jest ciepły nawet bardzo ciepły i wtedy pojawia się też podwyższone obroty samoczynnie albo spadające i motocykl gaśnie po czym odpala ale dość ciężko od strzała jeśli ruszyć manetka a bez ruchu gazem to po kilku sek kręcenia na zimnym jest lepiej wsio od strzała

jak chodzi i na ciepłym dam ssanie to gaśnie

przeczyściłem też w nim wszystkie styki itd iglica na 1 ząbku z 4 oznaczenie jej to 5 coś tam 15

 

co robić???

co sprawdzić i jak wyregulować ten gaźnik czytałem tu już o dr wsio ale nie ma rozwiązania

jeśli ktoś pomoże to będzie super bo szkoda mi go sprzedawać che się jeszcze nauczyć jeździć nim wsiądę na większy

 

nie jestem laikiem bo pracowałem w auto servisie ale motocykle to już inna bajka nigdy mnie nie interesowały co gdzie w nim i jak się ustawia ale się zaszczepiłem w końcu w terenie i che by śmigał dobrze :)

 

ps wrzucam foto gaźnika i filmik jak chodzi na wolnych obrotach dnia dzisiejszego po jeździe - pierwsze 10 mim idealnie później znów to co opisuje http://w392.wrzuta.p...1NyIu4/mov00670

gaźnik ma tylko 2 śrubki i nie bardzo wiem jak to ogarnąć jak widać jak obroty są za wysokie to mogę je zmniejszyć ale za chwile robią się za niskie i znów trzeba kręcić nigdy wcześniej tak nie było i nikt tam nie grzebał więc nie ogarniam ....

[hipolfs]

mi to wygląda na zwyczajne przebicie świecy na twoim miejscu sprawdził był kapel wysokiego napięcia,fajkę świece oraz masę cewki :) Miałem podobny przypadek kilka razy raz właśnie było przez kabel etc: a kolejny raz było przez zasyfiałem gardziele w gaźniku (to nie dysze) Przeczyściłem kompresorem i jak ręką odjął.Falujące obroty to na pewno wina mieszanki raz dostaje za dużo raz za mało ustaw iglice na drugi ząbek od góry i skład paliwo-powietrze odkręć na około 2,7-3,2 pełnego obrotu czyli śruba musi uzyskać pełny obrót 360 stopni.Warto zajrzeć do zaworów

[paaawel5]

witam,

zrobiłem to co kolega hipolfs polecił i powiem tak - ustawienie mieszanki - git :) dziękuję :)

ustawienie igły musiałem skorygować metodą prób i błedów i wyszło na 2 ząbek ale od dołu :P i jest dobrze :) :)

tzn. dziś jest po godzinnym młuceniu po polach jest nadal ok nic nie przerywa jak wchodzi na obroty

tyle że teraz odpalać trzeba go na ssaniu (przy obecnych temperaturach wcześniej palił bez ssania) i musi tak pochodzić ze 2 mim bo inaczej dodając gazu gaśnie ale po 2 mim wyłączam ssanie i już jest wsio ok :)

więc jak na razie jest bardzo duża poprawa oby tylko nie znikła heh

[hipolfs]

Jeżeli musi pochodzić na ssaniu to znaczy że ma za mało paliwa minimalnie skręć go na mieszance powinno to pomóc :) ja miałem ten sam objaw ale gdy miałem słabą kompresję na zimnym ciężko zapalał a na ciepłym elegancko nie wiem jak to wygląda u ciebie.Jeżeli masz możliwość sprawdź kompresję i zrób zawory(wyreguluj)

[paaawel5]

było dobrze ale sie porobiło źle po kilku rozkręceniach tego gaźnika wychodzi na to że chyba trzeba zakupić jakis inny z tego cieknie (na dole jest taki wylot - jak motor mocno sie przechylił to przez niego wyciekało paliwo teraz to juz czy sie przechyli czy nie to cieknie kiedy mu sie che) poza tym nie idzie juz go w żaden sposób wyregulowac i teraz pytanie - jaki gaźnik kupic - wiadomo że używaka ale jaki ??

są od nowszych z wejściem na wtyczke ale nie widziałem u mnie nigdzie takiej bodajże 3 pinowej wtyczki (jest jedna luxna ale 1 pinowa - szerokoścni na 2 piny ale w środku jest jeden więc watpie że to od gaźnika by była )

Jakiego gaźnika w takim razie szukac ??

pozdr.

[Shinigami]

Po prostu kup nowy zaworek iglicowy i oczyść śrubę spustową razem z jej gwintem. Nie wskażę palcem, który konkretnie zaworek masz kupić dlatego musisz pytać sprzedawców.

[Lidkus]

człowieku oddaj ten motocykl do mechanika bo zaraz wyląduje w temacie "dr 125 nie odpala" ta rurka w gaźniku to przelew, jak masz za duży poziom paliwa to wylewa sie na zewnątrz u ciebie albo się pływak zaciął albo masz syf w filterku od zaworka iglicowego. Tam nie m problemu z prądem/iskrą gaźnik trzeba wrzucic w ultradźwięki i wyregulować luz zaworowy i będzie rechać od dotyku a nie że kreci i kreci i za chwile łapie toć to tragedia...

[paaawel5]

wiesz powiem Ci tak - łatwo powiedzieć oddaj do mechanika - jakiego ??

jak w mojej okolicy nikt nie ogarnia kto zajmuje sie naprawa motocykli byłem pytałem ( wyjść usmolonym z warsztatu i pokręcić srubkami przy gaźniku to i ja potrafię i powiedziec no teraz troche lepiej chodzi - kompletnym laikiem nie jestem, pracowałem kiedyś w warsztacie choć tylko przy samochodach) a jechać 70 km do Wrocławia z motocyklem i płacic 200 zł za serwis + koszta przewozu motocykla (bo jechac nim nie bardzo bo bóg wie kiedy zacznie świrować czy akurat nie w połowie trasy) mijają się z wartością gaźnika

 

Rozumiem że dołożyć trzeba i liczę się z tym

 

rozebrałem gaźnik w mak w srodku niema żadnego filterka to po pierwsze, iglica była troche krzywa naprostowałem, pływak ok nawet podgiąłem troche by byl mniejszy poziom ale mimo to i tak sie przelewa (jest tak ze 2 dni nie leje sie a na 3 przychodze silnik mokry od paliwa)

poza tym z tego co widze prócz mojego kuzyna chyba i ktos wcześniej paluchy tam wsadzał bo dysze widać kilka razy śrubokręt widziały

 

A co do tematu nie odpala to juz dawno mógłbym to napisac :) bo bez regulacji rzeczywiście ma problemy a jak odpali to jeżdżąc trzeba go regulować na bierząco bo raz gaśnie na biegu jałowym a raz ma bardzo wys obroty

Dlatego myślałem nad wymianą tego gaźnika patrząc po cenach na aukcjach (ok 100 zł) licząc że może kupie taki który da sie normalnie wyregulować tu potrzebuje pomocy co dalej .....

[Piotr Dudek]

Kupujesz nowy gaźnik od Rometa 125 i zakładasz bez ŻADNEGO kręcenia śrubami regulacyjnymi.

Operacja prosta i bezbolesna.

[paaawel5]

czyli rozumiem że wg Pana to lepsze rozwiązanie niz kupno zestawu naprawczego lub wymiany mojego na inny uzywany od suzuki ??

Mam rozumiec że takowy od rometa niczego nie zmieni w silniku 4t i wsio bedzie smigać jak na ori ?

pozdrawiam

[jarekstryszawa]

Romet 125 cc to kitajski czterosuw.

[paaawel5]

no własnie lustrowałem allegro i jest bardzo duzo ogłoszeń romet i inne kitajskie

a jeszcze jedno pytanie

Skłaniac sie ku jakiemuś konkretnemu czy niema znaczenia ??

 

(patrzec tylko czy mocowanie sie zgadzam do cylindra bo widze wiekszośc ma kruciec juz wbudowany ) czy na cos jeszcze zwrócic uwage poza mocowaniem

pozdr.

[wueska]

Zestaw naprawczy kosztuje pewnie więcej niż gaźnik od rometa

[Piotr Dudek]

Romet 125 cc to kitajski czterosuw.

Oni tego nie konstruowali tylko produkują

[paaawel5]

rozumiem i dziekuje za pomoc Panowie :) ,

 

a wracajac do mojego mam nadzieję ostatniego pytania co do gaźnika ??