Proszę o szybko pomoc

[Denix]

Witam.

Mam problem. Posiadałem suzuki dr 650 ale okazala sie za cięzka do lasu, moc ok spokojnie dalem rade opanowac. Teraz kupiłem sobie cr 125 ale sprzedaje ponieważ za duzo przy tym roboty. Jaki proponujecie mi motor do jazdy po lasach. Mam 188cm wzrostu i waże 80kg. Doswiadczenie jakies tam mam jezdzilem na ktm 525 róznych 600 crosach itp. Proszę o pomoc. Moje pieniądze do wydania to 6.500zl.

[hipolfs]

W tej cenie połakomił bym się na suzuki rm 250 :) a jeżeli chcesz 4t to yamahe yz 400 ja celował bym bardziej na 4t mniejsze koszty utrzymania

[Malykrata]

mam huske 610 te w trakcie remontu , moze Cię zainteresuje . bedzie gotowa za tydzien :)

[DZIKOWSKI]

HONDA xr400 jest moim zdaniem dobra na leśne szutry

[michoa]

narazie jedyna sensowna propozycja to xr400 ale za 6500 będzie cieżko, za 8 dopiero coś sensownego jest...

 

W tej cenie połakomił bym się na suzuki rm 250 :) a jeżeli chcesz 4t to yamahe yz 400 ja celował bym bardziej na 4t mniejsze koszty utrzymania

 

bzdury z kosmosu......

 

utrzymanie rm250 jest tak samo kosztowne wymaga tak samo roboty jak cr125 więc jaki sens ma przesiadka ??

yz400 to porażka milion wad konstrukcyjnych, ciężko kupić zdrowy egzemplarz, a skąd dorobileś teorie że utrzymanie yz400 będzie tańsze od sety czy tsm ćwiary w 2T to nie wiem :D paliwo w przypadku motocykla crossowego to tylko ułamek kosztów utrzymania, co z tego że 400 spali mniej od 2t jak pierwszy remont będzie wielokrotnie droższy....

 

za 6500 to lc4 albo xr600....

[Denix]

mam huske 610 te w trakcie remontu , moze Cię zainteresuje . bedzie gotowa za tydzien :)

 

Napisz do mnie gg: 43411073

 

A co sadzicie o xt 600 ile ona waży, albo dr 350 tylko nie wiem czy za słaba nie bd na podjazdach jakis np.

Edytowane 3 Września 2012 przez Denix

[Malykrata]

Lepiej na maila daj sygnał lub nr telefonu

 

[email protected]

[michoa]

wszystko masz w internecie -żeby ktoś ci pomógł musisz okazać chociaż minimum dobrej woli a jak tobie się nawet wagi xt600 nie chce szukać która padała 30000000000000000000000000000000000x razy na forum ??

 

o xt600 i dr 350 na tym forum jest czytania na 4 doby :D

[bartasjbl]

Najlepszą opcją bedize dla Cieibe suzuki drz 400 ale ciezko bedzie zemisic sie w budżecie z tego co sie orientuje. jakis full z 250 w 2T moglbys tez rozwazyc. Zalezy ile dla Cieibe to jest dużo roboty, ale watpie ze bedziesz ja krecil w max obrotach, tak wiec tlokczek mzoesz cisnac do 50-60 mth i utrzymanie bedzie na pewno nizsze niz 125. Nie mowie tu o zawiszeniu oponach, olejach itp bo to to samo. ;) pzdr

[Denix]

Słyszałem kiedyś ze 250 w 2t maja silniki nie do zajechania. Jeździ się aż nie bd chciał odpalić. Prawdo to? :D

[michoa]

Jeździ się aż nie bd chciał odpalić. Prawdo to? :D

 

oczywiście............potem tylko kupujesz nowy cylinder za +/- 2 tys zł albo nakładasz nicasil za 1500, wymieniasz korbę za +/- 600 +regeneracja 150 i latasz dalej :D nie ma co oszczędzać po co, co chwila zmieniać tłok :D

 

najlepiej to jak zaczyna kichać w wydech przy odpalaniu, sprzedać jakiemuś napalonemu leszczowi tłumacząc że to źle wyregulowany gaźnik-wtedy nie musisz robić remontu silnika i koszt jest najniższy :D

 

ten temat się powoli w humor zamienia :D

[Krzysiek Lichota]

celowałbym w full crossa ale troche koszta nie ten i większe utrzymania. xt i dr jak dla mnie odpada mało mocy a ciężkie. XR 400 dobra propozycja;) i możesz oglądnąć tą huske;d

[rafael]

Fajnie by było jak byś znalazł Kawasaki KLX 300R, 106kg wagi, 33 konie ( stosunkowo łatwo można osiągnąć okolice 38). Mało ich u nas niestety, ale motocykl nawet w trudnym terenie i na torze da sobie rade. Jeździłem kilka razy po torze i byłem bardzo pozytywnie zaskoczony.

[qurim]

Polecam TTR. To taka odchudzona XT z zespołem ADHD. W sumie to idzie jak wściekła porównując do XT i nie jest tak wymagająca technicznie jak full cross. Wiosną miałem TTR do poskładania ze sterty części w skrzynkach, nawet nieźle to się sprawuje do dziś a jeździec jest wielki, ciężki i ostro drze buty tym sprzętem.

 

Ostatnio robiłem przegląd DR-Z400 która miała 240mh najeżdżone i tłok miał niecałe 2 setki odchyłki od nominału, w sumie było pod 0,06 a limit jest 0,12. Z tym że gość jeździ w miarę normalnie - cross country, lajtowe rajdy i takie tam turystyczne wypady a nie ogień na torze cały czas. No i dba jak należy. Regularnie przyjeżdża na przeglądy, wymiany płynów itp.

[rafael]

DRZ była by fajna, bo to dość nowoczesna i lekka konstrukcja, ale za 6500 ciężko będzie znaleść coś przyzwoitego.