Wskazówki torowo-wyścigowe

[PaulNewadomke]

yuby masz antyhopa w sp ? zazdraszczam

 

ps napisalem w 15 sekundzie a nie wkleilem linka ja pierdu

 

Edytowane 30 Grudnia 2012 przez PaulNewadomke

[M a D a F a K a]

O, tu jakiś forumowy szpej :cool:

Edytowane 30 Grudnia 2012 przez M a D a F a K a

[kivi]

Widać, że nie aktualny właściciel, bo wszystko na puszczonym gazie ;) Nic nie odkręcasz:)

[Sherman]

Jednocześnie Barbera pochylił głowę przed kończącym w tym roku karierę Caseyem Stonerem: „Każdy, kto dosiadał Ducati, mógł obejrzeć telemetrię Stonera i pomyśleć ‚pojadę tak jak on’, ale to niemożliwe – przyznał Hiszpan. – Używał bardzo mało kontroli trakcji, ale to, co robił z hamulcami, dla mnie jest niemożliwe do powtórzenia. Hamował tyłem w środku zakrętu, jednocześnie mocno dodając gazu. Potem puszczał hamulec, wykorzystując dodatkową trakcję na wyjściu.”

 

[Blood]

Który to ten słynny madafaka?

[przemek96]

Na tej pstrokatej R6 ;) Dokładnie 1.18 minuta

Edytowane 31 Grudnia 2012 przez przemek96

[PaulNewadomke]

czy ja dobrze widze ze w znaczkach wfd ? :P

[szramer]

no juz bez przesady....

[Sherman]

Kurde, może to wszystko ma sens... w końcu w samochodzie też większość osób puka się w głowę jak im się tłumaczy, że do sprawnego pokonania zakrętu wciska się równocześnie gaz i hamulec. Właśnie po to, żeby idealnie panować nad pod/nadsterownością pojazdu i przerzucać masę samochodu na przód/tył zależnie od potrzeby. Tylko nawet nie wiadomo, od czego zacząć naukę, bo każdy Ci powie, żebyś w ogóle tylnego hamulca nie dotykał bo to grozi upadkiem.

[M a D a F a K a]

Jej sens nad tym pracować, jak będzie się kręcić ca 1,37 na pewnym obiekcie :biggrin:

[Sherman]

Wtedy może być za późno, bo będzie się trzeba uczyć od nowa pewnych spraw, a złe nawyki zostaną :flesje:

[M a D a F a K a]

To ja poproszę 1,38 nawet ze złymi nawykami :blush:

[Sikor]

Madafaka i Yuby - rekruci Profi Squadu :)

 

Generalnie gość zamiast odejmować gaz albo naciskać nożny hebel radzi lekko wcisnąć sprzęgło w razie ryzyka przegumowania. To jakaś grubsza technika, myślę, że opracowana przez amerykańskich naukowców ;)

Jest jeszcze mowa o ratowaniu się sprzęgłem gdy dupa tańczy, nie tylko w zakręcie.

Edytowane 2 Stycznia 2013 przez Sikor

[pozdro600]

z tylnym heblem to jest ciezka sprawa - slaba dozowalnosc i od ch... nauki. generalnie - trzeba cwiczyc. bez antyhopa da sie spokojnie zejsc ponizej 1:45 starsza szejsetka. ja nie robilem przegazowek przy redukcjach, bo dla mnie to bylo po prostu dodatkowa czynnosc, ktora rozpraszala, ale... dobre wyczucie sprzegla praktycznie zniwelowalo problem.

wracajac do tylnego hebla - na poziomie wiekszosci z nas do osiagniecia jest stabilizacja motocykla na wejsciu w zakret. nic wiecej. ja zrobilem nawet mniej, bo caly sezon 2008 przejezdzilem z zapowietrzonym tylem. nie bylo tragedii.

[Sherman]

No właśnie nie wiem, czy ta cała gadka o używaniu tylnego hebla nie jest szukaniem sensacji na siłę, bo na żadnym ujęciu nie widziałem, żeby Stoner to robił (a w sumie jest dużo filmów, również slow-motion, na których widać ułożenie stopy - ewidentnie nawet nie dotyka dźwigienki). Jeżeli do tego dodać, że inni zawodnicy tego nie robią, a kręcą czasy nieraz lepsze od Stonera, to chyba staje się jasne, że to nie jest dobry kierunek rozwoju. Z tego co widzę na filmach Stoner po prostu zacieśniał zakręty poprzez mocne odwijanie gazu i prowadzenie tylnego koła mocnym uślizgiem.