Triumph TT600 rok 2000 nie pracuje przedni widelec,

[dandi83]

Witam!!!

Posiadam moto które stało przybajmniej 5 lat, nie pracuje w nim przedni widelec.

 

Chce spróbować reanimować ten motocykiel własnymi siłami, dla własnej satysfakcji.

 

Mam pojecie o mechanice samochodowej, ale kompletnie żadnego o motocyklowej.

 

Stąd prośba o pomoc.

 

Od czego zacząć jaki olej wlać i czy w ogóle da się naprawić ten widelec.

 

Dodam , że koles od którego go kupiłem utrzymuje że do momentu pozostawienia sprzętu w ogródku na parę lat wszystko było sprawne.

 

Pozdrawiam i proszę o pomoc.

[rafael]

Najpierw trzeba widelec rozebrać, to pierwsze. Sciągnij sobie serwisówkę do tego motocykla i tam będziesz miał pokazane jak to zrobić. Ogólnie dość prosta operacja raczej.

[dandi83]

Kolego, mówiąć o serwisówce,masz na myśli książkę napraw np Haynes????

[LORD VADER]

dandi , nie chce sie przyp*** , ale pytania zadajesz jak baba o lakier do paznokci :D :P. Kup /ściągnij orginalna serwisówke i Haynesa , zobaczysz która ci bardziej przypasi . Ja preferuje orginalne , Haynesy sa takie 'humanistyczne" i dla mnie nieczytelne , pozatym czesto najeżone głupotami .

 

A w skrócie

- moto na stojak / centralke , tak żebyś przód miał odciażony i lekko uniesiony(falko postawiłem na pudłach z klimatyzatorami i krzesełku :D)

- odkręcasz zaciski i przewody (nie rozkręcaj układu hamulcowego), zablokuj klamke żebyś nie wysuwał tłoczków za bardzo , zaciski umocuj tak zeby ci plastików nei porysowały przy montarzu , np. trytytką do grila chłodnicy , nie przewracaj zacisków do góry nogami - postaraj się pozostawić je w takiej pozycji jak normalnie pracują

- wywalasz koło

- wykręcasz błotnik i inne duperele mogace uniemożliwic wyciągnięcie lag i goleni

- luzujesz śruby trzymające lagi i wyciągasz lagi

 

Potem trzeba rozdzielić lagi i glenie:

- zdejmujesz delikatnie podważając śrubokrętem lub cieńkim tępym nożem osłony przeciwpyłowe

- wyjmujesz zapinkę i podkładkę(pewnie będziesz musiał ją wydłubać bo rdza)

- odkręcasz imbus trzymający lagę w golenii (jest tam gdzie przechodzi oś koła w otworze - wyleci olej)

- dwa klocki drewniane i imadło w to lagę + pręt do kręcenia golenią , luzujesz aż zacznie jako tako pracowac (kręć , nie próbuj wcisnać - może obejdzie się bez wymiany górnych panewek)

- teraz trzeba szarpiąc golenią wybić uszczelniacz

 

Pod uszczelniaczem będziesz miał panewki które prawdopodobnie trzeba będzie wmienić , "piętro niżej" też sa panewki - przy dorobinie szczęścia nie trzeba ich bedzie wymieniać -jak nic nie zardzewiało w środku , rury też (jeżeli są zardzewiałe - mam na myśli kropki z rdzy , to już wyklucza je z dalszego używania , chyba że lubisz miec lagi i golenie uwalone w oleju i kurzu.

Edytowane 2 Lipca 2012 przez janosikkk

[dandi83]

dzięks janosikkk, fakt trochę pytam jak baba, ale nie miałem pojecia jak to zrobić , o taką odpowiedź mi właśnie chodziło,

dzieki,

[Adam M.]

A tloczki w zaciskach hamulcowych czasem nie stoja na mur w tym motocyklu ???

Czy jeszcze nie sprawdzales ? :)

[dandi83]

czesc Adam

Niewdawno doszedłem że stoją.

Mogę liczyć na wskazówki?:-)

[Adam M.]

Lepiej zaprowadz go do warsztatu zeby ci uklad hamulcowy uruchomili.

Mozliwe ze zaciski dadza sie uratowac, ale moze bedziesz musial kupic inne uzywki, do tego trzeba wszystlo przeplukac

plynem, zlozyc i odpowietrzyc.

Warsztat zrobi to w rozsadnym czasie, ty sie bedziesz pitolil 3 tygodnie.

[dandi83]

Adam , mam duzo czasu:) a che to zrobic sam i sie czegoś nauczyć:)

 

Nie chodzi o pazerność ale czas najwyższy wziąć się za cos:)

 

poza tym przebywam w UK, a tu panowie z warszatatu zawołali sobie skromne 40 F za godzinę pracy( najniższa cena z paru sprawdzonych miejsc)

A jak znam Fajfokloków to będą do w kule lecieć, więc przy tej opcji lepiej robrac moto i opylic na części.

pozdro

[Adam M.]

Eeee, masz mpze kompresor, bo bez niego bedzie trudno ?

[dandi83]

a mam :) Troche mały , ale z przerwami nadąży pompowac

[jimi11]

Nie potrzeba duzo powietrza. Poprostu wypompowujesz tloczki maksymalnie, a potem jak odkrecisz zacisk to tloczysz sprezone powietrze do zacisku zeby wypchnac tloczek.

[dandi83]

ok, dzieki,

ogolnie kiedyś robiłem a samochodzie, wyciagałem tłoczek, szlifowałem drobnym papierkiem z rdzy, nowe reperaturki i chodziło,

rozumiem, kwestia wyjęcia zapieczonego tłoczka z zacisku,

[toowdie]

jak już je wyszlifujesz to wyrzuć i kup nowe

[LORD VADER]

ok, dzieki,

ogolnie kiedyś robiłem a samochodzie, wyciagałem tłoczek, szlifowałem drobnym papierkiem z rdzy, nowe reperaturki i chodziło,

rozumiem, kwestia wyjęcia zapieczonego tłoczka z zacisku,

Jak już sa tak zastałe to może podsumuj czas uwzgledniając błedy i pomyłki i cene częsci i kup uzywane zaciski - może wyjść sporo taniej tym bardziej że moto miałes w cenie chińskiej zupki.