Zmiana biegów 2-1 oraz 1-2

[luqa90]

Witajcie, mam problem ze zmianą biegów, wszystkie zmiany w górę oraz redukcje wyłączając biegi 1-2 wychodzą mi dobrze, stosuję przegazówkę zgodnie z zasadami opisanymi przez Pana Kulika. Mam jednak problem z redukcją z 2 biegu na 1 oraz w drugą stronę też, co mogę robić źle? Już mam nawet dziwne pytanie, czy dobrze robię wrzucając od razu bieg, nie robiąc przerwy na wrzucenie luzu między tymi biegami? Po prostu jakkolwiek nie kombinowałbym z przegazówką to słychać dość głośny stuk...

[PRO-MOTOR]

Musisz dobrze wyczuć skrzynię, bo pomiędzy tymi biegami jest największa różnica obrotowa i dlatego najciężej jest się wbić w odpowiednim momencie.

[luqa90]

Podrzuć mi jakieś rady, kiedy najlepiej wbijać tzn. wiadomo zależy od celu no ale na pewno są jakieś przedziały. Mam FZ6, można określić jakieś przedziały obrotów?

[murgal]

Różnica obrotowa między pierwszym a drugim biegiem jest zwykle dość duża, dlatego ciężko jest zredukować bez charakterystycznego stuknięcia. Ja zwykle wbijam jeden gdy jadę bardzo wolno, około 20km/h lub po prostu korzystam z dłuższego międzygazu podczas gdy chcę szybko przyśpieszyć. Co do przerwy, nic takiego nie rób, bieg w dół z międzygazem.

Edytowane 19 Kwietnia 2012 przez murgal

[qurim]

Do jedynki redukujesz dopiero przy bardzo małej prędkości, gdy się "turlasz" przed zatrzymaniem. Tylko w takich sytuacjach jest potrzebny 1 bieg. Resztę ogarniesz z drugiego. Ewentualnie wyraźniejsza przegazówka, z racji różnicy prędkości. Ale nie pozbędziesz się tego trzasku na dobre, zawsze jakiś zostanie, tak to już jest w motocyklach.

[Blood]

W każdym bądź razie nie przejmuj się tym, bo tak jak napisał Quirm, to jest jak najbardziej normalne

[theodor.]

Zwykle z zapieciem dwójki jest problem gdy ktos to robi powoli i czeka ze zmianą do opadniecia obrotów na wartość jałowych.

[Blood]

Yuby, nie mówiłem o problemach tylko stuknięciu przy redukcji

[TybuR]

Nie jest normalne jak ktoś ma problemy z wbiciem drugiego biegu.

 

on nie ma problemu z wbiciem biegu tylko pyta jak zrobić żeby nie było "stuknięcia" głośnego...więc stuknięcie jest normalne, jak dobrze wyczujesz to jest ciszej a jak nie wyczuwasz skrzyni to jest głośne..

[Blood]

Ale nie każdy jest taki fajny jak Ty ... :(

[luqa90]

Oo kurcze nie spodziewałem się tak szybkiego odzewu, dziękuję wszystkim. Proszę o wyrozumiałość, do tej pory moje doświadczenie to maxi skutery, pierwszy raz poza kursem jeżdżę czymś co ma biegi. No to już wiem na co się nastawiać przy redukcji na 1. Mielibyście jeszcze jakieś wskazówki przy zmianie w górę. Oczywiście tak jak mówiłem wskazówki z tematu Pana Kulika znam i staram się je wprowadzać w życie, mam za sobą dopiero 300km na nowej maszynie.

[qurim]

Ano, ćwicz. I nie zamulaj ze zmianą biegów w górę. Jeden-pyk-dwa, ot co. Nie czekasz, nie gazujesz, pykasz bieg i lecisz do przodu. Dobrze by było gdbyś już zaczął wprowadzać "preloading", pomoże pozbyć się trzasków przy zmianie w górę. Dokładasz trochę siły na dźwignię biegów do góry, wciskasz sprzęgło trochę i bieg wskakuje. Puszczasz jedno i drugie i lecisz. Bezbolesne.

[Limo]

Ja słyszę tylko kliknięcie, na yamasze i na hondzie. Kwestia wprawy. To ma być jeden ruch, wszystko w tym samym czasie, żeby obroty nie zdążyły spaść.

[luqa90]

No staram się stosować zasadę, że noga zaczyna i kończy, a także użycie sprzęgła w czasie poniżej sekundy. Nie wiem czemu ale strasznie się usztywniam, jak kot s****cy w puszczy...

[ajriszkofi]

To może bez usztywniania i spinki używaj jednak sprzęgła do zmiany z 1 na 2 i z 2 na 1?

Ujmuje to coś męskiemu ego? Bo mojemu nie ujmowało.