murgal

Cześć ;) Po kilku latach wracam na FM, spora przerwa w moto spowodowana rozwojem zawodowym i brakiem czasu wreszcie się skończyła. Oto i ona, CBR 600 F4. Stan - idealny ;) Długo szukałem tego motocykla, jedyne zmiany jakie wprowadzę to obowiązkowo szyba z garbem oraz krótkie klamki - co zostało już zamówione.

Siema, Sprzedam buciki po przelocie ~800km, alpinestars smx-plus, dlugosc wkladki 30-31cm, buty w idalnym stanie lecz troszke przybrudzone bo leżały w pudełku od tamtego sezonu. Slidery nie poprzecierane, ogólnie świetny stan. Model 2013 Kontakt na maila [email protected] na gg 9962226 / PW Cena: 500zł + wysyłka gratis po wplacie, buciki chyba na gwarancji, kupione w polsce, jest rachunek. http://imgur.com/a/h3rwV

No nie aż tak taniego :D Chce przekimać 2 noce w jakiś znośnych warunkach.

Witam, Panowie i Panie, potrzebuje jakiegoś taniego hoteliku w okolicach trójmiasta, szukam raczej czegoś sprawdzonego. Z możliwością bezpiecznego przechowania moto. Znacie jakiś?

Witam, Muszę wymienić łożysko wahacza, oznaczenie jego to : NK 15/16A, mam dostęp do łożyska NK15/16 bez oznaczenia A. Co ono oznacza? Czy musi być NK15/16A ?

Witam, Od jakiegoś czasu nęka mnie pytanie o przegrodę w misce i odwrócony smok oleju. Mianowicie większość stunterów posiadających motocykle z mokrą misą stosują te patenty by uchronić silnik przed zatarciem. Wszystko okej, ale dlaczego producenci nie stosują tego w fabryce? Przecież uchroniło by to motocykle przed zacieraniem się poprzez przewrotke, czy właśnie jazde na kole. Czy odwrócenie smoka i przegroda ciągnie za sobą jakieś negatywne skutki dla silnika podczas normalnej, cywilnej jazdy?

Jedź do jakiegoś ogarniętego mechanika, może pofatyguje się z tobą za kilka złotych.

Za 3 tys ładnej NSR nie kupisz. Gwarantuje, sam remont NSR to koszt około 1 tys. Ładna nsr to około 5 tys.

A ja polecam CSP: http://allegro.pl/crash-pady-suzuki-sv-650-2003-2008-csp-i2285694975.html Polska produkcja ;) Polecam, sam mam, i są spoko.

A Tuono ? Też ładna, i zapie**ala.

To prawda, ale słyszałem o przypadkach, gdzie wkładano dławiki (BlackBoxy) w owiewki, dzięki czemu przy byle jakiej glebie/szlifie był on niszczony.

Taa. już widzę, GSXR 1000 z 34km... W dowodzie. Trzynastolatki potrafią odblokowywać moduły, przepustnice itd.

Znowu przekładka terminu, coraz ciekawiej... Problemy z oprogramowaniem i podwyżka kosztów sprawiają, że przesunięty przez ministra Sławomira Nowaka termin obowiązywania nowych egzaminów na prawo jazdy może nie zostać dotrzymany - alarmuje Dziennik Gazeta Prawna. Cytowany przez gazetę urzędnik z resortu transportu mówi: „Szanse, żeby zdążyć ze zmianami w systemach obsługujących WORD-y do stycznia 2013 r. i zapewnić ich jednolitość, są nikłe”. Według nowych przepisów, które początkowo miały obowiązywać już w lutym, do systemu egzaminowania przyszłych kierowców zostanie wprowadzony nowy system informatyczny. WORD-y będą musiały wybrać dostarczyciela tej usługi. Póki co takie oprogramowanie stworzyły: Instytut Transportu Samochodowego, Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych razem z koncernem Hewlett Packard i Sygnity. Jednak ze swoim produktem mogą zgłosić się kolejne firmy. Do tego dochodzą kolejne nowe regulacje. Starostwa powiatowe muszą wdrożyć rozwiązania dotyczące karty kierowcy. Z kolei ośrodki szkoleniowe muszą rozpocząć szkolenia według nowych przepisów, a zaawansowanie prac nad dostosowaniem CEPiK do nowych przepisów o kierujących pojazdami pozostawia wiele do życzenia – pisze Dziennik Gazeta Prawna. Osobna kwestia to pieniądze. W grudniu PWPW – HP wysłało do WORD-ów umowy pilotażowe, żeby przetestować nowe oprogramowanie. Jednak nie wszystkie wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego zdecydowały się je podpisać. Jedną z ważniejszych kwestii są koszty. Umowa zakłada, że jeśli skończy się pilotaż oprogramowania, to obie strony deklarują kontynuację współpracy. Jej warunki określałaby nowa umowa. WORD miałby płacić PWPW 12 zł od przeprowadzonego egzaminu teoretycznego. Jeden z dyrektorów wojewódzkiego ośrodka ruchu drogowego powiedział Dziennikowi Gazecie Prawnej, że byłoby to w stosunku do obecnej oferty ITS za drogie. Z kolei przedstawiciele PWPW twierdzą, że przedstawiona cena nie jest jeszcze kwotą wiążącą, a jedynie szacunkową.

Cena motocykla + rejestracja (krajowy około 300zł, sprowadzany około 900zł) + ubranie (od 500zł do 5 tys zł) + przegląd około 400zł (podstawowe płyny i robocizna)

Samostartem, dezydorantem, plakiem, po prostu coś łatwopalnego w aerozolu.

Tylko jaka kasa? Chłopaki i tak ciułają jak mogą, ustal kwotę i napisz na PW, zapytam.

A nie chiałbyś sprzedać? Kolega szuka czegoś na Złombol. O jest naprawde w fajnym stanie.

Też właśnie planuje na 9 lub 8. Sesje popołudniowa, czy ta ranna?

A dokładniej?

Jedzie ktoś w dniach między 7 a 11 maja?

Hmm, lewe powietrze? Króciec jest w idealnym stanie, nowa uszczelka pod nim. Przed wykręceniem świecy moto dostał dość ostro w palnik, czy to ma wpływ?

Witam, Pod koniec jesieni regulowałem gaźnik, było dość zimno, świeca piękna - ciemna kawa z mlekiem, na początku sezonu też było okej, lecz wczoraj jak było ciepło 20< i odkręceniu świecy była bardzo jasna, zubożyło mieszankę. Czy pogoda/temperatura ma aż taki wpływ na gaźnik?

Ale po co jakieś techniki? Nie lepiej zalać, zamknąć, poczekać godzinę i pałować? Ja tak zawsze z aku robiłem, i wytrzymują 5-6 sezonów. Pomyliłeś kolejność drastycznie skracając żywot akumulatora ZALAĆ POCZEKAĆ GODZINĘ ZAMKNĄĆ i nigdy więcej nie otwierać a propos żywotności 5-6 lat to wpisz proszę w swój profil wiek a i tak nikt Ci nie uwierzy, że kilka razy akumulator wymieniałeś po 6ciu latach na nowy. moderator

A jakieś stare boisko?

Różnica obrotowa między pierwszym a drugim biegiem jest zwykle dość duża, dlatego ciężko jest zredukować bez charakterystycznego stuknięcia. Ja zwykle wbijam jeden gdy jadę bardzo wolno, około 20km/h lub po prostu korzystam z dłuższego międzygazu podczas gdy chcę szybko przyśpieszyć. Co do przerwy, nic takiego nie rób, bieg w dół z międzygazem.