Ładowanie fazer 1000

[nowy90]

Mam problem z ładowaniem, ostatnio po przejazdzce nie mogłem odpalić motocykla. Po naładowaniu akumulatora nie było problemu. Zmierzyłem napięcie na 3 fazach alternatora, wynosi ono na jalowym 18v do 70v na wyzszych obrotach, czyli prawdopodobnie można go wykluczyć. Wpiąłem się rowniez pod przewody czerwony i czarny wychodzące z regulatora na akumulator, napięcie tam wynosi 12,5v na wolnych, a przy 5tys obr 13,8 v. Natomiast napięcie na zaciskach akumulatora wynosi 12,3v na biegu jalowym do maks 12,8v przy 5tys obrotow z wlaczonymi swiatlami. Co sie dzieje z tym 1v miedzy regulatorem, a akumulatorem, jakie powinno być napięcie wychodzące z regulatora? Może w akumulatorze się coś dzieje? Wszystki masy poczyszczone, więcej pomysłow nie mam.

[_Monter_]

Ile lat ma akumulator?

Te 13.8V za regulatorem tez było przy włączonych światłach? Trochę za dużo skrótów myślowych.

[nowy90]

Ile lat ma akumulator?

Te 13.8V za regulatorem tez było przy włączonych światłach? Trochę za dużo skrótów myślowych.

Na akumulatorze nie ma daty produkcji, za regulatorem było 13,8v z włączonymi światłami. Tylko wydaje mi sie że prad na swiatla idzie z akumulatora, a nie z regulatora(przed akumulatorem).

 

A mnie się wydaje, że nie uważałeś na lekcjach

Jeżeli Twoja wiedza jest tak słaba to poszukaj w okolicy elektryka

[_Monter_]

O co tu chodzi...Bo wydaje mi się, że ktoś tu namieszał...a w pierwszym momencie Nowemu 90 by sie oberwało ode mnie. Przypuszczam, że to Ty Piotrze więc może podpisuj się bo niezła mamałyga wyszła.

Nowy90, jak nie wiesz ile czasu siedzi tam akumulator to jest taka opcja, że jest już bardzo stary i Twoje problemy są związanie z jego uszkodzeniami wewnętrznymi.

[nowy90]

Postaram się podmienić akumulator na chwile, ale czy te 13,8v bezposrednio za regulatorem to nie ze malo?

[_Monter_]

Na światłach do przyjęcia.

[Piotr Dudek]

O co tu chodzi...Bo wydaje mi się, że ktoś tu namieszał...a w pierwszym momencie Nowemu 90 by sie oberwało ode mnie. Przypuszczam, że to Ty Piotrze więc może podpisuj się bo niezła mamałyga wyszła.

Nowy90, jak nie wiesz ile czasu siedzi tam akumulator to jest taka opcja, że jest już bardzo stary i Twoje problemy są związanie z jego uszkodzeniami wewnętrznymi.

 

Ale o co chodzi?

Kolega ma trafiony akumulator i teraz tworzy teorie pomiarów -przed,za i pomiędzy, pisze o pomiarze napięcia a za chwilę o kierunkach płynącego prądu :biggrin: :biggrin: :biggrin:

 

wystarczy zamontować nowy naładowany akumulator i po odpaleniu silnika zmierzyć napięcie na klemach

[_Monter_]

Pomijam kwestie merytoryczną jego postu.

W pierwszym, momencie czytam i oczom nie wierzę...zacytował mój post i jakies teorie, o których nawet nie pisałem wysnówł...i juz miałem spiąć pośladki i zajarzyłem, że edytowałeś mu post :biggrin:

[Piotr Dudek]

jak na kolorowo to ja :biggrin: bo osobiście nie lubię czegoś co kopie ale nauczyłem się w szkole podstawowej (wtedy jeszcze uczyli) co to jest napięcie i co to jest prąd a potem to już namieszali z tym oporem. Jak mam problemy ze sprawdzeniem akumulatora to biegam za ścianę do elektryka i on ma woltomierz z opornikiem :biggrin: pomiar trwa 10 sek.

[nowy90]

Zrozumiełem aluzje, wymienie akumulator i zobaczymy ile racji w tym było.

[lisek]

Witajcie, Odkopuje :)

 

Mam problem z ładowaniem w Fazerze 1000, zmierzyłem napięcie miedzyfazowe, w kostce przed regulatorem. Każde wskazanie to 17V jałowe obroty, 3-5 tys to 32 V, to nie za mało ? gdzieś wyczytałem że takie powinno być, no to dawaj... zakupiłem regulator i klapa.

 

Na aku jest podczas pracy silnika max 13V, czym dodaje obroty tym potrafi spadać napięcie do 12 V....

 

Co radzicie sprawidzić przed kolejnym zakupem ? ;)

[Limo]

Kraj pochodzenia reglera :)

[lisek]

dodam że aku jest nowy

[Adam M.]

32V zmiennego z altka przy 5 tys obr to za malo niestety.

[Limo]

Ale ja pisałem poważnie. Jak wsadziłeś jakieś chińskie g.... to tak może się dziać. Zapytaj Ernesta co się działo z jego R1, albo znajdź temat.