Lean-o-meter.

[MarcMarc]

Kurde, ktoś mi ukradł pomysł.. http://leanometer.com/en/product.html

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=e878C4SkYQg&feature=player_embedded

[_Ra_]

A tam zaraz ukradł. Pewnie wielu miało takie pomysły. Ja dla przykładu też. bo jako początkujący byłem przekonany że zaraz położę motocykl w zkrętach, a na zdjęciach wyszło, że ledwo się pochylam :)

 

W zeszły weekend rozmawiałem ze znajomym i wyszło, ze coś takiego skonstruowali na uczelni. Szczegóły mieliśmy omówić następnym razem, bo autobus podjechał.

[Blood]

Ciekawe ile sobie chcą za takie coś.

[Romek.RR]

O! I tu przydało by się czerwone pole - coś w stylu: jeszcze pół stopnia i polecisz w buraki :icon_mrgreen:

[jeszua]

O! I tu przydało by się czerwone pole - coś w stylu: jeszcze pół stopnia i polecisz w buraki :icon_mrgreen:

 

nieobliczalne, za dużo zmiennych

jsz

[Sikor]

nieobliczalne, za dużo zmiennych

jsz

 

A jednak systemy kontroli trakcji sobie z tym radzą.

Edytowane 13 Kwietnia 2012 przez MSI

[jeszua]

A jednak systemy kontroli trakcji sobie z tym radzą.

 

z przechyłem motocykla? w tej chwili sobie nie przypominam, ale nawet jeśli - to dedykowane dla konkretnego modelu, jego geometrii i trakcji - kiedy wątpliwe z najważniejszych zmiennych zostają tylko przyczepność podłoża i własności opon. jako wskaźnika uniwersalnego tego nie widzę, bez żmudnego procesu programowania

jsz

[Sikor]

z przechyłem motocykla? w tej chwili sobie nie przypominam, ale nawet jeśli - to dedykowane dla konkretnego modelu, jego geometrii i trakcji - kiedy wątpliwe z najważniejszych zmiennych zostają tylko przyczepność podłoża i własności opon. jako wskaźnika uniwersalnego tego nie widzę, bez żmudnego procesu programowania

jsz

Nie chodziło mi o sam przechył, tylko właśnie ogólnie o podjęcie decyzji na podstawie wartości wielu zmiennych wejściowych. Chociaż fakt - jeśli mamy konkretny model motocykla, zawieszenie, opony itp. to wiele rzeczy można sparametryzować na sztywno (tak sobie to wyobrażam).

Edytowane 13 Kwietnia 2012 przez MSI

[milosz-RR]

_{Jak np w S1000RR, w zależności od mapy zapłonu ustalany jest maksymalny przechył, dla trybu SLICK jest to max 52 stopnie, jak zejdziesz niżej to lekko prostuje, podobnie tryb deszczowy chyba 44 st. max)}

 

_{Ktoś pytał o koszt tego leanometra - ok 400 zł.(79,95 GBP).}

Edytowane 14 Kwietnia 2012 przez milosz-RR

[Gość Saul]

Ja mam od tego kolano i mi wystarczy :D

[szramer]

trzeba patrzec na dziury w drodze, a nie kolejna gupote odwracajaca uwage :biggrin:

[spiwor]

_{Jak np w S1000RR, w zależności od mapy zapłonu ustalany jest maksymalny przechył, dla trybu SLICK jest to max 52 stopnie, jak zejdziesz niżej to lekko prostuje, podobnie tryb deszczowy chyba 44 st. max)}

To istnieja urzadzenia co tak robia? Jeszcze pewnie nazwa tego urzadzenia zawiera sie w trzech literkach...

Brak slow.

Jeszcze troche a motocykle beda panowac nad nami a nie my nad nimi.

[theodor.]

Naprawdę nie widzę uzasadnienia dla takiego urządzenia.

 

Pomijając kwestie rozpraszania uwagi to wartość wyrażona stopniami kątowymi chyba tylko dla podbudowania ego może sie niektórym przydać.

 

Przecież nie liczy się umiejętność położenia głęboko motocykla, a szybkiego przejechania zakrętu.

 

Zupełnie bez sensu.

[Gość Saul]

Naprawdę nie widzę uzasadnienia dla takiego urządzenia.

 

Pomijając kwestie rozpraszania uwagi to wartość wyrażona stopniami kątowymi chyba tylko dla podbudowania ego może sie niektórym przydać.

 

Przecież nie liczy się umiejętność położenia głęboko motocykla, a szybkiego przejechania zakrętu.

 

Zupełnie bez sensu.

 

A Ty znowu swoje :D

[szramer]

A Ty znowu swoje :D

dorosniesz to zrozumiesz "corner speed " ;) :P