ktm exc 300 2t 2010r

[enduromaster]

nie katowany, używany amotorsko

a później leca ploty jaki to ktm nie dobry, bierze olej, zaciera się...

[jjank]

Jeśli ten KTM ugotował się na 30 metrowej górce z piachu to przyczyny należy szukać w usterce mechanicznej a nie w specyfikacji terenu.

dokładnie, coś tu nie bangla jak trzeba, zakrecił kołem w piasku 10s i się zagotował? w ogóle to sx czy exc? bo ma lampe i jakies plastiki pod rejestrace z tyłu? moze mu termostat nie otworzył obiegu do chłodnicy do końca

 

gosc zamiast zgasić to jeszcze se gazuje :banghead:

[rafael]

Trzeba zrozumieć że enduro to co innego niż crossówka i silnik CRF czy YZF w moim terenie zgotuje się dość szybko przy wpadnięciu w błoto. Suche podjazdy z tarzaniem się po bagnach na pierwszym i drugim biegu nie mają wiele wspólnego.

[Gawron]

No bez jaj co Wy tak panikujecie... :)

Nie znacie sytuacji. Może gość od 40 min próbował tam podjechać a upał w słońcu był 35 stopni.

Kolejna sprawa to to że jak się sprzęt zagotuje to go gasić nie wolno!

Zgasisz to na 90% chwyci tłoka. Nie zgasisz to płyn dalej będzie krążył i starał się obniżyć temp. Tyle ze trzeba jak najszybciej zacząć jechać W każdej instrukcji do samochodu pisze ze należy się zatrzymać, nie gasić silnika, włączyć gorący nawiew i delikatnie zwiększyć obroty żeby płyn szybciej krążył.

Dobrym rozwiązaniem do enduraka jest wentylator. Ktm ma na szczęście dostępne akcesoryjne.

[michoa]

gosc zamiast zgasić to jeszcze se gazuje

 

najgorsze co możesz zrobić to zgasić natychmiast przegrzany silnik.......nie ma obiegu cieczy więc gorąca ciecz stoi w plaszczu wodnym cylindra zatrzymując odprowadzanie ciepła z tłoka, nie ma ruchu oleju który też odbiera ciepło (nawet w cieczaku), nie ma obiegu powietrza przez chłodnicę (chyba że ma wentylator )........tłok też stoi w miejscu i z jednej strony pierścienie mają rozgrzaną wodę i nicasil a z drugiej gorący tłok, olej nie odbiera ciepła, tłok potrafi się przykleić albo spuchnąć , nicasil też często się uszkodzi w miejscu styku...

 

jeżeli w chłodnicy jest woda to najlepsza opcja to spokojnie się przejechać , najszybciej wystygnie ja jak mi crm wywaliła wodę to robiłem krótką przejażdzkę 40-50km/h na niskich obrotach i wskaźnik temperatury opadał w oczach a jakbym ją postawił to stygła by wieki :D

 

jedynym odstępstwem od tej zasady jest kiedy w chłodnicy nie ma już w ogóle wody wtedy bezwzględnie gasić...

 

na upartego gościu mógł zjechać w dół i tam spokojnie się przejechać zamiast na siłę piłować go pod górę ale kojarzę tą żwirownie i tam w dole jest taki piach że nie dałoby rady spokojnie sie przejechać....

 

Nie znacie sytuacji. Może gość od 40 min próbował tam podjechać a upał w słońcu był 35 stopni.

 

jeden który rozumie a nie na siłę szuka teori spiskowych i odreagowywuje zimową frustrację :D

nie znam gościa z filmiku ale też mi sie wydaje że on tam pałował pół dnia i było gorąco po 54321 podjeździe piłowanym na 1 biegu chyba ma prawo się zagotować ?? sx520 jest cholernie mocny ale ma tylko 4 bardzo długie biegi w tym 1 długa jak w sporcie do tego dół sporo słabszy od exc i w zasadzie podjazdy bez możliwości rozpędu się piłuje na 1....

Edytowane 28 Stycznia 2012 przez michoa

[major000]

najgorsze co możesz zrobić to zgasić natychmiast przegrzany silnik.......nie ma obiegu cieczy więc gorąca ciecz stoi w plaszczu wodnym cylindra zatrzymując odprowadzanie ciepła z tłoka, nie ma ruchu oleju który też odbiera ciepło (nawet w cieczaku), nie ma obiegu powietrza przez chłodnicę (chyba że ma wentylator )........tłok też stoi w miejscu i z jednej strony pierścienie mają rozgrzaną wodę i nicasil a z drugiej gorący tłok, olej nie odbiera ciepła, tłok potrafi się przykleić albo spuchnąć , nicasil też często się uszkodzi w miejscu styku...

 

jeżeli w chłodnicy jest woda to najlepsza opcja to spokojnie się przejechać , najszybciej wystygnie ja jak mi crm wywaliła wodę to robiłem krótką przejażdzkę 40-50km/h na niskich obrotach i wskaźnik temperatury opadał w oczach a jakbym ją postawił to stygła by wieki :D

 

jedynym odstępstwem od tej zasady jest kiedy w chłodnicy nie ma już w ogóle wody wtedy bezwzględnie gasić...

 

na upartego gościu mógł zjechać w dół i tam spokojnie się przejechać zamiast na siłę piłować go pod górę ale kojarzę tą żwirownie i tam w dole jest taki piach że nie dałoby rady spokojnie sie przejechać....

 

 

 

jeden który rozumie a nie na siłę szuka teori spiskowych i odreagowywuje zimową frustrację :D

nie znam gościa z filmiku ale też mi sie wydaje że on tam pałował pół dnia i było gorąco po 54321 podjeździe piłowanym na 1 biegu chyba ma prawo się zagotować ?? sx520 jest cholernie mocny ale ma tylko 4 bardzo długie biegi w tym 1 długa jak w sporcie do tego dół sporo słabszy od exc i w zasadzie podjazdy bez możliwości rozpędu się piłuje na 1....

Skoro nie znasz tej sytuacji to po co wrzucasz ten filmik i sugerujesz że ugotował sprzęt przez długotrwałe pałowanie? Prowokujesz snucie domysłów więc nie pusz się teraz.

[creawe]

racja według mnie moto nie podjeżdżało pod to nie pierwszy raz , musiało być katowane

Edytowane 28 Stycznia 2012 przez creawe

[jjank]

moze tutaj znajdziecie odpowiedź --->wróżka.pl

[creawe]

Nie, poprostu ta miejscowość jest 50km odemnie. ale przegladając alledrogo wpadł mi w oko.

 

zasadzę się na tego kata :) , niedługo jadę oglądać

[Tazzman]

nie chcę być teneg, ale skoro do tej pory latałeś 125 2T, to może na początek kup sobie coś słabszego??

NP EXC 250 albo WR450??? Też fajne sprzęciory, zawieszenia w rocznikach od 2009 to bajka, mocne w dole, słabsze od 450tek w górze.

 

Kupisz 530 i Cię pozamiata, poza tym jest cięższa. Kupisz 300tkę, to super, ale też Cię pozamiata...

 

Ogólnie ja przymierzam się do 300tki EXC albo Husaba. Musi tylko śnieg stopnieć i mam umówioną jazdę próbną na niebiesko zółtej 300tce ;)

 

Koleś nią lata, jego kumpel lata z nim na nowym 350 EXC i podobno porównanie jest takie w 300 2T:

dół jak w mocnej nowej 250tce, a góra jak w mocno odkręconej 530tce.

 

Zastanów się czy nie robisz za dużego przeskoku z 125 2T na 530, bo wagowo to masz wywalone w kosmos, a pewne triki będziesz na tym musiał opanowywać bardzo długo.

Kupisz 250tkę 4T, albo np starszą 200 2T i Ci się na maxa spodoba - gwarantuję :)

[creawe]

wyrok już zapadł kupiłem 530 exc-r , nie obawiam się , że nie dam rady jej ujeździć jeździłem już na cr250 i na 525 , a na mojej 530 już mam dwa wypady za sobą ;) tylko , że śnieg ogranicza nieco ... , jedyny problem jak na razie to waga ;) , a jeżeli chodzi o jazdę , to bajka ;) , bardzo mocny dół jak dla mnie ;) pod każdą górkę idzie jak marzenie ;)

Edytowane 19 Lutego 2012 przez creawe