Yamaha FJ 1100 `85

[qurim]

Witka!

 

Trafiła mnie taka (wątpliwa) przyjemność renowacji starej FJ 1100 dla kolegi. W związku z tym mam kilka pytań.

 

Jakie tarcze hamulcowe można założyć do FJ? Jest w tym jakiś wybór czy tylko takie jak powinny być, ewentualnie FJ1200? Może cały układ tarcze + zaciski od innego moto? Czytam na hamerykańskich forach i widzę że montują zaciski "blue spot" od R6.

 

 

Antynurek. Da się to usunąć, ewentualnie gdzie szukać przyczyny dlaczego nie działa?

 

Czy czacha z całym osprzętem pasuje od FJ1200 do 1100? Ta którą robię jest sporo skatowana, połamana i wybrakowana. Jestem w stanie to naprawić ale FJ1100 sama z siebie jest paskudna z wyglądu, 1200 była trochę ładniejsza.

 

Ma ktoś serwisówkę w dobrej jakości? Mam z netu jedną ale jakość woła o pomstę do nieba.

 

Dla ciekawskich fotki. Pierwsze foty sprzed roku tuż po zakupie, potem z połowy sezonu gdy połamana i porysowana i z ostatnich dni w wersji puzzle.

 

https://picasaweb.google.com/113681550238652257406/FJ1100Szyja

Edytowane 8 Stycznia 2012 przez qurim

[Tomek Kulik]

Sklep www.owiewki24.pl posiada katalog tarcz ze zwymiarowaniem: rozstaw śrub, offset, etc. Zapytaj, czy mają coś do FJ1100.

Co do antynurka, to przerobiłem temat z GSX400E - okazało się, że samo urządzenie było wypełnione olejopochodną substancją o konsystencji musztardy. Dokładne mycie (najpierw moczenie w ropie) i staranny montaż zawieszenia, pomogło. Choć są tacy, którzy wywalają urządzenie i zaślepiają otwór w goleni: płytka aluminiowa grubości 8 mm.

[bosun]

Po pierwsze-masz wielki minus za podejście do takiego klasyka jak FJ.

Po drugie-szukaj ori/zamienników tarcz współpracujących z antynurkiem i nie usuwaj go.

Po trzecie-antynurek nie działa bo:najprawdopodobniej nikt nigdy nie zmienił w nim płynu,o odpowietrzeniu nie wspomnę.Jeśli to nie pomoże,to trzeba wymienić gumowe manżety na tłoczkach w środku i po sprawie...

Po czwarte-jak skompletujesz czachę+obowiązkowo pług pod silnikiem i będzie to w dobrym stanie+ładny lakier,to motocykl wtedy nabierze polotu klasycznego krążownika szos....

Powodzenia w renowacji i nie rób z tego rzeźby,jakich wiele...

[qurim]

Ok, dzięki Tomek za namiar. Zaraz będę prześwietlał ten adres.

 

 

Czemu złe podejście? Wielka krzywda jej się nie dzieje. To nie mój motocykl lecz mojego przyjaciela a ja nim się opiekuję w sezonie a teraz przeprowadzam totalną renowacją. Gdyby była moja to rama już dawno by była w hucie stali a ja bym rzeźbił coś ciekawego.

 

 

Antynurek nie działał od początku, FJ była kupiona od jakiegoś buraka który trzymał ją w kurniku. Pokrętła plastikowe pod lagami nie ruszają się w ogóle. Do lag nie zaglądaliśmy od czasu zakupu. Teraz jest na to czas dopiero. A o tarcze/hamulce pytam bo seryjne są do bani. Nie raz miałem łzy w oczach i kupę w majtach z powodu hamulców.

 

 

FJ będzie robiona w kierunku oryginału, spojler już mam na oku. Lakier jeszcze do dogadania w kwestii kolorów. Właściciel nie może się zdecydować ale sam też ma niewielkie pojęcie o kolorach pasujących do danego motocykla a jego wyobraźnia słabo działa w tej kwestii. Ja widzę tą FJ w ostrej czerwieni + biała grafika. Koła, lagi, wahacz, pokrywy silnika i inne gadżety będą polerowane. Rama do piaskowania i lakierowania, plastiki do reanimacji. Wszystkie łożyska w układzie jezdnym do wymiany, opony do wymiany, przód do regeneracji, hamulce będą odnowione itd. Ogólnie mówiąc - koooopa roboty. Zaraz biegnę do garażu i zacznę spisywać braki, rzeczy do kupienia i spiszę plan działania od początku. W międzyczasie szpieguję Allegro w poszukiwaniu elementów nadwozia i części. Błotnik przedni już od kilku miesięcy wisi w garażu, zakupiony razem z zadupkiem, cylindrem sprzęgła i jakimiś pieprzotami. Nowe kierunki czekają, komplet nowych tarcz sprzęgła też jest.

Edytowane 8 Stycznia 2012 przez qurim

[przemek96]

Jako że mój ojciec ma FJ 1200 jestem zarejestrowany na ichniejszym forum . Był tam temat o tarczach co od czego pasuje . Także rejestruj się i czytaj, bo ja już hasła zapomniałem :icon_mrgreen:

[qurim]

Szperałem na polskich forach o FJ ale są raczej biedne. Zarejestrowałem się na hamerykańskim forum FJ, tam jest konkretny zestaw do czytania. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

 

Dziś grzebałem w klamotach od tej FJ, moim oczom ukazał się okrutny widok, szczególnie jeśli chodzi o oś wahacza i jej łożyska igiełkowe. Zaczynając od tej fotki i kilka następnych.

https://picasaweb.google.com/113681550238652257406/FJ1100Szyja#5695326688808116258

[Nezer]

Ciekawa sprawa łożyska igiełkowe zamieniły się w ślizgowe. :icon_twisted: Pewnie za dużo smaru miało i ugniło.

Powodzenia i wytrwałości. Będzie fajne moto

Edytowane 8 Stycznia 2012 przez Nezer

[Luca]

Pewnie za dużo smaru miało i ugniło.

Jakby smaru miało to by się tak nie popaprało.

Właściciel przynajmniej co drugi sezon powinien tam zaglądać z nowym smarem.

[Adam M.]

Bedziesz musial wymienic os wahacza razem z lozyskami, przy okazji napakuj smaru na sama os zeby nie dopuszczac na nia rdzy.