DynoJet brać czy nie ?

[SintexRF]

Tak więc chyba autor dostał wystarczająco opinii :icon_biggrin:

 

Tak jest , wybiliście mi to z głowy :D

Edytowane 2 Stycznia 2012 przez SintexRF

[Dream]

zwykla zmiana zebatek daje ogramna roznce wieksza zebatka z tylu mniejsza z przodu = +leprze przyspieszenie ale za to -predkosc jest kilka kombinacji pozdrawiam

 

A co to ma do ilości KM i Nm w silniku :icon_question: .

 

Motaniem zębatek nie podniesiesz mocy a jedynie skrócisz biegi= lepsze przyśpieszenie bądź je wydłużysz= większy vmax ale i o wiele gorsze przyśpieszenie i przy dużej prędkości braki mocy na kole.

Edytowane 4 Stycznia 2012 przez Dream

[McPerry]

zmiana zebatek mozna zwiekszyc momet obrotowy , ale co za tym idze moto bdzie wolniej jechalo

[modek]

są różne poziomy jet kitów, zawierają nie tylko dysze, ale również iglice i sprężynki pod membrany, a nawet wiertła do kanałów emulsyjnych

więcej kuni >>>>>> więcej owsa

ale jazda zupełnie inna :icon_mrgreen:

[qurim]

Ano, tzw.Stage 1,2,3... Do Harrego jest spory wybór. Podstawowy zawiera dysze, zworek, iglice i jakieś pierdołki. Inne zestawy zawierają nawet suwak membrany z tworzywa, wiele lżejszy niż oryginalny aluminiowy a także wybór sprężyn do przepustnicy. A rozwiert otworu w przepustnicy jeden z najpopularniejszych manerwrów.

[cziken929]

Cały kit stage 1 bo taki jest zalecany razem z wymianą końcówki wydechu i wkładki filtra na wysokoprzepustowy K%N, BMC bądź piper zawiera nie tylko dysze główne jak piszą wyżej ci co nigdy na oczy tego nie widzieli a sypią opiniami jak tunerzy. Poza różnymi rozmiarami dysz głównych są też dysze biegu jałowego, iglice, sprężyny, często nakładki na rozpylacze wraz z dodatkową instrukcą innych modów i ustawień preset które często wystarczają by poczuć różnicę. Montowałem owe zestawy w wielu motocyklach a ostatnio nawet w quadzie TRX500 czy YFZ450 i efekt był zawsze rewelacyjny. Różne modele inaczej reagują na taką modyfikację w zależności jak wysilone są w serii. Nie wiem jak zareaguje RF bo nie montowałem w ww motongu i nie wiem czy jest sens do tak starej jednostki dodawać cokolwiek. Więc swoją opinię opieram na doświadczeniu i szczerze polecam oczywiście przy modyfikacji dolotu i wymianie końcówki na aftermarket a nie rynnaexhaust.

[Sherman]

Nie wiem jak zareaguje RF bo nie montowałem w ww motongu i nie wiem czy jest sens do tak starej jednostki dodawać cokolwiek. Więc swoją opinię opieram na doświadczeniu i szczerze polecam oczywiście przy modyfikacji dolotu i wymianie końcówki na aftermarket a nie rynnaexhaust.

 

No i w sumie napisałeś dokładnie to, co "tunerzy, którzy sypią opiniami" napisali w pierwszych postach :icon_rolleyes:

[cziken929]

w sumie to ja nie wiem po ch*j to w ogóle napisałem

[rafael]

"Zestaw dysz DynoJet Suzuki RF900 R 94-99 Stage 1

DynoJet to komplet dysz i innych elementów niezbędnych do profesjonalnego przerobienia gaźnika motocyklowego. Dynojet oferuje szeroką gamę zestawów do większości produkowanych quadów i motocykli. Każdy zestaw jest precyzyjnie zaprojektowany, aby w efektywny sposób udoskonalić działanie gaźnika Twojego motocykla. Dla zaspokajania indywidualnych potrzeb zostały stworzone różne typy (poziomy) zestawów dysz Dynojet. Idealne do tuningu motocykla.

 

Poziom stage 1 - zaprojektowany do pojazdów z nieprzerobionym silnikiem wyposażonym w fabryczny filtr i puszkę powietrzną oraz fabryczny wydech. Stage 1 jest w pełni dostosowany do przestrojenia w przypadku zastosowania dobrego tuningowego wydechu i zamiennego ze standardowym filtra K&N. Stage 1 jest zaprojektowany dla zapewnienia zwiększonej kontroli manetką gazu oraz osiągnięcia nawet 5% wzrostu mocy w całym zakresie prędkości obrotowej silnika ..."

 

 

Czyli podsumować to można tak jak zrobił to Monter na początku wątku (nie dokładnie tak to napisał,ale sens jest taki sam)- 2 konie za 4 stówki...

 

Link do Dynojetów - http://www.sklep-motocyklowy.com.pl/zestaw-dysz-dynojet-suzuki-rf900-9499-stage-p-2651.html

Edytowane 6 Stycznia 2012 przez rafael

[baba_zanetti]

Najlepszy tuning dla RF900 to....

włożyć silnik od gsxr 1100W:D

[rafael]

Najlepszy tuning dla RF900 to....

włożyć silnik od gsxr 1100W:D

I biorąc pod uwagę stosunek ceny do mocy to lepszy od wszystkich stagów Dynojet :icon_biggrin:

Edytowane 6 Stycznia 2012 przez rafael

[qurim]

A wejdzie w ramę? Bo tak coś mnie się zdaje że raczej nie. Skoro 750W nie mieści się w ramie RF600. Silniki prawie takie same tylko że Gixxer chłodzony niczym oraz ten chłodzony wodą ma dużą, szeroką i użebrowaną głowicę a RF mają głowice ogolone z żeberek i mniejsze. Rama RF jest dość wąska i owinięta wokół głowicy, Gixxer ma ramę ponad głowicą. Porównywałem to gdy miałem 750W i RF600 jednocześnie na warsztacie. Bo reszta silnika RF600 i 750W jest taka sama a więc 1100W i RF900 dzielą też ten sam silnik. Różnią się głowicami.

 

 

Jednak przyznać muszę że taka hybryda RF i 1100W na pewno by urywała dupę. Nie jeden kozak by się zdziwił pod światłami. :icon_twisted: :buttrock: Gdyby jeszcze wrzucić przód USD i alu wahacz z Gixxera do RF to w ogóle byłby przekozak!

 

I teraz ktoś zada pytanie czemu od razu nie kupić Gixxera? Bo Gixxer nie jest taki uroczy jak RF. :icon_razz: A poza tym customizing to niezła frajda dla niektórych.

Edytowane 6 Stycznia 2012 przez qurim

[modek]

5% w tym przypadku to prawie 7 koni, oraz zupełnie inaczej odpycha się ze średnich obrotów :bigrazz:

brać czy nie?

to zależy czy masz zajawkę żeby coś podłubać i za 4 stówki przekonać się co zrobiłeś :icon_biggrin:

[SintexRF]

zajawka była przy robieniu sr50 na sr80 , jednak z wiekiem człowiek złapał się za łeb i zobaczył ile kasy w to poszło a ile można z tego wyciągnąć . Ale satysfakcja była że się coś samemu poskładało od zera .. i to chodziło :)

 

4 stówki i opiszę czy było warto , przy okazji synchro

No to chyba na tyle

 

 

ps.zagłada z tym spalaniem ;D

Edytowane 6 Stycznia 2012 przez SintexRF

[Lidkus]

To Twoja rf900 musi mieć kompresje jak w balonie skoro Ci już mocy zabrakło w niej.

Ja w swojej zx9r mam jazdę na wszystkich biegach jakbym na 1 biegu jechał ciągle, mocy nie brakuje, dla mnie wystarczająco.

 

Te typowe litry to dopiero muszą dupę urywać ;]

 

Reasumując nie warto ładować kasy w dynojeby.

 

Lepiej za te 400zl zalewaj bak ;)