Silniki diesla już nie opłacalne?

[michal.051]

przed wymianą turbo warto zwrócić uwagę na wtryski, jest taka zależność, że gdy minimalnie leją w cholerę idzie turbina, wymienia się turbinę, wtryski leją dalej i w cholerę idzie druga turbina :D przykład z firmowej vectry 1,9 cdti. auto z przebiegiem prawie 200k km

a octavie 1,9 tdi, fabie 1,4 tdi walczą dzielnie... do 300k km

[enduromaster]

wtrysk może psioczyć i tak samo się załącza odcinka

albo spadek ciśnienia paliwa

Edytowane 31 Lipca 2012 przez enduromaster

[LORD VADER]

To teraz pytanie do fachowcow od tdi ....

Co to za objaw jak nagle jak sie depnie buta to nie wkreca sie na obroty, turbina sie nie zalacza i auto jest "mulowate" .... Idzie do 3,5 i koniec.

Ale wczesniej wszystko bylo pieknie, szlo idealnie 4,5 tysiecy, wciska w fotel i slychac zalaczenie sie sprezarki .....

Pozniej tez jest wszystko oke ....

Takie dziwne cos ktore powstaje nie wiadomo skad :biggrin:

Majkel , ale na co Ciebie to jak ty siłą woli jeździsz ze spalaniem 4L/100km ? :P

[Nitomen]

diesel powinien ciagnac od dolu :) , po kij dusic go do czerwonego.

[michoa]

fajnie sypiecie tymi kosztami :D

 

DPF ,,regenerują za ok 500 zł jest pełno auckji na allegro ale nie wiem na ile to skuteczne...

 

bo rozumiem że skoro idzie jedynie do 3.5 to znaczy tryb awaryjny...tak?

 

a nie jest czasem tak że w audi w trybie awaryjnym auto w ogóle nie reaguje na pedał gazu i chodzi tylko na jałowych obrotach ?? kolega jeździł , na desce świecił mu jakiś błąd ale auto jechało , nie miał kasy i któregoś pięknego dnia zaczęło odpalać i w ogóle nie reagować na gaz tylko na wolnych obrotach chodziło i zero reakcji na pedał gazu-nie wiem co było walnięte bo nie ja robiłem......

[colahondax11]

taki zabieg to u niego 1400zł w insigni

 

Drogo jak diabli !!! Za niewielką dopłatą można mieć wszystko cacy na nowych częściach i z gwarancją.

Edytowane 1 Sierpnia 2012 przez colahondax11

[majkelpl]

Regularnie to się dzieje Majkel?

 

No dobra to odpowiadam wspolnie w tym poscie ...

Nie, dzieje sie bardzo zadko w sumie drugi raz mi sie to stalo.

Kolega mechanik kupowal mi auto, sprawdzil przed kupnem, potem zrobil rozrzad i jazda probna po i byl zachwycony.

Ja zadko jezdze i dosyc ekonomicznie ale wiem ze czasami trzeba "przedmuchac" turbo i mu daje buta.

Auto to Seat Toledo z silnikiem 1,9 tdi 110 koni

Nie wlacza sie zaden tryb awaryjny, nie pala sie zadne kontrolki ... auto normalnie jedzie, wkreca sie pieknie na obroty. Potem jade spokojnie i jak znowu chce mu depnac to juz sie dusi i zatrzymuje na 3, 5 tysiaca ..... Odpuszczam mu wiec i jade spokojnie a za , powiedzmy 5-6 km znowu mu buta i ... wszystko jest oke.

Odpala idealnie, nie kopci, nie szarpie na biegach .... Auto chodzi idealnie.

Dlatego nie wiem co sie dzieje i czy to jakies chwilowe problemy wlasnie z trurbina, paliwem lub ..... atakiem stonki :biggrin:

 

A dla NItomena .. ciagnie od dolu ale czasami trzeba mu dac w pizdeczke aby "odmulic" fure. I wtedy tak do 5 tysi go pociagne. To wszystko. Amen i dzieki za porady.

Edytowane 1 Sierpnia 2012 przez majkelpl

[vonito]

 

a nie jest czasem tak że w audi w trybie awaryjnym auto w ogóle nie reaguje na pedał gazu i chodzi tylko na jałowych obrotach ?? kolega jeździł , na desce świecił mu jakiś błąd ale auto jechało , nie miał kasy i któregoś pięknego dnia zaczęło odpalać i w ogóle nie reagować na gaz tylko na wolnych obrotach chodziło i zero reakcji na pedał gazu-nie wiem co było walnięte bo nie ja robiłem......

 

nie ...nie jest tak ...

zaleznie od modelu i rocznika może być różnie

ale ogólnie tryb awaryhny blokuje obroty albo prędkość

włącza się kontrolka od świec i ja u siebie mogłem jechać chyba do 110 ale mocy mało bo bez turbiny

w starszych blokowało obroty....tak mi sie zdaje

moze przy większej elektronice błąd trzeba skasować stacyjką a w innym przypadku wystarczy czas od niewystępowania błędu...bo tak to wygląda

blokada obrotów wskazuje na chwilowy tryb awaryjny.

u mnie błąd występował przy wciśnięciu deski powyżej 220 i to był problem nie ze sterownikiem tylko blokowały się łopatki tyrbiny.

komp pokazywał przeładowanie i błąd sterownika.

[michoa]

Drogo jak diabli !!! Za niewielką dopłatą można mieć wszystko cacy na nowych częściach i z gwarancją.

 

tylko że wywalając DPF masz problem raz na zawsze z głowy (jeśli ktoś to zrobi dobrze ) a zakładając nowy za 2 tys nie wiesz ile to polata, może się okazać że za rok znowu będzie do roboty i znowu 2tys...

 

paliwem

 

a gdzie tankujesz ?? te nowe diesle są bardzo wrażliwe na jakość paliwa, bardzo że tak powiem -,,czuć syf pod pedałem''

 

u kolegi rodzice mają micrę 1.5Dci rocznik 2008, kiedyś wział od nich auto zalał go na jakieś popegierowskiej stacji w piżdziszewie górnym no i auto -nie sygnalizowało żadnego błędu odpalało ok nie było dymienia ale od czasu do czasu szarpało zamiast płynnie reagować na pedał gazu -odstawili do mechanika-spuścili paliwo(kumpel wlal w sumie z 15l a pali koło 5/100 więc troche pojeździło na tym paliwie ) zalali świeże i problem zniknął

 

nawiasem ten 1.5Dci to jest chyba renaulta i nie jest czasem taki sam w daci logan??-mało pali ok 5/100 ale jakoś ,,słabo'' idzie :D fajne w daci jest te 7 miejsc-coiprawda musieliśmy się sporo namęczyć żeby w 7 osób się zapakować na wczasy-jak jest 7 foteli to bagażnik jest mniejszy niż w tico :D no i wsiadanie na te 2 ostatnie fotele jest kosmicznie niewygodne -siedzenia z tyłu odchyla się jak w maluchu , auto jest wysokie(w sensie wysoko jest podłoga) a we wnętrzu niskie, trzeba się nagimnastykować żeby z tamtąd wysiąść :D

[WLD_Wlodi]

A ja musze sie pochwalic ze ostatnio przez przypadek nalałem do Citroena Saxo 1.5D benzyny(był prawie pusty bak), i dopiero po 50kilometrach zauważyłem że coś jest nie tak ;) (Auto nie miało mocy, szarpało itp) Nalałem tyle samo ropy, stosunek benzyna/ropa 50/50 auto przepaliło wszystko i chodzi jak powinno. ;)

Edytowane 1 Sierpnia 2012 przez WLD_Wlodi

[jjank]

Drogo jak diabli !!! Za niewielką dopłatą można mieć wszystko cacy na nowych częściach i z gwarancją.

na brak klientów nie narzeka, mało kto podejmuje się takich napraw, a już ze świecą szukać takich co jeszcze wiedzą co robią

[colahondax11]

na brak klientów nie narzeka, mało kto podejmuje się takich napraw, a już ze świecą szukać takich co jeszcze wiedzą co robią

 

I to mnie właśnie dziwi, że klientów mu nie brakuje. U mnie w mieście tacy "garażowcy" wycwanili się do tego stopnia, że usługi kosztują tylko 20% taniej, od tej samej usługi, na autoryzowanej stacji, która daje gwarancję i rachunek.

[jjank]

W tym wypadku ASO raczej nie może dać żadnej gwarancji na DPF, bo u jednego zapcha się za 10 lat a u drugiego za 1,5 roku. Mój kolega tez wystawia fakturę, a poza tym masz pewność, że oddajesz auto w dobre ręce, w ASO pracują głąby, bo jak ktoś ma wiedzę i umiejętności to zakłada własny warsztat i zarabia 5x tyle co na etacie w ASO albo więcej, takie są dzisiaj realia.

[michoa]

U mnie w mieście tacy "garażowcy" wycwanili się do tego stopnia, że usługi kosztują tylko 20% taniej, od tej samej usługi, na autoryzowanej stacji, która daje gwarancję i rachunek.

 

 

ale ASO podejmie się w ogóle wyrzucenia DFP ?? przecież producent samochodu nie pozwala na taką operację więc chyba ASO tego nie zrobi......

 

wymiana DPF na nowy a jego usunięcie to 2 inne sprawy

 

w ASO pracują głąby, bo jak ktoś ma wiedzę i umiejętności

 

ASO i ,,renomowane warsztaty'' to często żeruje na uczniakach z ZDZ-tu czy zawodówek(praktyki) albo stażystach a połowa ich ma wszystko w 4 literach byle od***ać 8h i do domu w efekcie jak ich ,,majster'' nie przypilnuje to jak mojemu ojcu wymieniali kiedyś łożysko w kole i puścili go z warsztatu z niedokręconym kołem a warsztat z lepszą renomą i wcale nie mało krojący za robociznę-wystawili mu fakturę nawet...

 

ja to bym ich do sadu podał przecież takie partactwo to zagrożenie życia ale ojciec pojechał opie**olił, sam dokręcił koło i zmienił warsztat :D

 

dobry nie znaczy drogi-teraz świat stoi do góry nogami wystarczy popatrzeć choćby na fakt jak spada jakość japońskich motocykli a rośnie chińskich i tajwańskich....

 

PS małe pracujące pół legalnie warsztaty ,,nie stać'' na uczniaków i stażystów -kumpel miał kiedyś warsztat samochodowy (normalnie legalnie działająca firma wystawiająca faktury jednoosoba =szef-pracownik :D ) mówie weź wciągnij mnie na staż będe twoim cieciem a jakiś grosz dostane od urzędu(bezrobotny byłem) to nagle okazało się że musi mieć stołówkę , kibel, jadalnię, szatnię (dla 1 pracownika :D !!! a jak sam jest pracownikiem to nie musi ) no i jeszcze chyba stopień mistrza w fachu czy staż pracy w zawodzie wypracowany czy jakoś tak w efekcie zrezygnowaliśmy z pomysłu :D

 

ja swojego grata robie sam (motory też ) bo za wysokie są koszta robocizny dla mnie.....

 

a gwarancje to daje każdy tylko weź ją wyegzekwuj szczególnie na usługę -w 90% przypadków walczą na wszystkie możliwe sposoby żeby jej nie uznać -źle eksploatowałeś, źle użyłeś , ktoś grzebał etc itp itd jak jest drogi przedmiot to można postraszyć sądem a jak nie zmiękną to ganiać się po sądach, ale w przypadku rzeczy małych wartości to szkoda nerwów jak postraszysz sądem to cię wyśmieją a sąd i policja oleje i na tym się skończy....mnie koleś z allegro oszukał na 700 zł i policja to olała, umorzyła z automatu to gdzie tu procesować się o źle wykonaną usługę za 100 zł ??

Edytowane 2 Sierpnia 2012 przez michoa

[WLD_Wlodi]

Ale wyrzucisz raz DPF i masz spokój na zawsze.