Regeneracja korbowodu

[DZIKOWSKI]

Witam !

Przy zdjęciu tłoka z korby zauważyłem,że miejsce pracy sworznia w korbie jest zarysowane.Po dalszej inspekcji okazało się,że sworzeń też ucierpiał.Wymiar nominalny główki korbowodu to 20.020mm-20.041mm. Ja mam 20.025mm i teraz zapytam czy mogę zrobić honowanie na główce korby aby wyeliminować zarysowania? .Podkreślić muszę,że to są zarysowania a nie zatarcia i czy po ich honowaniu podejdzie mi nowy nominalny sworzeń? Nominalne są o wymiarach od 19.994-20.000mm.Wychodzi,że pomiędzy sworzniem a korbą jest od 0.020-0.047mm a serwisówka dopuszcza do 0.06

Ile materiału zabiera honownica?

Wystarczy mi zapasu z nominalnych wymiarów?

Nowa korba to wydatek 230 euro :blink:

Edytowane 10 Listopada 2011 przez zikowski

[Pt77]

Witam !

Przy zdjęciu tłoka z korby zauważyłem,że miejsce pracy sworznia w korbie jest zarysowane.Po dalszej inspekcji okazało się,że sworzeń też ucierpiał.Wymiar nominalny główki korbowodu to 20.020mm-20.041mm. Ja mam 20.025mm i teraz zapytam czy mogę zrobić szlif na główce korby aby wyeliminować zarysowania? .Podkreślić muszę,że to są zarysowania a nie zatarcia i będzie też nowy sworzeń

Nowa korba to wydatek 230 euro :blink:

witam. jeśli rysy nie są głebokie i nie mają zadziorów nie powinny stanowić problemu. można delikatnie spróbowac spolerować. Co było przyczyną demontażu? zwyczajne zużycie czy awaria?

[DZIKOWSKI]

Regeneruje całą góre w moim moto tj.tłoki,pierścienie,tuleja,regeneracja głowic. Ogólnie moto ma mieć nowe serce. Powodem jest znaczące zużycie się tych podzespołów

 

Znalazłem warsztat,który regeneruje główki korby poprzez rozwiert a następnie wprasowując tulejkę i obrabiając ją pod wymiar nominalny

[Oldboxer]

I tak powinno to się zrobić. Ważne by warsztat odpowiednie zabezpieczył taką tulejkę przed obróceniem się. Jak byś zrobił zdjęcie tej rysy dla potomności.

Edytowane 9 Listopada 2011 przez Oldboxer

[DZIKOWSKI]

Foto korby

Edytowane 10 Listopada 2011 przez zikowski

[qba]

albo wóz albo przewoź, regeneracja korby odpada, albo wymiana na nową albo składaj tak jak jest. jest sporo szansa że po regeneracji narobisz sobie wiecej problemów niż bez.

[Piotr Dudek]

I tak powinno to się zrobić. Ważne by warsztat odpowiednie zabezpieczył taką tulejkę przed obróceniem się. Jak byś zrobił zdjęcie tej rysy dla potomności.

 

W podpisie masz naprawy sowieckich bokserów i może pozostań przy tym bo tam możesz bezkarnie regenerować korbowody.

W japończyku takie numery z tulejką nie przechodzą.

[DZIKOWSKI]

Orientuje się ktoś jaką minimalną wartość zbiera honowanie? Mam 0.01mm manewru-da radę honownicą?

[JACK.]

da rade :icon_mrgreen: są honownice z taką dokładnością

[Pt77]

jeśli jest w tolerancji, tak jak wcześniej pisałeś, to takie rysy wzdłużne nie powinny zaszkodzić. Albo wymieniaj na nowy albo zostaw jak jest

[saska251]

Panie Zikowski, zostaw te korby w spokoju.

[thomyk]

jak nie ma ostrych rys to też bym zostawił

[DZIKOWSKI]

OK Dzięki za rady