Prośba o ocenę stanu silnika

[Limo]

Witam. Tak jak w temacie, potrzebuję porady. Objaw jest taki że moto dymi przy bardzo gwałtownym, pełnym otwarciu przepustnicy (np. przy stawianiu na koło). Podczas "normalnego" przyspieszania objaw nie występuje. Po sprawdzeniu ciśnienia sprężania wyszło 12kPa na 1-szym, 2-gim i 3-cim cylindrze, ale 14kPa na 4-tym. Czy na tej podstawie można stwierdzić skąd olej dostaje się do komory spalania? Czy winne sa pierścienie olejowe czy uszczelniacze zaworowe? Ogólnie rzecz biorąc moto zachowuje się normalnie, tzn. nie zauważyłem żeby straciło moc ani nic takiego. Wprawdzie wolne obroty "skaczą" ale to może być spowodowane gaznikami potrzebującymi regulacji i synchro (swiece za ciemne). Będę wdzięczny za wszelkie komentarze na temat ;). Pozdro

[murgal]

Zrób próbę olejową, a dowiesz się czy to pierścienie, czy zawory.

[Piotr Dudek]

a zaglądałeś do obudowy filtra powietrza? są tam ślady oleju?

[Limo]

Obudowa filtra powietrza jest sucha.

 

Co do próby olejowej to ona ma chyba sens tylko jak ciśnienie jest za niskie.

[murgal]

Ma sens, jeśli ciśnienie się zwiększy, będziesz wiedział że to pierścienie, jeśli zostanie takie jakie jest, są to zawory.

[heniek128]

Albo olej z odmy ci się przelewa albo silnik trochę się zużył i już tak będzie. Jeśli to drugie to nie ma sensu nic z tym robić bo zanim naprawdę silnik się zużyje to jeszcze daleka droga. Ogólnie widziałem sporo dymiących cebeerek, sam miałem takie dwie i z doświadczenia mogę powiedzieć, żeby się nie przejmować i dalej śmigać. Chyba że rzeczywiście przepala ci olej z odmy, zobacz do tg filtra. Jak uszczelniacze byłyby zużyte to powinno dymić przy odpalaniu a nie przy wysokich obrotach.

[Sikor]

Albo olej z odmy ci się przelewa albo silnik trochę się zużył i już tak będzie. Jeśli to drugie to ...

 

A jeśli to pierwsze, to jakie jest lekarstwo?

[Piotr Dudek]

Obudowa filtra powietrza jest sucha.

 

Co do próby olejowej to ona ma chyba sens tylko jak ciśnienie jest za niskie.

 

to w takim razie zrób porządne synchro gaźników i sprawdź ponownie.

Zalej go olejem 20W40 lub 20W50

[heniek128]

A jeśli to pierwsze, to jakie jest lekarstwo?

 

Rurka i pojemniczek na olej, jak się zapełni to z powrotem do silnika. Często przy dużych pionach to się zdarza.

[Limo]

to w takim razie zrób porządne synchro gaźników i sprawdź ponownie.

Masz na myśli że stan gaźników mógł mieć wpływ na wynik pomiaru? Bo jeśli tak to od razu mówię że gaźniki były zdjęte.

 

Dzięki za radę z olejem. Niestety z dalszymi testami będę musiał poczekać do wiosny bo teraz jestem na etapie wyjmowania silnika.

[Oldboxer]

Prawdopodobnie chodzi o regulacje gaźników. Gdyby były to pierścienie dymił by na zimnym silniku, i raczej na całym zakresie obrotów.

[Sikor]

Rurka i pojemniczek na olej, jak się zapełni to z powrotem do silnika. Często przy dużych pionach to się zdarza.

Hm, a jakie są inne przyczyny przelewania się oleju z odmy do airboxu?

[Piotr Dudek]

Hm, a jakie są inne przyczyny przelewania się oleju z odmy do airboxu?

 

brak separatora

[Sikor]

brak separatora

Jakiego separatora? Nie rozumiem, prawdę mówiąc. Mógłbym prosić o krótkie wyjaśnienie tego zjawiska? Poniekąd, to dalej na temat.

Edytowane 7 Listopada 2011 przez MSI

[Limo]

Prawdopodobnie chodzi o regulacje gaźników.

Wyjaśnij co masz na myśli bo nie rozumiem.