Chcę kupić, tylko co?

[Gość komandosek]

1993, 29tys km(auentyczne) po reguacji zaworów, wymianie uszczelniaczy zaworowych.

Podczas spokojnej jazdy po miescie nie bierze oleju, ale na przykład po wypadzie do do czech i zwawej jezdzie z wiekszymi motocyklami okazalo sie ze ubylo go duzo, (200ml?) Zauwazylem ze jak szybciej jadę, to oleju zaczyna ubywać.

[Adam M.]

To normalka w GS, podstawowy problem to w jaki sposob byl dotarty i jak jezdzony przed toba.

Jezdzenie z silniejszymi motocyklami moglo w przeszlosci doprowadzic do przegrzania silnika i np oslabienia pierscieni.

 

Najlepsze ze GS katowany przez Qurima na kurierce w Londynie i bez przerwy jezdzony "na maksa" w zasadzie nie bral oleju.

[Gość komandosek]

dziekuje za wytlumaczenie. Qurim miał rocznie tydzien wysokich temperatur na tych wyspach Dla porównania, cięzko spotkać cb500 które brało by olej, nie znam nikogo z forum ani chyba nie slyszalem o takim przypadku. Mozliwe ze to z powodu układu chłodzenia, które jest batdzo wydajne i fizycznie nie da sie przekroczyć połowy skali.

[Sihaja]

molly, nic się nie martw. Sezon dopiero się skończył, na zakup masz dużo czasu, duzo motocykli oglądniesz i pewnie kilka razy zmienisz zdanie ;)

 

Zupełnie niepotrzebnie obawiasz się 500. Te polecone przez chłopaków sa naprawdę fajne na poczatek. 170 cm to już naprawdę sensowny wzrost i nie masz się czym martwić. Ja jestem o 6 cm niższa, a spokojnie dawałam rade na znacznie wyższych motocyklach.

xj600 jest ciężka - tu masz 100% racji. faceci tego nie łapią. Pewnie, ze niejedna "dała radę" ale tu nie o dawanie rady chodzi. Na początku za ciężkie moto będzie cię stresować jak diabli i będziesz się tylko męczyć. Jako baba (która się męczy z przyciężkawym moto na parkingach) powiem, że teraz jeżdżę już na tym, na czym chcę i za nic (mimo masy) nie zamienię. Ale kilka lat temu odeszłaby mi ochota do jazdy, gdybym nie była w stanie podnieść motocykla do pionu z bocznej stopki przy byle przechyle na gruncie.

 

Zarówno CB500 jak i GS500 świetnie się nadadzą.

Zjechano tu kawę ER5. No cóż, hamulce faktycznie były kiepskie. Kiepskości zawieszenia jako początkującą nie odczułam i jeśli byłam tego świadoma, to na poziomie przytakiwania "znawcom tematu" ;) Mimo to do dziś darzę to moto pewnym sentymentem.

[mas88]

obecnie mam i polecam Yamaha xj 600, dla mnie moto juz za słabe ale dla kobiety powinno byc w sam raz.Nie jest za duzy i łatwo sie nim porusza, dosc zwinny. Mysle ze wyglad duzło ladniejszy od CB500 i Kawy ER 5.

[Limo]

Popatrzmy na suche liczby:

masa i wysokość kanapy XJ - 213 kg gotowy do jazdy, 770 mm kanapa szersza niż w CB lub GS

masa i wysokość GS 500 - 174 kg na sucho, to było jakieś 191kg gotowy do jazdy, 790 mm

masa i wysokość CB 500 - 173 kg na sucho, czyli ok. 193kg gotowy do jazdy, 775 mm

masa i wysokość GPZ 500 - 176.0 kg na sucho, czyli ok. 198kg gotowy do jazdy, 775 mm

Wytłumacz proszę jak policzyłeś wagę płynów, że w GS wyszło Ci 17kg, w CB 20kg, w GPZ 22kg, a w XJ całe 26kg? :icon_biggrin:

[Gość Saul]

 

Zjechano tu kawę ER5. No cóż, hamulce faktycznie były kiepskie. Kiepskości zawieszenia jako początkującą nie odczułam i jeśli byłam tego świadoma, to na poziomie przytakiwania "znawcom tematu" ;) Mimo to do dziś darzę to moto pewnym sentymentem.

 

Ale za to ten motocykl ma duszę :icon_mrgreen:

 

obecnie mam i polecam Yamaha xj 600 ... Mysle ze wyglad duzło ladniejszy od CB500 i Kawy ER 5.

 

I to tylko Twoje zdanie :icon_mrgreen:

 

Mimo iż rozum i serce nakazuje mi polecić Tobie er 5, to imho co nie weźmiesz będziesz zadowolona.

[cezsek]

Moja Pani jeździ od trzech sezonów na GS-500. Wzrostu i wagi ma mniej-więcej, tyle samo.

Przez pierwsze dwa sezony jeździła i bała się zatrzymywać (moto jednak przy tym wzroście i sile niewiasty ciut za wysokie). Już mieliśmy sprzedawać, ale w zimie wpadłem na genialny pomysł obniżenia zawieszenia za pomocą psich kości.

Przez ostatni sezon Pani dostawała obiema nogami do podłoża i jest zachwycona. Ostatnio zażyczyła sobie stelaże pod kufry i namotała jakichś różowych wstążek po lusterkach (była okazja, bo się Wyrocznia żenił)...

Teraz przebąkuje coś o karbonowych owiewkach...(ktoś z Radomia jej coś obiecał... :icon_rolleyes: )

GS pod Panią pali ok. 3 l/100 km, czyli, mniej-więcej tyle, ile byle jaki skuter.

A i sam też lubię się przejechać...

 

Jedyny minus - centralka strasznie przyciera w winklach... ale chyba ją skrócę...

[c64club]

GS pod Panią pali ok. 3 l/100 km, czyli, mniej-więcej tyle, ile byle jaki skuter.

Eee, jaja se Kolega robi czy jego Pani lata 45 na godzinę na ostatnim biegu? (wespół z "byle jakimi skuterami" :P)

Się dziewczyna napali na długie zasięgi na jednym baku a potem się zdziwi na pierwszej stacji karmienia motórów. 3 na setkę to spala pałowane 125 albo grzecznie kręcone 250.

 

A może by tak właśnie nabyć jakiś małolitrażowy grzeczny sprzęcik? Po przesiadce z kursowych 125-250 będzie jeszcze miał "kopa", a radochę można czerpać nie tylko z dzidowania po publicznych drogach z prędkościami przewyższającymi v-max anioła stróża. Taki maluch wychleje niedużo (a cena 5 za litr i rośnie), podnieść go łatwo, ewentualna naprawa nie rujnuje domowego budżetu i nie trwa tygodniami.

A jak się znudzi, to bez żalu puszczasz używkę w rynek bogatsza o te parę(naście) tys. km nakręconych bez stresu.

Za tyle co masz, kupisz 250 igłę. A nawet nówkę (ChRL). Wbrew pozorom to bezawaryjne sprzęty przez parę lat.

Edytowane 6 Grudnia 2011 przez c64club

[Vivaldi_V1]

jeśli dołozysz 1 k to moge Ci sprzedać moja fzs 600... to tez był mój pierwszy motocykl... stan naprawde idealny.

[cezsek]

Eee, jaja se Kolega robi czy jego Pani lata 45 na godzinę na ostatnim biegu? (wespół z "byle jakimi skuterami" :P)

Się dziewczyna napali na długie zasięgi na jednym baku a potem się zdziwi na pierwszej stacji karmienia motórów. 3 na setkę to spala pałowane 125 albo grzecznie kręcone 250.

Żadne jaja. Jeździmy we dwójkę. Ja na VLR 1800, Pani na GS. Przy przelotowych rzędu 120-130 średnie spalanie w GS to jekieś 3-3,5 l/100. Zasięg grubo ponad 400 km. GS-a tankujemy co drugi postój na stacji.

[Emdżej]

Rozumiem, że ciągniesz panią na holu?

[Gość komandosek]

mojej lubej tez tyle pali. Na cb500 da sie zejsc do podobnej liczby, tyle mi mniej wiecej spala jak jedziemy we dwójkę. Ale to bardzo spokojna jazda.

[cezsek]

Rozumiem, że ciągniesz panią na holu?

Rozumiem, że ciągnięcie to twoje ulubione zajęcie?

[JareG]

Rozumiem, że ciągnięcie to twoje ulubione zajęcie?

Kazdy ma jakiegos bzika.. :icon_mrgreen:

 

Ale a propos spalania - np. na moim TRX podczas jednego pomiaru mialem 3,8L/100.. a to jednak 850ka i to dosc dynamiczna. Wiec 500ka moze te 3L (ew. z jakims haczykiem) przy 90km/100 spalic, czemu nie..