YAMAHA FZ 750 słabnie przy 3 tys. obr. dlaczego?

[lukaszs99]

Witam. Mam problem z moim motorkiem ponieważ chodzi bardzo słabo. Przy 3 tys. obr. w ogóle nie ma przyspieszenia i dziwnie chodzi. Lub jak jadę 100 km/h i puszczam gaz strzela z tłumika. Wie ktoś może co może być tego przyczyną? Proszę o odpowiedź.

[_Monter_]

Kiedy ostatnio były robione regulacje zaworów, czyszczenie i synchro gaźników?

[lukaszs99]

Tydzień temu robiłem synchronizacje i czyszczenie gaźników. Robił mi dobry mechanik więc musi byc coś innego. Wiesz może co?

 

Może łapie "lewe" powietrze. Nie mam pojęcia. Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc

[Shinigami]

Z zawory ? Odpowiedz na całe pytanie.

[lukaszs99]

Zaworów właśnie nie ustawiałem. A bardzo mozliwe że to zawory?

[Proboszcz]

A weź sprawdź przewody wysokiego napięcia które idą do świec i świece czy maja iskre. Może nie pali ci na któryś garnek i słabiej chodzi i strzela bo ma nie spaloną zupe w układzie wydechowym.

[lukaszs99]

Sprawdzałem też i pali w wszystkie 4 garnki. Wie ktoś czy to na pewno zawory. Aha i jeszcze jedna-mam rdzę w baku. Może to przez rdzę. Czy można jakoś się pozbyć rdzy czy trzeba kupic nowy bak? Proszę o odpowiedź.

[Adam M.]

Sprawdz luzy zaworowe - to podstawa przy objawie slabego silnika.

Bak mozesz odrdzewic chemicznie i zabezpieczyc specjalnym srodkiem wlewanym do wnetrza przed dalszym rdzewieniem - wygooglaj sobie z netu.

[intruzvs]

Sprawdz siśnienie . Albo zawory albo rozrząd . Ewentualnie moduł . A ile ma przelatame ?? Jakie ciśnienie na garach ? i Jaki kolor świec ?

[Adam M.]

Intruzys, to nie zgadywanka - raczej poczytaj zamiast zabierac glos w tematach mechanicznych.

[Piotr Dudek]

Akurat FZ750 jest bardzo skomplikowaną jednostką napędową. Już 5 zaworów na cylinder to wyższa sztuka jazdy z prawidłowym pomiarem luzów zaworowych. Jeszcze bardziej skomplikowana jest regulacja tych luzów nie mówiąc o cenie płytek regulacyjnych i braku technicznych możliwości ich dokładnego szlifowania, pozostaje jedynie zakup nowych u dealera ale cena powala z nóg nawet majętnych motocyklistów.

Producent tego silnika przewiduje co prawda pierwszą kontrolę luzów zaworowych po przebiegu 42.000 km ale dawno temu trafiały na mój warsztat modele FZ z rynku niemieckiego z przebiegami ok.30.000 km w których zawory wydechowe były już grubo poniżej tolerancji. Jedyna konkretna porada to pomiar luzów i ewentualna ich regulacja a dopiero potem koniecznie pomiar ciśnienia sprężania.

[toowdie]

Tam też są te nietypowe "płytki" jak w pierwszych fzr1000?

Edytowane 13 Października 2011 przez toowdie

[Piotr Dudek]

Tam też są te nietypowe "płytki" jak w pierwszych fzr1000?

 

Głowica FZ750 to protoplasta FZR1000

[lukaszs99]

No to udam sie do mechanika. Dziękuję wam za porady. pozdrawiam

[intruzvs]

oho strasznie drogie płytki 20 pln a jak masz kogoś kto ma zniż w larsonie to bedą pewnie po jakieś 15 . Kolego ADAM M. wymieniłem podstawową czynność pomiar ciśnienia a przy okazji się sprawdza napinacz i luzy . Jak nie mam sprzęta w ręku to jak mam nie zgadywać podpowiadam podstawy . jak się nie widzi nie widzi i nie słyszy to sobie można palcem w bucie pogrzebać .