Prośba o pomoc,nakierowanie na problem.

[lukasz-2211]

Dzisiaj jako że wyszło słońce wybrałem się na małą przejażdżke...70km w jedną stronę do rodziców,parę godzin przerwy i powrót. Po 15km pojawiły się dziwne objawy - po wyprzedzeniu puszki moto nagle zaczęło tracić moc i przerywać. :icon_evil: Zjechałem na pobocze i ciężko było utrzymać obroty,od razu gasła jakoby pracowała na 3, 2 cylindrach. Przy próbie odpalenie kręci normalnie,łapie chyba na 2 garnkach.

Odczekałem 10min,odpaliłem,ale do końca nie było dobrze. No i dalej w drogę bo do domu daleko. Po paru kilometrach znowu to samo. Po powtórnej przerwie zauważyłem iż 1 i 4 cylinder ma chłodne kolanka a 2 i 3 ostro gorące.

Odczekałem kolejne 15min i kolejna próba. I znowu to samo tyle że gorące były 1,2 i 3 kolanko a chłodne 4.

Próbowałem z paliwem - czy na ON czy na PRI czy na ssaniu jest tak samo. Gaźniki posiadają paliwo (odkręcałem spusty komór pływakowych i paliwo było)Przewody wizualnie ok,po zdjęciu kapturka ze świecy "cyka" napięcie.

 

Więc nie przedłużając z problemem, telefon do brata i po pół godziny bus był na miejscu awarii. Co ciekawe po takim czasie odpaliła normalnie na wszystkich cylindrach. Zrobiłem pare set metrów na próbę i zbiera się jak dawniej,trzyma obroty. To samo było po przywiezieniu motocykla do garażu. Odpala od pierwszego,jeżdzi normalnie. Nie było czasu na dalsze próby i nagrzanie bo niedzielny wieczór ale czuje że będzie tak samo. :wacko:

 

Z początku sezonu kompleks miały gaźniki,dwa miesiące temu nowe świece. Wcześniej nic się takiego nie działo i nie było najmniejszych objawów.

 

Bardziej doświadczonych proszę o jakiś domysły wynikające z praktyki,w którą stronę mam się kierować żeby nie rozbierać całego moto. Człowiek nastawiał się na Zakończenie Sezonu w Bielsku a tu klops :banghead:

 

(xj600 85r)

[toowdie]

na dzień dobry sprawdź filtr paliwa, potem świece

[Adam M.]

Sprawdz odpowietrzenie zbiornika nim cokolwiek zaczniesz robic.

Jezeli jest wezyk spod baku to czy jest drozny.

[Buber]

A jakby zbiornik, etc były OK, to coś nie tak z iskrą. I jeżeli nie pali 1 i 4, to może być jeden z elementów układu zapłonowego do tych cylindrów, bo w 4 garkowcu są 2 układy, jeden do 1 i 4 drugi do 2 i 3.

Ja kiedyś miałem tak że czujnik od impulsatora się rozgrzewał i zdychał, więc moto odpalało, jechało a potem zdychały 2 gary. Co ja się naszukałem... :icon_biggrin:

Także jak nie zasilanie (paliwo & gaźniki) to iskra. Powodzenia w szukaniu!

[HD1940]

Proponuję sprawdzić połączenia w kostkach elektrycznych, zwłaszcza dochodzących do modułu zapłonowego i czujników zapłonu. Dla mnie wygląda to jak ewidentna awaria elektryki i braku napięcia na którymś z zespołów odpowiedzialnych za pracę 2 cylindrów (cewka, moduł, czujniki położenia wału dające impuls do modułu).

[lukasz-2211]

Idę się grzebać...paliwo na początek. Co do odpowietrzenia próbowałem na uchylonym korku i to samo. Jeśli chodzi o elektrykę sprawa też podejrzana. Co dziwne nawet na rozgrzanym jak gasła zdejmowałem kapturek ze świecy i było słychać przeskakiwanie iskry napięcia. Mam przyrząd do sprawdzania owej przypadłości wiec zobaczymy czy gubi napięcie.

[lukasz-2211]

Nie mogłem edytować więc dopisuje tak...

 

Jak narazie problem wynikł z paliwem - przytkany został filtr paliwa i kranik które nie miały dostatecznej przepustowości. Na dodatek nic nie przejawiało tego gdyż benzyna w gaźnikach była lecz niestety za mało do płynnej jazdy.

Co do grzania się i pracy tylko 2 i 3 cylindra mam pewne wyjaśnienie - zasilanie w paliwo w xj realizowane jest poprzez połączenia w gaźnikach a nie główną magistrale paliwową. Zasilanie z baka znajduje się między 2 i 3 gaźnikiem dlatego też pracowały tylko dwa cylindry a na resztę gaźników zabrakło wydajności układu paliwowego o którym wspomniałem wyżej.

Dzisiaj dogrzałem dobrze w garażu i nic się nie działo niepokojącego gdyż pogoda w Białym marna na przejażdżki :icon_evil: .Przy okazji przeczyściłem i zakonserwowałem złącza elektryczne dla spokojności.

 

Mam jeszcze takie pytanie - czy można dostać gdzieś bądź dopasować króćce ssące znajdujące się w gaźniku odpowiedzialne za pobieranie paliwa ponieważ w moim egzemplarzu komuś przeszkadzały i się ich pozbył :banghead: