PROBLEM z odpowietrzeniem hamulców PIAGGIO MP3

[_Monter_]

Napewno rację masz jednak rzeczywistość potrafi być inna.

 

A teraz wracając do tematu. Miałem kiedyś przypadek źle poskładanych sprężyn (blaszek sprężynujących) w zacisku i efekt był właśnie taki, ze układ był odpowietrzony a klamka rosła i była nieco gumowa.

[mmarekki]

tylko właśnie kurde zacisk nie byl rozbierany tylko przekręcony z jednej zwrotnicy do drugiej i wsio. no nic poskładam i spróbuje się przejechać. Hamulce jako takie są ale klamki głęboko nurkują. jak odpowietrzałem swojego gsxr to nie miałem takiego problemu :D a tak poza tym czasem warto mniej cwaniakować a dać komuś radę a nie pisać xx postów po to aby w nich dać 2 rady z czego jedna żeby oddać do serwisu....

Edytowane 21 Lipca 2011 przez mmarekki

[_Monter_]

Do mnie kierujesz tą uwagę?

Nie umiesz rozróżnić dobrej rady (bo wiem jakie problemy może sprawić odpowietrzanie i Ty też już wiesz) od cwaniakowania. W dziale mechaniki raczej nie ma miejsca na takie cwaniakowanie.

Dla mnie koniec odpowiadania w Twoich tematach.

[enduromaster]

to podmień pompkę z gsx jak sprawna i odpowietrz

innej możliwości nie ma jak padnięta pompka a nic o jej sprawdzaniu nie widziałem

[saska251]

Skok klamki, będzie taki sam, bo suma odległości tarczy, od klocków, też będzie niezmienna. Zmieni się tylko wektor kierunkowy, nacisku. W związku z tym, klamka będzie, (może) "pulsować". Może też w skrajnych przypadkach zablokować tarcze, a co za tym idzie, koło.

 

skok klamki nie będzie taki sam, bo krzywa tarcza będzie "rozpychać" klocki podczas obracania się koła, co kończy się wpadaniem klamki i koniecznością "podpompowania", vide efekt zapowietrzonego hebla.

[koroviov]

Ożywię temat.

Jade dziś do pracy MP3 i tak po około 30 km, ni stąd ni z owąd przy kolejnym hamowaniu klamka przedniego hamulca wpada do końca i reakcji brak. Zatrzymałem się kawałek dalej spodziewając się rozszczelnienia układu. Niestety. Nigdzie nie było wyciekó. acisnąłem kilkukrotnie klamkę i nic. Powietrze jakby. Trudno. Pojechałem dalej. ie ujechałem kilometra, aż tu naraz podczas hamowania odruchowo naciskam klamkę i jest hamulec. I był. I jest dalej. To jakto może być, że nie było a jest?

[_Monter_]

Dla mnie pompa bo nic innego nie zrobi takich atrakcji.

[koroviov]

Wyobraźnia podpowiada mi, że płyn po uzyskaniu dużej temperatury (miał prawosię zagrzać) spowodował rozgrzanie elementów pompy, skutkiem czego zaczęła przepuszczać. Tyle, że po dosłownie 5 minutach od zatrzymania klamka twarda jak skała. Hamowaie w normie.

[maniamenia18]

Witam jako ze jestem serwisantem a nigdzie nie jest to opisane,postanowilem opisac odpowietrzanie
chamulcow w Piaggio Mp3 300ie lt po zapowietrzeniu przez brak plynu w zbiorniczku.

Zaczynamy od wymontowania owiewki z czarna oslona z przodu,aby miec wglad na rozdzielacz,
potem odkrecamy tylny zacisk i ustawiamy odpowietrznik w pozycji pionowej.
robota na 2 osoby!!!!ZACZYNAMY!!!

odpowietrzanie zaczynamy od pompowania -CHAMULCEM NOZNYM-,pompujemy az stwardnieje i potem jedna osoba caly czas dociska a druga odpowietrza
-zaczynamy od odpowietrznika na ROZDZIELACZU przednim z niebieska kropka,
potem tylne kolo,przednie lewe i na koniec prawe.(mowa caly czas o chamulcu noznym)
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Caly czas kontrolujemy poziom plynow w zbiorniczkach  po 1 na manetce i glownym przy prawej nodze!!!!!!

Nastepnie ciezka osoba wchodzi na motocykl i przesuwa sie maxymalnie do przodu a my odpowietrzamy AMORTYZATOR lewy,potem prawy(kazdy chyba wie jak)

-TERAZ DOPIERO MANETKI-
Przyszla kolej na -TYLNY hamulec-,najpierw waz przy manetce potem na zacisku z odpowietrznikiem skierowanym pionowo.
 -PRZEDNI hamulec- zaczynamy od weza przy manetce potem, odpowietrznik NA ROZDZIELACZU nad zoltymi kropkami,dalej lewe potem prawe kolo

Na zakonczenie pompujemy maksymalnie  lewy i prawy hamulec raczka az stwardnieje 
i  zawijamy guma albo tasma tak aby przez noc caly czas byla zacisnieta klamka
 rano odczepiamy tasme i gotowe-cheble zyleta
(jesli jeszcze by nie lapaly od gory to polecam  samymi klamkami odpowietrzyc tylko odpowietrzniki z tylu,przod lewy,przod prawy
 i twarde napompowane zaciski na tasme jak przedtem na noc,potem tylko wywalic tasme i juz nic nie dotykamy.
i taka jest kolejnosc odpowietrzania tego ukladu serwisowo,innaczej tylko przepychacie powietrze  po ukladzie

ale nikt tego nigdzie nie opisal a ze sam mam ten skuter to kazdy niech ma wiedze a nie  przeplaca w serwisach,pozdrawiam

Edytowane 15 Listopada 2021 przez maniamenia18

[Qadrat]

Zamiast męczyć się ręcznie z pompowaniem i odpowietrzaniem to proponuję kupić taką oto maszynerię do podciśnieniowego wymieniania płynu hamulcowego i odpowietrzania. Żadnego pompowania klamkami, żadnego odkręcania odpowietrzników po 10 razy, druga osoba nie potrzebna. Jedynie wystarczy kontrolować poziom płynu w zbiorniczku. Mam, używam, żałuję że tak późno to odkryłem:
 

Edytowane 15 Listopada 2021 przez Qadrat

[maniamenia18]

nawet vacum o mocy -8bar nie odpowietrzy chamulcow wraz z pompami i rozdzielaczami w zapowietrzonym MP3,

dlatego ta kolejnosc jest taka a nie inna bo wypychamy powietrze z calego ukladu  od konca

a ta pompka to jedynie zabawka

na zapowietrzone pompy z ukladem blokowania kol mozna sie nia tylko w glowe popukac

Temat uwazam za rozwiazany i zamkniety.

Edytowane 15 Listopada 2021 przez maniamenia18