remont silnika Kawasaki VN15 SE

[bzq]

A jesteś pewien że strzałka oznacza kierunek do przodu, a nie kierunek wydechu? Tłoki są identyczne, a tylni cylinder jest odwrócony o 180 stopni.

 

A jednak ok, sprawdziłem w serwisówce, strzała do przodu.

bez serwisówki byśmy się nie zabierali

[bzq]

wrzucam link do zdjęć:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d4bac0d315fea183.html

Zdjęcia są różne, lepsze i gorsze. Napewno lepiej by wyszły jakbym je robił na świetle dziennym a nie w piwnicy. Zdjęć zrobiłem dużo ale tylko 11 wrzuciłem bo więcej się nie dało...portal się blokował czy coś.

[baba_zanetti]

albo mi się pomyliły kierunki albo Tobie jeśli chodzi o przód- tył silnika. Radzilbym tez załozyć te tłoki tak samo jak są. To ważne, więc napewno to wyjaśnimy, ale wydaje mi się ze w serwisówce jest po prostu błąd i komuś sie dostało niesłusznie :bigrazz: (chociaż nawet do niej nie zaglądałem) Czyściłeś już te tłoki? Wyglądają nieźle.

[bzq]

albo mi się pomyliły kierunki albo Tobie jeśli chodzi o przód- tył silnika. Radzilbym tez załozyć te tłoki tak samo jak są. To ważne, więc napewno to wyjaśnimy, ale wydaje mi się ze w serwisówce jest po prostu błąd i komuś sie dostało niesłusznie :bigrazz: (chociaż nawet do niej nie zaglądałem) Czyściłeś już te tłoki? Wyglądają nieźle.

A wiec tak: sprawdziłem 3 serwisówki (dla Classica, dla SE oraz nawet dla VN 1600) i we wszystkich jest napisane i narysowane że tłoki powinny być tak włożone że strzałki powinny być skierowane do przodu a więc coś w tym musi być...

Ale rzeczywiście w podpisie zdjęcia się pomyliłem...już poprawiłem, dzięki

Podpisy zdjęć poprawiłem i wrzuciłem jeszcze 5 zdjęć

Tłoków jeszcze nie wyciągałem i też ich nie czyściłem...a naprawdę wyglądają dobrze

Edytowane 7 Grudnia 2010 przez bzq

[Adam M.]

Chyba roznie rozumiemy slowo "dobrze".

Tuleje sie blyszcza w swietle lampy wiec podejrzewam glazing ( spieczony olej na powierzchni uniemozliwiajacy pierscieniom dotarcie sie do tulei ), przedmuchy olejowe siegaja poza pierscien zgarniajacy olej i sa b mocne miedzy nim a drugim pierscieniem uszczelniajacym ( brazowe zabarwienia ).

Jak dla mnie to bardzo daleko od "dobrze".

 

http://i77.photobucket.com/albums/j60/adam...iporownanie.jpg

 

Dobrze to wyglada tlok BSA ( wyzszy po prawej stronie ) wyjetu z mojego silnika, Tlok suzuki po lewej duzo gorzej ale i tam przedmuch konczy sie na drugim pierscieniu uszczelniajacym.

Radze jeszcze rozebrac glowice i sprawdzic luzy zaworow na prowadnicach.

Bez mierzenia zawory nie powinny wpadac w prowadnice jak gwozdz w wiadro, tylko przyhamowywac.

Druga metoda - wysunac zawor z prowadnicy na 10 mm i sprobowac ruszac nim w dwu prostopadlych plaszczyznach.

Mozliwy ruch nie powinien przekroczyc wielkosci z serwisowki (0.35 - 0.50 mm ).

[bzq]

Chyba roznie rozumiemy slowo "dobrze".

Tuleje sie blyszcza w swietle lampy wiec podejrzewam glazing ( spieczony olej na powierzchni uniemozliwiajacy pierscieniom dotarcie sie do tulei ), przedmuchy olejowe siegaja poza pierscien zgarniajacy olej i sa b mocne miedzy nim a drugim pierscieniem uszczelniajacym ( brazowe zabarwienia ).

Jak dla mnie to bardzo daleko od "dobrze".

 

http://i77.photobucket.com/albums/j60/adam...iporownanie.jpg

 

Dobrze to wyglada tlok BSA ( wyzszy po prawej stronie ) wyjetu z mojego silnika, Tlok suzuki po lewej duzo gorzej ale i tam przedmuch konczy sie na drugim pierscieniu uszczelniajacym.

Radze jeszcze rozebrac glowice i sprawdzic luzy zaworow na prowadnicach.

Bez mierzenia zawory nie powinny wpadac w prowadnice jak gwozdz w wiadro, tylko przyhamowywac.

Druga metoda - wysunac zawor z prowadnicy na 10 mm i sprobowac ruszac nim w dwu prostopadlych plaszczyznach.

Mozliwy ruch nie powinien przekroczyc wielkosci z serwisowki (0.35 - 0.50 mm ).

nooo i to jest fachowa diagnoza

zawory będziemy sprawdzali

[baba_zanetti]

faktycznie ten tłok od BSA wygląda dużo lepiej jeśli chodzi o kolory ,a że troche pracował góra-doł to tez widać:) Po jakim przebiegu wyjęty? I autentycznie taki czysty, nic szmatką nie tego...?:D

Tłoki o VN nie mają przytarć i nagaru też prawie w ogóle, spodziewałem sie skorupy węgla na nich. Przy nowych pierścieniach mogły by zostać, ale to półśrodki które nie wyeliminują problemu spożycia oleju. Rozmawiałem dziś ze znajomym o twoim problemie i radził unikać tłoków OEM kawasaki; JE, czy Wiseco mogą (ale ręki nie podkładam) uspokoić apetyty na olej. Głowica oczywiście też cała do przeglądu.

KACR za luźny, w pozycji ciężarkiem do dołu sprężyna ma bez problemu przyciągać go do wałka, tak by nie był luźny, ciężko to trochę słowami oddać, stąd pewnie przy duży wynik pomiaru sprężania.

Edytowane 7 Grudnia 2010 przez baba_zanetti

[tomekd]

Odnosnie wygladu tlokow +1 co napisal Adam,w silnikach sportowych ktore maja zoptymalizowany tzw. squish i sa uzywane na torze nawet obszar powyzej gornego pierscienia jest czysty.

 

Tloki sa raczej zalozone dobrze,zawsze mozna zorientowac sie po pozycji i wielkosci "kieszeni" na zawory na tloku,ssace sa tradycyjnie wieksze ( sa wyjatki) ,latwo to rozpracowac.

 

Odnosnie Wiseco,tloki te jako kute maja duzy wspolczynnik rozszerzalnosci cieplnej,potrafia sie one troche telepac w cylindrach na niskich obrotach zanim sie nie rozgrzeja.

W woloobrotowym cruzerze moze to byc upierdliwe.

 

JE tez sa kute ale sa produkowane inaczej i nie rozszerzaja sie mniej.

Powiedziawszy to z silnikami jak twoj mam malo doswiadczenia i byc moze Wiseco moga byc O.K.

 

 

 

[Adam M.]

Tlok od BSA nie wiem ile przejechal, a wyglada porzniety drobnymi rysami jako ze ten silnik nie ma pelnoprzeplywowego filtra oleju, tylko kilka siatkowych zatrzymujacych tylko wieksze kamienie.

Jak go rozebralem to zuzel plywajacy w oleju zdazyl juz porysowac zarowno tloki jak panewki.

A dziwilem sie ze ten silnik zwykle byl zuzyty okolo 20 tys km przebiegu.

 

Tloki Vulcana trzeba pomierzyc razem z tulejami, bo moze dalej trzymaja wymiar, zuzycie olerju bylo tutaj ewidentnie spowodowane zlym dotarciem silnika.

Moze obejdzie sie nowymi pierscieniami ( dobrymi ) i lekkim przehonowaniem tulei.

[bzq]

zapomniałem dodać że tłoki mają przesunięcie na sworzniu także powinny być założone w jednej pozycji...no chyba że są to tłoki nie oryginalne i są wsadzone dobrze (czyli strzałki do wydechów) chociaż jest na nich też litera F i wg mnie to "przód" i powinny być obydwa skierowane do przodu

[baba_zanetti]

tłok przedni i tylny to jest ten sam odlew, dlatego mają te same oznaczenie, są symetryczne i nie znajdziesz na tylnym litery R, albo strzałki w drugim kierunku. Wycięcia na zawory pokazuję że tłoki są założone odpowiednio, i odwrócenie jednego przy składaniu może mieć fatalne konsekwencje.

[bzq]

tłok przedni i tylny to jest ten sam odlew, dlatego mają te same oznaczenie, są symetryczne i nie znajdziesz na tylnym litery R, albo strzałki w drugim kierunku. Wycięcia na zawory pokazuję że tłoki są założone odpowiednio, i odwrócenie jednego przy składaniu może mieć fatalne konsekwencje.

 

http://images49.fotosik.pl/452/553c3500c3f4a4cb.jpg

[bzq]

Dawno mnie nie było

Zrobiliśmy trochę pomiarów

Pierwszy górny pierścień ma 0,7 mm luzu

Tłok w cylindrze ma luzu 0,06-0,07 mm

Po obwodzie cylinder ma różnice 0,01 mm

 

Wracając do sposobu wsadzenia tłoków to wycięcia na zawory ssące są większe i wygląda na to że dobrze to jest wsadzone...pomimo tego że serwisówka "mówi" inaczej, no ale tłoki są inne wiec pewnie dlatego

Edytowane 5 Stycznia 2011 przez bzq

[bzq]

Pierwszy i drugi pierścień mają luzu po 0,7 mm

W serwisówce pisze że pierwszy może mieć luzu do 0,7 a drugi do 0,9 mm

Rowki w tłokach nie są wyrobione, pierścienie nie maja luzów.

Można powiedzieć że pierścienie nie są najgorsze, w końcu kompresja jest dobra

Ale i tak chyba je wymienię tylko się zastanawiam jakie, sprawdzałem te gap less (trzeba by dorobić bo nie maja w ofercie) i myślałem też nad wossnerem

Tak samo mam z łańcuchami do rozrządu, nie wezmę OEM bo widać że kawasaki nie umie robić części zamiennych :) chyba wezmę DID-a.

Aha sprawdziłem co to mam za tłoki wsadzone - ART czyli Tajwan albo Tajlandia...dobrze ze nie żółta rączka:)

Edytowane 13 Stycznia 2011 przez bzq

[bzq]

coś przycichło w tym temacie