Palenie gumy w czasie jazdy

[spiwor]

http://www.youtube.com/watch?v=t06JhQDWpHw

 

Jak się nauczyć czegoś takiego?

Czy zmienia się do tego ciśnienie w oponach?

Czy uczestniczy tylny hamulec?

Potrzebny jest amor skrętu?

Co z kolanami i udami?

Jak obciążać podnóżki stopami?

Co z przednim heblem?

Nie znam się to na razie więcej pytań nie przychodzi do głowy?

 

Bardzo bym prosił o wytłumaczenie jak tępej strzale jak to wykonać krok po kroku.

[KUBAS007]

http://www.youtube.com/watch?v=t06JhQDWpHw

 

Jak się nauczyć czegoś takiego?

Czy zmienia się do tego ciśnienie w oponach?

Czy uczestniczy tylny hamulec?

Potrzebny jest amor skrętu?

Co z kolanami i udami?

Jak obciążać podnóżki stopami?

Co z przednim heblem?

Nie znam się to na razie więcej pytań nie przychodzi do głowy?

 

Bardzo bym prosił o wytłumaczenie jak tępej strzale jak to wykonać krok po kroku.

 

 

Moze ja specem nie jestem ale kilka pytań można wyjaśnić odrazu :bigrazz:

Tylny hamulec nie uczestniczy co najwyżej do zarzucenia moto troche.

Przedni hamulec logiczne ze musi byc wcisniety ale na tyle zeby nie zatrzymywac motoru a jedynie go spowalniac.

Amor skrętu nie jest potrzebny

Ciśnienie raczej nie ma nic do rzeczy tylko żeby za bardzo napompowane nie byly.

Kolana i uda co najwyżej moga pomoc w utrzymaniu rownowagi.

Jak sie nauczyć?? Dobre pytanie :biggrin: :biggrin: Poprostu trzeba mieć motor przystosowany do tego typu zabaw, próbować próbować i jeszcze raz próbować bo wiedza teoretyczna stanowi malutki procent sukcesu. Motor powinien byc przystosowany do stuntu bo bez gleby sie nie obejdzie a mi byłoby szkoda plastików.Tyle odemnie teraz niech ktoś mądrzejszy cos doda.

[kivi]

Pięknie Pan to ująłeś

Wszystko na ten temat:)

[Shinigami]

Nauczenie się tego nie jest jakieś wyjątkowo trudne, nawet moja ćwiara jest w stanie to zrobić.

W moim wykonaniu wygląda to tak, że jadę na jedynce dość szybko żeby przedni hebel nie był w stanie zatrzymać maszyny przy delikatnym wciśnięciu hebla przy którym jednocześnie przenoszę ciężar na przednie koło i daję więcej gazu. Przed gazem warto pomóc sobie sprzęgłem jeśli masz niedomiar mocy.

 

Zanim weźmiesz się za cyrkiem poćwicz na prostej, potem poćwicz slalom i wtedy będziesz wiedział jak bardzo sprzęt chce się pochylać i skręcać.

[Limo]

Zostały mi solidne gmole po fazerze jakbyś był zainteresowany ;)

[heniek128]

Ja bym powiedział że bardziej niż balans ważna jest odpowiednia kontrola gazu i hamulca. Ogólnie to bardzo prosty trik ( oczywiście w wolniejszym wydaniu niż ten na filmiku). Tylko lepiej się uczyć na jakiś starych twardych oponach niż jakiś nowoczesnych torówkach.

[jonasz12]

ja osobiście boję się że mi motor wystrzeli spod tyłka....... że za wolno puszcze sprzęgło albo coś takiego. bo ponoć trzeba od razu dużo gazu dać a to ciężko się przełamać w moim wypadku z takimi obawami.

 

I w ten oto sposób do dziś dzień nie umiem palić gumy..... hehe

 

Ale może dzięki temu jestem zdrowszy i mniej w motocykl ładuje kasy

 

Pozdro i powodzenia z nauką

[spiwor]

Dzięki Wam wielkie za rady, dla Was wielkie :flesje: :notworthy:

 

Na razie nie mogę wyczuć przedniego hebla, chyba do tego źle dociążam przód.

[Limo]

O tej porze roku zapomnij, zwłaszcza jak masz jakieś turystyczne laczki. Ogarnij przez zimę jakąś supercorsę i osłony na silnik jeśli jeszcze nie masz i próbuj na wiosnę.

 

Druga sprawa to fabryczna wada większości FZS-ów, czyli ścinający się gwint na wałku zdawczym. Nie wiem czy takie katowanie nie będzie pogarszało dodatkowo sprawy.