Przebieg!!!

[konrad1f]

Kolega ma 660ccm w jednym garze i 65tys bez remontu silnika

tyle to bez problemu robi 1cyl. 250tka

[szramer]

 

http://i271.photobucket.com/albums/jj131/t...65/IMG_1754.jpg wszystkie mile moje. :bigrazz:

a torowa r1 jeszcze ducha niewyzionela??

[scibor]

Jedna z moich VTR miała przebieg 80000km i to żaden wyczyn. A Pawła VFR chyba coś ok 100000km.

 

Moja VFR kupiona z przebiegiem 85557km dobiega wlasnie 90tki:) Idealna praca, zadnego brania oleju czy kopcenia. No ale to nie jest superspotr...

[TYSON]

Ja swój sprzęt kupiłem jak miał 30 tys. (prawdopodobnie był kręcony), zrobiłem 20 tys. i zamierzam zrobić co najmniej jeszcze z 50 albo nawet więcej.

 

Moim zdaniem przy odpowiednim traktowaniu (z szacunkiem i dbałością) 100-150tys. nie powinno stanowić problemu.

 

 

[Tobik]

Wg mnie, starsze technologicznie silniki są bardziej wytrzymałe niż wszelakie nowości :bigrazz:

[moto-akcesoria]

tyle to bez problemu robi 1cyl. 250tka

 

 

dlatego tym bardziej czterocylindrowiec może spokojnie takie przebiegi osiągać

[samolot]

Vector po 50 tys km KM zostanie tyle samo co w nowym. Silniki czterosuwowe mają to do siebie, że mimo spadku ciśnienia sprężania nie spada w nich proporcjonalnie moc silnika. Po 150 tys km nie ubędzie więcej niż 5 KM w maszynie która początkowo miała ich około 100.

 

Nieprawdą jest, że dzisiejsze silniki są mniej trwałe. 15-25 lat temu silniki często cierpiały na szybko zużywające się gniazda zaworowe, szybko wysiadające rozruszniki, sprzęgła, prowadnice zaworów, pierścienie itd

 

W internecie znalazłem kiedyś jak Anglik bez remontu silnika przejeździł w codziennej drodze autostradą do pracy 250 tys km Hondą CBR 600 F2. Po tym przebiegu cylindry okazały się dobre, wiec zmienił pierścienie i jeździł dalej.

Natomiast na YT jest film i opis jak facet nawinął 250 tys km na CBR 600 F4 i, z tym że przy 166 tys km wysiadła skrzynia biegów.

 

Jako inżynier mechanik z cała odpowiedzialnością stwierdzam, że współczesna sportowa 600 jest wyraźnie wytrzymalsza od sportowej 1000 ze względu na dużo wyższe obciążenia jednostki tej drugiej a zastosowania w obu części podobnych gabarytów.

[kamikazemario]

No i trzeba też zauważyć, że im większa liczba cylindrów tym większa trwałość jednostki. Ogólnie jak się dba to każdy porządny silnik przetrzyma swojego właściciela ;)

[soulreaver]

[...] Ogólnie jak się dba to każdy porządny silnik przetrzyma swojego właściciela ;)

 

 

Niestety to może się zdarzyć nawet przy minimalnym przebiegu :banghead: .