Urwane koło od ciężarówki

[moto-akcesoria]

Kiedyś na moim osiedlu strzeliła opona w ciężarówce (dowiedziałem się później, że to była opona), kolega zapalony fan diesli skwitował wybuch jednym stwierdzeniem wypowiedzianym ze śmiertelną powagą:

"pewnie jakieś auto na gaz"

[MOC]

a pamieta ktos film "final destination"?? :icon_mrgreen:

 

 

Wszystkie 3 czesci :bigrazz: Z tym ze tam lecialy bale z ciezarowki...

:icon_mrgreen:

 

Co nie zmienia faktu ze miales duzo szczescia.

[PrzemekB]

Właśnie podali w radiu, że na A4 pękła opona w ciężarówce. W efekcie tir przewrócił się na bok i zablokował zjazd. Chwilę potem przypakowała w niego puszka. Strach się bać tych pękających gum.

 

[Wiesuaf]

Właśnie podali w radiu, że na A4 pękła opona w ciężarówce. W efekcie tir przewrócił się na bok i zablokował zjazd. Chwilę potem przypakowała w niego puszka. Strach się bać tych pękających gum.

 

Właśnie brat dzwonił że jemu tez pękła guma i to nie w ciężarówce :D

 

A tak na poważnie, to jak wygląda takie pompowanie kół w tirach? O jaką klatkę chodzi?

[Bimbak]

Strach się bać tych pękających gum.

Bo z każdą pękającą gumą jakiegoś człowieka spotyka tragedia.

[Izydor]

Właśnie brat dzwonił że jemu tez pękła guma i to nie w ciężarówce :D

 

A tak na poważnie, to jak wygląda takie pompowanie kół w tirach? O jaką klatkę chodzi?

Hej

Normalnie stalowa klatka z płaskowników, całe koło tam zamykasz w razie pęknięcia opony lub felgi wyłapie większość pocisków.

Do pompowania opon na felgach z pierścieniem mocującym oponę (np. wózki widłowe) też powinno

się stosować klatkę bo jak pierścień źle założony poleci to tnie wszystko po drodze.

[MOC]

Właśnie brat dzwonił że jemu tez pękła guma i to nie w ciężarówce :D

 

A tak na poważnie, to jak wygląda takie pompowanie kół w tirach? O jaką klatkę chodzi?

 

 

O taka w ktorej opona nie bedzie stanowila zagrozenia w momencie wybuchu badz zsuniecia sie pierscienie zabezpieczajacego. Dlatego dobrze jest ja pompowac odwrocona do ziemi i stac z dala od niej, bo moze zrobic duze kuku...

[qbass11]

Stary, nie pleć głupot. Wątpię aby diagnosta sprawdzał momenty dokręcenia kół i innych śrub, szukał mikropęknięć szczególnie jak coś jest zasyfione smarem lub błotem itd. Taki przegląd trwałby 2 dni i kosztowałby tyle że ho ho.

Tutaj problemem są wysokie ceny opon, przez co stare są bieżnikowane, mechanicy co nie znają klucza dynamometrycznego itd.

Kół w ciężarówce nie dokręca się kluczem dynamometrycznym ;)

Jedynie pneumat podejdzie lub elektryczny (specjalny do dokręcania w ciężarówkach). Problemem jest to, że KAŻDY kierowca po jakimkolwiek kręceniu kół, powinien dokręcić je ręcznym kluczem po ok. 200 km.

Poza tym strzelają nie tylko nalewki, ale też nowe markowe opony i to w tym samych proporcjach, więc trzeba tak czy siak uważać.

 

[szramer]

Wszystkie 3 czesci :bigrazz: Z tym ze tam lecialy bale z ciezarowki...

:icon_mrgreen:

 

Co nie zmienia faktu ze miales duzo szczescia.

chodzilo mi raczej o to ze " co sie odwlecze to nieuciecze " :icon_twisted: :icon_twisted:

[MOC]

Kazdego to czeka, na to nie ma mocnych.

:icon_mrgreen:

[moto-akcesoria]

Latające koło nie odpuszcza? W końcu mnie dopadnie?

[WLD_Wlodi]

Izydor - jesteś z Pleszewa także pewnie słyszałeś co się na cekapie stało jakiś czas...

[PAJDOR]

Izydor - jesteś z Pleszewa także pewnie słyszałeś co się na cekapie stało jakiś czas...

 

 

Tzn co ? Ktoś dostał kołem z TIRa ?

[zajc]

pracował ze mną taki 50letni kierowca ciężarowego iveco- mało rozgarnięty ....po serwisie hamulcy

To ten sam, co tego posta napisał :icon_question: :icon_mrgreen:

[Izydor]

Izydor - jesteś z Pleszewa także pewnie słyszałeś co się na cekapie stało jakiś czas...

Witam

No nie bardzo, jestem trochę odłączony od życia towarzyskiego przez dwie takie jedne . :icon_razz: