Problem z wyciekającym paliwem z gaźnika!!!

[?ukasz]

Co to może być. Zawór iglicowy trzyma tak jak trzeba a mimo to paliwo na odkręconym kraniku i zgaszonym silniku wylewa się!!! Po godzinie stania w garażu mam kałuże na silniku gdzie tego szukać??

[Domieniek]

Cześć

Po zimie miałem podobny problem, odkręciłem kranik a po chwili paliwo ciekło z gaźnika. Problem był z pływakiem, zablokował się i przez to nie odcinał paliwa. Myślę że u ciebie sprawa wygląda podobnie. Przeczyść pływak, sprawdź czy sie nie blokuje, przemyj go dokładnie benzyną a problem powinien zniknąć.

pozdrawiam

[TWISTER]

A ja raczej bym stawiał na dyszę z wolnych obrotów :D

[NAZI]

Ja tak mialem przez zalozenie filtra paliwa od samochodu. Moze to i dziwne, ale jak go sciaglem to juz nie cieklo

[M@łpa]

Mi sie wydaje ze jest to ustawienie zbyt wysokiego poziomu paliwa w komoze pływakowej

 

 

Pozdro @

[Domel]

Mi sie wydaje ze jest to ustawienie zbyt wysokiego poziomu paliwa w komoze pływakowej

To jest raczej to,tak samo miałem,wyregulowałem poziom i jest ok :D

[?ukasz]

Nie bardzo wiem jaki wpływ moze tutaj mieć dysza wolnych obrotów?????!!!

A co do stanu paliwa na pływaku-jest ustawiny idealnie , gdyby to był żle ustawiny stan to nie dawałbym takiego postu!!! To jest coś innego i dalej nie mam pojecia co moze faktycznie pływak nie zamyka zaworka i sie zawiesza????

[novy]

a moze masz za duze cisnienie paliwa - moze cos z rurka z baku zrobiles? przeciales czy cos ja raz tak mialem i wystarczylo ja poziomo uciac bo eksperymentowalem i zrobilem ja pod pod katem i bylo cisnienei za duze ;) Pozdrawiam

[Pipcyk]

Przy sprawnym zaworku iglicowym, przy pływaku poruszającym się bez zacięć i właściwym poziomie paliwa nie ma prawa się nic wylewać.

Nie ma się co sugerować jakimś ciśnieniem , w samochodach z zasilaniem gaźnikowym stosowane są pompy paliwa które dają około ciśnienie około 0,1 Bar i zaworek daje sobie rade bez problemu. A przy zasilaniu grawitacyjnym ciśnienie jest o wiele mniejsze.

[Zbyhoo]

Po prostu obniz poziom paliwa i tyle. Ja tez tak mialem, ustawione z suwmiarka wg ksiazki i lalo sie z gaznika. Podobno polskie plywaki sa ciezsze i trzeba inaczej ustawiac poziom paliwa. Dodatkowo wyraznie spadlo mi po tamtej regulacji zuzycie paliwa. Po regulacji obserwuj wyglad swiecy czy jej to nie zaszkodzi (a w zasadzie silnikowi). Wiadomo co sie bedzie dziac gdy mieszanka bedzie zbyt uboga.

[novy]

Przy sprawnym zaworku iglicowym, przy pływaku poruszającym się bez zacięć i właściwym poziomie paliwa nie ma prawa się nic wylewać.

Nie ma się co sugerować jakimś ciśnieniem , w samochodach z zasilaniem gaźnikowym stosowane są pompy paliwa które dają około ciśnienie około 0,1 Bar i zaworek daje sobie rade bez problemu. A przy zasilaniu grawitacyjnym ciśnienie jest o wiele mniejsze.

 

ale mi chodzi o to ze mialem za duzy otwor tej rurki co prowadzi do kraniku byl skosnie uciety i sie lalo za bardzo po wyrównaniu go jest ok. Mam do Ciebie Pipcyk takie pytanie co sadzisz na temat lania 98 do MZ Krzysiek (mz majster) powiedzial mi ze znasz sie na silnikach stąd też się pytam. Krzysiek wspominał cos o zapłonie

[M@łpa]

Ja tankuje 98 jak mi sie chce jechac do centrum no ale jak mi sie niechce to w tedy tankuje 95, bo na stacji która znajduje sie jakies 2km odemnie jest tylko taka benzyna. No ale wiem ze jak leje 95 czy 98 zapłonem nic sie nie bawie a róznice odczówam.

 

 

 

Pozdro @

[?ukasz]

Dziś rozebrałem gaźnik i wszystko wskazuje na, iż nie jest to żadna z podanych wyżej przez was przyczyn. Mianowicie rurka przelewowa ma gdzieś dziurkę i to przez nią ucieka to paliwo!!! Ale teraz ból jak to naprawić?? Ciekawe ile może kosztować nowa komora do 251??

[nizin]

To jest chyba rurka wykonana z mosiądzu, więc bez problemu można tą dziurkę zalutować najzwyklejszą cyną.

[?ukasz]

NO nic zalutowałem na razie nic się nie leje ale zobaczymy co będzie jutro! :D