"poci" się 600 RR

[Rad8k]

Witam

Znowu spotykam się ze starym problemem, moja HONDA CBR 600 RR nie chodzi na 1 gar, poprzednio ruszuła po wyczyszczeniu swiec, ale teraz nawet na nowej nie działa ,zauważyłem w okolicy gara który nie chodzi jest napocone olejem czy to oznacza wydmuchaną uszczelkę?

Jeżeli tak to jaki moze byc koszt wymiany takiej uszczelki

(zamieżam jechać na naprawe do PitStop w warszawie na Woli moze ktos zna ich cennik za taka usługę??)

Poniżej załączam zdjecia okolic głowicy gdzie jest "wypocina" oleju

 

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ad1f367962a642a3.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/812927f228fc44d6.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6e543109ec6cc62d.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bc0de6e92e850dbe.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/291690375e4d7e49.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8785fcf76e6b4129.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0c88e930c745450a.html

 

[Digidy]

a czy z silnika nie dochodzą jakieś stuki?

[Rad8k]

a czy z silnika nie dochodzą jakieś stuki?

własnie nie i na 3 cylindrach chodzi równiej i łatwiej odpala niz na 4

Edytowane 21 Czerwca 2010 przez Rad8k

[Digidy]

to że nie pali na 1 cylinder to nie jest kwestia uszczelki, dużo rzeczy może być

[RIDER1PRZEMEK]

Bez wątpienia trzeba zwalić głowicę i wtedy będzie wiadomo co jest grane w mojej okolecy koszt takiej operacji razem z uszczelkami od 400zł w górę. A czy zmieżyłeś ciśnienie na tym cylindrze?

[Rad8k]

Bez wątpienia trzeba zwalić głowicę i wtedy będzie wiadomo co jest grane w mojej okolecy koszt takiej operacji razem z uszczelkami od 400zł w górę. A czy zmieżyłeś ciśnienie na tym cylindrze?

 

Nie, nie mam do tego narzędzi, a czy moge jechać na tych 3 cylindrach? bo nie mam jak przetransportować moto do tego warsztatu a mam z 15km

[patrykt7]

Niekoniecznie, w moim sradzie kiedyś jak poddała się uszczelka pod głowicą to też chodził na 3 gary i do tego dymił na niebiesko. Po wymianie powyższe objawy ustąpiły. Tak apropo to uszczelka pod głowicą nie 'umiera' bez powodu.

 

Pozdrawiam

[Rad8k]

Niekoniecznie, w moim sradzie kiedyś jak poddała się uszczelka pod głowicą to też chodził na 3 gary i do tego dymił na niebiesko. Po wymianie powyższe objawy ustąpiły. Tak apropo to uszczelka pod głowicą nie 'umiera' bez powodu.

 

Pozdrawiam

i z jakimi kosztami sie spotkałes przy wymianie??

 

Powód bardzo prosty poprzedni właściciel naje**ł za dużo oleju, a ja się za późno zorientowałem :banghead:

Spóściłem jakieś 400ml :icon_evil:

[audioterrorysta]

to raczej nie jest powód tego wycieku. Chłopaki ze stuntpoland leją 1litr ponad stan i naogół nic się nie dzieje. Czasem do zbyt dużego poziomu zaczyna cieknąć coś na dole ale nie z pod głowicy, w tym miejscu silnika ciśnienie jest stałe niezależnie od poziomu.

 

Mi się wydaje, że silnik został przegrzany i wtedy pojawił się wyciek. Przegrzany przy gumowaniu, dlatego też poprzedni właściel lał więcej oleju

[wojtek-rr]

to raczej nie jest powód tego wycieku. Chłopaki ze stuntpoland leją 1litr ponad stan i naogół nic się nie dzieje. Czasem do zbyt dużego poziomu zaczyna cieknąć coś na dole ale nie z pod głowicy, w tym miejscu silnika ciśnienie jest stałe niezależnie od poziomu.

 

Mi się wydaje, że silnik został przegrzany i wtedy pojawił się wyciek. Przegrzany przy gumowaniu, dlatego też poprzedni właściel lał więcej oleju

 

 

Dokładnie tak jak piszesz :bigrazz:

[Tobik]

Nie, nie mam do tego narzędzi, a czy moge jechać na tych 3 cylindrach? bo nie mam jak przetransportować moto do tego warsztatu a mam z 15km

 

 

Pewnie, a w razie czego to masz jeszcze 2 gary do jechania :biggrin:

 

A tak na serio, to albo jedziesz na 4 garkach albo w ogóle. Tu mi wygląda na to,że trza wymienić uszczelkę, odkręcic górę i zobaczyc o co kaman.

 

Propo uszczelki pod głowicą, to że jest wydmuchana to nie znaczy,że będzie dymić, a tym bardziej będzie olej się pocił w tym miejscu co na zdjęciach.

[Rad8k]

to raczej nie jest powód tego wycieku. Chłopaki ze stuntpoland leją 1litr ponad stan i naogół nic się nie dzieje. Czasem do zbyt dużego poziomu zaczyna cieknąć coś na dole ale nie z pod głowicy, w tym miejscu silnika ciśnienie jest stałe niezależnie od poziomu.

 

Mi się wydaje, że silnik został przegrzany i wtedy pojawił się wyciek. Przegrzany przy gumowaniu, dlatego też poprzedni właściel lał więcej oleju

hmm... od tego jak go kupiłem przeleciało juz ze 4 miechy i nic sie nie działo, ja na kole nie latam ,a co do przegrzania to ostatnio w te mocne upały w korku temp. dochodziła do 106C ,ale te motory sa przystosowane do takich temperatur ,wiec nie wiem czy to moze byc tego przyczyna.

 

Pewnie, a w razie czego to masz jeszcze 2 gary do jechania :biggrin:

 

A tak na serio, to albo jedziesz na 4 garkach albo w ogóle. Tu mi wygląda na to,że trza wymienić uszczelkę, odkręcic górę i zobaczyc o co kaman.

 

Propo uszczelki pod głowicą, to że jest wydmuchana to nie znaczy,że będzie dymić, a tym bardziej będzie olej się pocił w tym miejscu co na zdjęciach.

moto nie dymi, tylko sprawia wrazenie jak by nie było ciśnienia myslałem ze to wina swiecy juz nawet chciałem ja brac na sylikon wysokotemp. :icon_razz: ale zauwazyłem ze przy tym garze co nie chodzi jest upaprane olejem to sobie darowałem ,lepiej dac to fachowcą :)

Edytowane 21 Czerwca 2010 przez Rad8k

[Adam M.]

Jak nie masz narzedzi to wykrec swiece z cylindrow, wloz palec w otwor swiecy, zakrec rozrzusznikiem i powtorz to z drugim chodzacym cylindrem.

Parcie na palec, a wlasciwie jego roznica miedzy cylindrami da ci pojecie czy chodzi o brak cisnienia w niepracujacym cylindrze, czy cos innego.

[pit]

Zamień miejscami cewki na świecach i wtedy sprawdź który gar nie chodzi.

Co do pocenia to miałem podobne w f4 od przodu głowicy i nic się nie działo

[miju]

to że nie pali na 1 cylinder to nie jest kwestia uszczelki, dużo rzeczy może być

 

Jeśli olej dostaje się do danego gara to jak najbardziej może na niego nie chodzić albo chodzić kulawo - olej zatłuści i okopci świecę. Można to w pewnym stopniu sprawdzić - wykręcić tę świecę, sprawdzić jak wygląda, wyczyścić i wkręcić. Po tym czyszczeniu przynajmniej przez pewien czas powinien chodzić odpowiednio.

 

Pewne wnioski mogłoby też dać sprawdzenie ciśnienia sprężania.

 

Jeśli chodzi o wyciek spod głowicy na dwór - jeśli olej wyłazi na dwór to między garami albo studnią uszczelka może nie trzymać już wcale. Tak czy tak coś jest niedobrze. Też polecam zrzucić głowicę - jeśli poci się na zewnątrz to w środku jest najwyżej tylko jeszcze gorzej. Jest to inwestycja ale przynajmniej będziesz wiedział co i jak bez wnoszenia na podstawie znaków dymnych.