Romet Z-125- problem z pracą silnika-gaśnie

[Leyek]

Witam. Objaw nastąpił po powrocie mojego mlodszego brata z Częstochowy do domu. Na drugi dzien romet nie chciał odpalić ani z kopa ani z rozrusznika, a jak już odpalił to nie schodził z 4tyś obrotów i sobie sam falował az zgasł w nieoczekiwanym momencie.

 

Iskra była

paliwo było

gaźnik wyczyszczony

 

I to samo.

 

Cylinder, tłok pierścienie, zawory, wał nie wykazują najmniejszego zużycia.

Złozyłem wszystko do kupy, luzy zaworowe (tak jak piszą na forum Rometa) 0,05 ssacy i wydechowy- poskładane i odpalał z kopa ale poniżej 2tys gasł, powyżej 2 tyś bylo okej:), zawory ustawialem na 0,05-0,10 0,10-0,15 i nic. Powrocilem do pierwotnych ustawien, załozyłem nową świecę , akumulator ze swojej Kawy i odpala z rozrusznika czasami od strzała czasami cieżko, ale jak odpali to trzyma obroty 1200-1500 pochodzi z 10-50sekund i gaśnie. Jak go odpalę i pyrkocze na 1500 obr i dam gazu to zgaśnie, jeżeli zrobię to bardzo delikatnie i uda mi się wejść na obroty 2200-2500 mogę odkręcić szybko manetę do końca i jest okej wszystko. poprostu teraz nie może się przebić przez obroty 1200 do 2500 i cieżkawo odpala. Co może być? Położenie iglicy? sprawdzalem na 5 możliwych sposobów. Zawory?

 

Proszę o odpowiedzi.

[Adam M.]

Twoje czyszczenie gaznika bylo niedokladne - dfalej masz zapchany uklad wolnych / przejscia.

[Leyek]

Dzięki za odpowiedź.

Dobra więc tak

1. Gaźnik wyczyściłem elegancko konkretnie sprężonym powietrzem-jest czyściutki.

Skład mieszanki i poziom na iglicy książkowo ( świeca ma ładniutki prawidłowy kolor)

2. Zawory sprawdzałem jeszcze raz, jeszcze raz je ustawiłem książkowo i są napewno okej.

3. Świeca nowa i stara przerwa ustawiana na różne kombinacje od 0,4 do 0,65( książkowo)

 

 

Więc:

1.Motocykl nadal cieżko zapala z rozrusznika lub wcale nie zapala.

2 Odpala z mocnego kopa.

3 Trzyma obroty 1200 ale po chwili gaśnie.

4. Ma problem z przejściem na obroty powyżej 2200-2500

5 Jak juz wejdzie powyżej 2500 to mozna gazować i chodzi okej.

6 Przejechałem się to raz się dusił w okolicach 8 tyś obr, ale przy kolejnym biegu juz było okej i później także okej.

 

Co mam zrobić? Zgupiałem już od niego. Robiłem wcześniej trudniejsze rzeczy a tutaj nie mam pomysłu;/

Edytowane 11 Czerwca 2010 przez Leyek

[Luca]

Sprawdź szczelność połączenia między cylindrem, gaźnikiem a filtrem. Może gdzieś ciągnie lewe powietrze.

Szczelność obudowy filtra powietrza i czystość filtra też mają znaczenie.

Jeśli wszystko jest szczelne to jeszcze raz wymień świecę, przewody zapłonowe, fajkę.

Jeśli to nie pomoże to będziemy myśleć dalej.

[Leyek]

No teraz wsadziłem starą swiece odpala z rozrusznika , po chwili pyrkoczenia na wolnych gaśnie, dalej zamula ale powyzej 2500 chodzi miodowo.

Szczelność cylinder, kruciec, gaźnik filtr jest OKEJ.

 

Lece zmienić przewód zapłonowy.

[Adam M.]

Dzięki za odpowiedź.

Dobra więc tak

1. Gaźnik wyczyściłem elegancko konkretnie sprężonym powietrzem-jest czyściutki.

 

 

Co to znaczy sprezonym powietrzem ???

Gaznik czysci sie carbcleanerem, plynem rozpuszczajacym osad z paliwa, a dopiero potem powietrzem by wydmuchac carbcleaner.

Czy sprawdzales przejscie z otworu sruby skladu mieszanki na wolnych przez dysze wolnych do gardzieli gaznika ?

Niezbedny do tego jest carbcleaner w spray'u.

 

[Leyek]

Gaźnik wykąpałem w benzynie, poźniej z oleju napędowym, poźniej znów w benzynie.

Wydmuchałem wszysciutko, kanalik od składu mieszanki drożny , jak i wszystkie kanaliki które tylko widziałem, a robiłem to bardzooo dokładnie. Poskładałem i nadal to samo;/

 

 

W grę wchodzi tylko gaźnik?

 

Zmieniałem cewkę WN, kabel, swiece, fajke i jest identycznie.

 

 

A i motocykl strzela sobie powietrzem w filter jak próbuje wkrecic go powyżej tych 2500obr, wejdzie np na 2000 strzeli lekko w filter spadnie i tak kilkakrotnie aż zgaśnie lub sam go zgasze lub uda mu sie wejsc powyzej tych 2500 wtedy jest okej.

[BANANvanDYK]

Po co w oleju napędowym?

 

Sprawdzałeś dopływ paliwa ze zbiornika?

 

Ile obrotów jest wykręcona śruba regulacji mieszanki biegu jałowego?

[patrykt7]

To jest chiński sprzęt i czasem książkowe regulacje zawodzą. Często potrzeba wprawnego ucha. Spróbuj wykręcać śrubę składu mieszanki co 1/4 obrotu i zobacz co będzie się działo. Jak wykręcisz o 1/4 to daj silnikowi chwilę na stabilizację pracy, jeśli nie będzie poprawy to wykręć znów o 1/4 itd. Powinno pomóc

[HD1940]

Dzięki za odpowiedź.

Dobra więc tak

 

Więc:

1.Motocykl nadal cieżko zapala z rozrusznika lub wcale nie zapala.

2 Odpala z mocnego kopa.

3 Trzyma obroty 1200 ale po chwili gaśnie.

4. Ma problem z przejściem na obroty powyżej 2200-2500

5 Jak juz wejdzie powyżej 2500 to mozna gazować i chodzi okej.

6 Przejechałem się to raz się dusił w okolicach 8 tyś obr, ale przy kolejnym biegu juz było okej i później także okej.

 

Co mam zrobić? Zgupiałem już od niego. Robiłem wcześniej trudniejsze rzeczy a tutaj nie mam pomysłu;/

 

Podane objawy wskazują na zbyt ubogą mieszankę (zwłaszcza strzały w filtr powietrza). Przede wszystkim sprawdź poziom paliwa, prawdopodobnie masz za niski co zubaża w znacznym stopniu skład mieszanki przy wyższych obrotach. Być może niedrożny jest układ wolnych obrotów. Na pewno potrzebna jest regulacja składu mieszanki. Inna możliwa przyczyna to nieszczelność między gaźnikiem i cylindrem, czyli tzw. fałszywe powietrze.

[qurim]

Najbardziej prawdopodobna przyczyna to fakt iż jest to chińczyk. Tu leży problem. :biggrin: Chińskie gaźniki są "niereformowalne". Reguły regułami, a na końcu i tak okaże się że nie chciał chodzić bo np. miał za mało powietrza w tylnym kole. :icon_mrgreen: :banghead:

[JanuszK30]

czasami warto sie poddac, gdy przeliczy sie koszty, nowy gaznik do chinola to kwestia 100 zl i powinno wszystko grac, stary moze wymagac wiecej roboczogodzin niz to wszystko warte..

pozdr

[Leyek]

No taki pusty nie jestem. Układ dopływu paliwa drożny jak hu..

W ksiażce pisze, że 1,5-2 obr wiec wykręciłem na 1,75 obr.

[qurim]

Nie patrz na to co w książce jest. Chinole na to nie reagują. Skutery najlepiej chodzą na 6-7 obr, a czasami na totalnie zakręconej śrubie. :eek: I żadne regulacje, kombinacje dysz, poziomu i iglicy nic nie dają.