ustawienie poziomu paliwa w komoże pływakowej gaźnika PEGAZ

[DZIABA]

wie ktoś jak to ustawić ?? bo wymieniłem pływak i zawór iglicowy i teraz mi strasznie dymi na błękitno i czasami mi nie odcina paliwa

[Pipcyk]

Spoko, odkręcasz komorę pływakową , wkładasz do przeźroczystego naczynia z benzyną , na króciec zakładasz czysty wężyk w którego dmuchasz i delikatnie zanurzasz w tym naczyniu całą komorę. Przepływ powinien być zamknięty około 2 mm powyżej osi śruby mocującej komorę pływakową do korpusu gaźnika

[DZIABA]

wielkie dzięki za pomoc a odnośnie chromowania to niewiesz gdzie w okolicach kłada chrom ?? i jakies namiary na jakieś firmy czy coś tel albo adres najlepiej ja by to był krków albo okolice oświęcimia bądź chrzanowa bo musze wychromować sobie konsolke na bak a mam mało czasu bo do bielan sie wybieram

[DZIKI]

Dobrze chromuja w KOSTUCHNEJ ( dzielnica katowic) ul.Klakusa 7 na przeciwko salonu mercedesa. 20 ZL za dm kw. z Chrzanowa niedaleko.

[Pipcyk]

Pogadaj jeszcze z Randym. On tam będzie wiedział co i jak.

[DZIABA]

a odnośnie chromowania to w krakowie jest podobno na ulicy wrocławskiej jakiś zakład wie ktoś coś o nim ?? może macie jakieś namiary na nich albo coś ??

[kristo]

Przepływ powinien być zamknięty około 2 mm powyżej osi śruby mocującej komorę pływakową do korpusu gaźnika

 

Po pierwsze nie 2mm tylko 3, bo to Junak a nie WSK a po drugie jeżeli dymi na błękitno to to z gaźnikiem niestety wspólnego nie ma nic:( W najlepszy razie pierścienie do wymiany, chyba że niedotarty ale i wtedy "strasznie" dymić nie ma prawa.

[DZIABA]

jak nie gaźniuk to co nawet przecież w książce jest napisane że jak dymi na błękitno to zaduży poziom paliwa ale mniejsza z tym wie ktoś może gdzie moge dostać dysze do gaźnika ikov od jawy 350 ts ?? o wymiarach 107 72 i 40 i ewentualnie co mogło sie stać skoro na świecy chyba pojawił sie olej ?? ewentualnie gdzie kupić nowe pierścienie

[Randy T.]

Witam

 

Skoro na świecy olej, a moto dymi na niebiesko to przyczyna wydaje się być tylko jedna.....zużyty tłok i cylinder :?

Widziałem ten Twój garnek Dziaba i nie chciałem Cie wtedy martwić ale nie był w rewelacyjnym stanie...

Luz na wale też miałeś delikatny(wtedy jeszcze w normie,nie wiem jak teraz). Wydaje mi się że najlepszym wyjściem w Twojej sytuacji będzie kupno kompletu almotu tłok+aluminiowy cylinder, dokupienie konkretnych pierścieni i podtocznie cyl o 1mm w celu poprawienia st.sprężania. Przy tej głowicy jaką Ci opchnołem,gaźniku od Jawy i elektronicznym zapłonie odczujesz widoczną poprawę osiągów 8)

[DZIABA]

no to spoko :/ ale mnie pocieszyłeś no ale cóż znów pół wypłaty pójdzie na moto a właśnie wszyscy tak mówią o almocie a moje pytanie brzmi : prosze podajcie mi do nich jakieś namiary albo coś najlepiej WWW albo telefon i gdzie można dostać te pierścienie co randy mówi ?? HELP

[Gość piatka]

chromy z wroclawskiej w krakowie sa nawet niezle.mozesz tez zglosic sie do oldmotu w krakowie i oddac konkretny element do renowacji (polerka + chrom)

[Vlaad]

Opiszę jeszcze jeden sposób kontroli poziomu paliwa w komorze pływakowej. To sposób Pawla i jego taty: W śrubie zamykającej gaźnik od dołu (z filtrem siatkowym) wywiercili otwór i nagwintoawli. Potem nagwintowany został stary zaworek do odpowietrzania hamulców. Na zaworek wystarczy teraz założyć przeźroczysty przewód i gotowe. Po ustawieniu wysarczy otwór zaślepić. Wygodne jest to, że nie trzeba demontować już całego gaźnika do ustawienia poziomu paliwa.

[Pawel]

Co do zaślepienia - w otwór wkręca się od środka śrubkę z płaskim łbem (pod śrubokręt) i a z zewnątrz kontruję nakrętką z miedzianą podkładką. Obudowa jest za cienka na to, by wkręcić tam śrubę tylko od dołu - nie wytrzyma i będzie ciekło.

 

 

Pozdro, Pawel

[kristo]

Co do zaślepienia -  w otwór wkręca się od środka śrubkę z płaskim łbem (pod śrubokręt) i a z zewnątrz kontruję nakrętką z miedzianą podkładką. Obudowa jest za cienka na to, by wkręcić tam śrubę tylko od dołu - nie wytrzyma i będzie ciekło.

 

Jeżeli uwzględnić, że sposób i tak daje dosyć przybliżony pomiar to chyba szkoda dziurawić oryginalnego kawałka gaznika? :roll:

[Pawel]

Szkoda to jak teścowa wpadnie do studni i ma wodę po szyje :-) :evil: .

Żartowałem - zawsze to lepsze niz babranie się innymi sposobami, ale każdy może mnieć swoje zdanie na ten temat - według mnie rozwiązanie jest proste, a prrzewiercenie obydowy w nie wpływa na działanie gaźnika, chyba, że ktoś ma sprzęt w 1005 oryginalny, to nie pozostaje nic innego jak przygotowanie sobie ten element z innego gaźnika (może być jakiś totalnie zakatowany, nie przydatny do niczego innego), jako częśc montowaną na chwile do pomiaru.

 

POzdrawiam, Pawel