DZIKI

Witam Kawasaki zx 7 rok prod 1990 zgasl dzis koledze i nie chce zapalic.Z tego co mowil ze jak jeszcze jezdzil to moto na malych i srednich obrotach nie zabardzo chcialo chodzic dopiero jak wkrecil na wysokie to szedl najlepiej jak mowil to na jedynce i dwojce. Próbowalem go dzis zapalic to na chwile sie odezwal i zgasl i potem nic. Co to moze byc? Dodam tylko ze 2 tygodnie temu motor byl na serwisie w Krakowie gdzie powymieniali wszystkie plyny klocki zrobili synchronizacje gaznikow. Swiec nie wymieniali bo mechanik stwierdzil ze sa dobre.

WITAM Przywieziono mi do naprawy wsk 175 ktora za nic w swiecie nie da sie wyregolowac.Dwoch mechanikow prze de mna probowalo i nie dalo rady.Robie juz troche z motocyklami ale tez mi rece zaczynaja powoli opadac.Pali od kopa ale podczas jazdy przerywa najbardziej na srednich obrotach .Na100% nie jest to wina gaznika ,probowalem na dwoch na 100% sprawnych ,zreszta widac na stroboskopowej fajce ze gubi iskre.Byly wimieniane platynki juz z 3 razy ,cewka przewód swieca kondensator wielokrotne ustawienia zaplonu, akumlator w pelni naladowany podpinalem na krotko bezposredio do cewki i przerywacza innymi kablami jak przerywala tak przerywa . :?

Ja stosuje zawory i prowadnice od ciagnika ok.10zl za komplet (prowadnica +zawor).Wedlug mnie lepszych do junaka nie potrzeba sprawuja sie idealnie.Jezdze na bezolowiowce poniewaz wbrem powszechnym opiniom wiem na pewno ze nic sie nie stanie.Przejezdzilem juz dosc sporo na tych zaworach wszystko w jak najlepszym porzadku.

Wydech do Royala mozna kupic u kazdego dealera.Ja kupilem w Warszawie wysylkowo,znaczy sie sam nowy tlumik sportowy bo kolanko wygiolem z nierdzewki.Jest on troche podobny do krotkiego tlumika junakowskiego tylko caly okragly chromowany na polysk.W junaku wyglada i chodzi swietnie.Koszt200zl.

WITAM. Druga wersja zaplonu rowniez sprawdza sie swietnie.Trzeba tylko bardzo dokladnie nawiercic otwory w ktore wkleja sie magnesy. Najbardziej zaskoczyla mnie idealnie rowna praca na wolnych obrotach .Junak w ktorym go zamontowalismy ma wklejone magnesy tak by zaplon nastepowal 11 stopni przed GMP, poniewaz niedlugo bedzie jeszcze zakladany tlok 81 mm na wyzszy stopien sprezania .Wal jest na panewce od skody gaznik mikuni podcisnieniowy polerowane kanaly i zawory, smarowanie przerobione wedlug patentu pana SAŁKA , rura wydechowa o srednicy wewnetrznej34 mm. tlumik sportowy od Royala Enfielda . Zapowiada sie niezle na razie przejechane 30km.

Dobrze chromuja w KOSTUCHNEJ ( dzielnica katowic) ul.Klakusa 7 na przeciwko salonu mercedesa. 20 ZL za dm kw. z Chrzanowa niedaleko.

Witam. Do polerowania polecam rewelacyjne srodki firmy 3M. Sa to specjalne zestawy do polerowania aluminium skladajace sie z past krazkow sciernych i polerskich mocowanych do wiertarki lub katowki o roznych krztaltach i wielkosciach dzieki czemu mozna dotrzec w kazde miejsce .Powieszchnie sie wyrownuje i wstepnie poleruje coraz drobniejszymi krazkami.Potem zaklada sie krazek do polerowania i poleruje wykanczajaco pasta.Efekt super .Powierzchnia jak lustro.Jest tylko jeden minus mianowicie cena.

Zgadza sie masz racje.Wskazanie czujnika pod katem powinno wynosic 1,44 mm przed GMP. 1,26 mm odnosi sie do pomiaru w osi cylindra.Mozna zdjac glowice i ustawic za pomoca czujnilka zegarowego mozna tez katomierzem.

Witam 13 stopni to 1,26 mm przed GMP. Aby dokladnie to ustawic potrzebny jest specjalny przyrzad do ustawiania zaplonu wkrecany w miejsce swiecy. Modul mozesz zamontowac np. pod zbiornikiem byle by mial dobry kontakt z masa. PS. Ty nie przyjezdzales czasem na spotkania nad chehlo w Trzebini bo cie skads kojarze.

Od 1986 r w CZ byly montowane alternatory takie same jak w jawie TS 350 i ten silnik rozni sie troche od srodka odlewem .Ma inaczej rozstawione otwory na mocowanie alternatora.Poza tym silniki sa identyczne.Niektorzy robia w ten sposob ze wymieniaje jeden karter ale jak wiadomo nie powinno sie tak robic.

Nie karter ma inny odlew i 12 nie pasuje.

28 na jeden tlok.

No tak wybor jest duzy .Ale np. prowadnca zaworu kosztuje w skuterze 15 zl Jest to prowadnica od ciagnika ktora normalnie w sklepie z czesciami do ciagnika kosztuje 5 zl.

No nie pierwsza to wpadka autora tego artykulu.Niezle namieszal w KSIEDZE JUNAKA zwlaszcza na stronie gdzie jest spis dostepnych czesci zamiennych.Podaje np: numery lozysk ktore wogole nie maja w junaku zastosowania.....

YYYYY No ja sie z tym nie zgodze ze jest niedopracowany itp. dobrze zrobiony junak potrawi byc bezawaryjny.No ale kazdy ma swoje zdanie.... Co do tej 650 tki to ja osobiscie uwazam to za lekie przegiecie. Jezdzilo sie fajnie ale po krotkim czasie zaczelo wysiadac sprzeglo trzeba bylo je przerabiac co zreszta powinno byc zrobione od razu bylo tez pare innych problemow. Jeszcze jak na zlosc raz na miescie spiepszyl sie odpreznik i musialem niezle sie nakombinowac zeby go zapalic.Moim zdaniem jak ktos chce miec wiecej mocy to wystarczy dobrze zrobiona 500 tka.

Co do tego rozrzadu to moze jakis ciec robil kiedys cos z walem i wprasowal odwrotnie czop i rowek na klin jest u gory wtedy jak tlok znajduje sie w DMP.

Jezdzac dosc dlugo jankiem na codzien niestety odczówam brak mocy, ale na razie trzymam sie oryginalu.W lecie jezdzilem kilka dni jankiem 650 kolegi no i pare osob sie na drodze zdziwilo jak zostali w tyle za Junakiem.

Posiadam jedna z takich pradnic tzn.Boschowski oryginal na ktorym byla wzorowana pradnica junaka.Rozni sie ona troche budowa ma troszke dluzszy wirnik ale pasuje bez problemu. Zamontuje ja na ten sezon zobacze jak sie bedzie spisywac.

Zbyhoo- moze stozek jest najprostszym rozwiazaniem ale jezeli chodzi o trwalosc polaczenia jednym z najlepszych.Jezeli komus obrabia to dzieje sie to przewaznie w skutek zlego postepowania przy montazu.Dobre polaczenie stozkowe siedzi tak mocno ze czasami nie daja rady nawet najlepsze sciagacze.Sproboj sciagnac np. zebatke z polaczenia stozkowego zamontowana fabrycznie ktorej nikt jeszcze nie sciagal.W jawie350 gdzie zebatka na wale montowana jest wlasnie na stozek nie mogl dac rady nawet porzadny stalowy sciagacz.

WITAM. Spotkal sie ktos kiedys z aluminiowym pokretlem amortyzatora skretu?Wlasnie wygrzebalem takie z czesci .Co junak lub czesci to jakas niespodzianka.

WITAM. Troche kasy bedziesz musial przyszykowac.Przy cenie 20zl za dm za kierownice wychodzi juz 80 zl.

No prawie wszedzie.W kilku miejscach z tego typu materialami boramidu nie mieli.

Witam. Moj kumpel ma.Na razie jeszcze nie jezdzi bo sklada silnik.

Gosciu mial racje mxol powstaje przez destylacje przepracowanych olejow potem dodawane sa uszlachetniacze i rozpuszczalnik.Znam duzo osob z tej branzy mieszkam w Trzebini gdzie jest rafineria.Mixol syntetyczny to to samo co Aquila 2t i faktycznie jest dosc dobry.W Jawie czy Mz zwykly mixol da rade ale nie zaryzkowal bym stosowania go w silnikach bardziej wysilonych.Sam sie o tym przekonalem jak stuningowalem silnik w syrenie i pojechalem na autostrade zobaczyc ile poleci Niestety nie pomyslalem o tym zeby zastosowac inny olej.Po kilku minutowej jezdzie na fuul zatarl sie.Pozniej na innych olejach juz takich niespodzianek nie mialem.

Mixol polsyntetyczny to ten sam olej co Aquila 2