Luz na prowadnicach zacisków hamulcowych

[typeR]

Witam,

 

pod koniec zeszłego sezonu wybrałem się przewietrzyć trochę sprzęt na torze (Yamaha R1 RN09 2002). Zabawa była przednia, do tego stopnia, że skończyły mi się klocki z przodu :icon_mrgreen: Jeszcze w tym samym tygodniu wymieniłem klocki. Po wymianie podczas hamowania wyczuwam delikatne pukanie/cykanie/stukanie i czasami popiskiwanie w okolicach przodu, szczególnie podczas powolnej jazdy i delikatnego hamowania (np dojazd do świateł). Poczytałem trochę na forum i objawy 100% wskazują na luz na prowadnicach zacisków. Pytanie do szanownych kolegów motocyklistów - jak sobie z tym poradzić?

[Nitomen]

a jak szarpiesz za zaciski , to wyczuwasz luzy ?

[MOTOWIT]

Na poczatku musisz ustalic na którym elemencie jest luz. Sprawdz tarcze czy nie ma luzu na swozniach. Złap ja i poprzesuwaj do przodu i tyłu. Dalej sprawdz czy nie ma luzu na łozysku głowki ramy.

 

Co do zacisków to wyciagnij jazmo z zacisku i obejzyj prowadnice i osadzenie. szybciej wyrobi sie osadzenie prowadnicy która jest z aluminium jak cały zacisk.

co do naprawy to chyba wymiana na inny.

 

[typeR]

Czyli...

 

- sprawdzić luz na tarczach

- sprawdzić, czy nie ma luzu na zaciskach

- zdjąć zaciski, wyciągnąc klocki i sprawdzić luz na prowadnicach

 

Czy tak?

 

Co do główki ramy - sprawdzałem i wszystko ok (przednie koło nad ziemią, złapałem za lagi i ruszałem przód-tył - żadnych luzów)

 

Co do naprawy, to rozumiem, że trzeba wymienić cały zacisk?

[Piotr Dudek]

Na poczatku musisz ustalic na którym elemencie jest luz. Sprawdz tarcze czy nie ma luzu na swozniach. Złap ja i poprzesuwaj do przodu i tyłu. Dalej sprawdz czy nie ma luzu na łozysku głowki ramy.

 

Co do zacisków to wyciagnij jazmo z zacisku i obejzyj prowadnice i osadzenie. szybciej wyrobi sie osadzenie prowadnicy która jest z aluminium jak cały zacisk.

co do naprawy to chyba wymiana na inny.

 

I Ty masz serwis kolego motocyklowy?

Naprawiasz motocykle?

Przenoszę to co napisałeś do prawidłowego działu albo nie, pozostawię aby Twoi klienci zobaczyli jakiemu specjaliście w stolicy mają szansę powierzyć swój motocykl.

A może to tylko myjnia motocyklowa?

[tomekd]

Wracajac do tematu,przede wszystkim sprawdz bicie tarcz,nie wykluczone ze je trafil szlak po jednej wizycie na torze szczegolnie ze zjechales klocki.Inna sprawa to taka ze tarcze mogly ulec przegrzaniu,dokladnie ja obejrzyj,zwroc uwage czy nie ma takich czarnych kropek.Tarcza tak nawet jezeli nie ma bicia to,powiedzmu w uproszczeniu, nie rowno lapie na calym swoim obwodzie.Daje to podobny efekt jak tarcza z biciem.

Taka tarcze mozna ewentualnie sprobowac rownomiernie przetrzec na mokro papierem ,powiedzmy 400,czasami to pomaga aczkolwiek na tor to bym z tym juz nie wyjezdzal.

 

Za bardzo nie rozumiem o co chodzi w tym przypadku o "luzie na prowadnicy zacisku", ten model ma klasyczny zacisk z czteroma tloczkami,nie plywajacy bynajmniej, na stale przykrecony do widelca,klocek podczas hamowania opiera sie o scianke wewnetrzna zacisku,na dobra sprawe nie ma co sie tam popsuc.Natomiast prowadnica klocka jest tam tylko po to zeby on nie wypadl z zacisku i sensu stricto nie ma wpywu na to jak hamulec sie sprawuje.

 

Zakladajac ze inne rzeczy sa O.K.,widelec nie jest wyrobiony ani lozyska glowki problem tkwi w tarczach hamulcowych.

[wueska]

Drodzy koledzy korzystając z tematu czy szlifowanie tarczy przegrzanej można uznać za sposób naprawy? Wiem ze skraca to jej żywotność i z pozoru wydaje się to zabiegiem bezsensownym.

 

[baba_zanetti]

 

Może to być po prostu kwestia samych klocków- niedokładności wykonania (stukanie), oraz składu okładzin (piszczenie). Nie wiem jaką metodą wykonywane są klocki ale czasem zdarza się że klocki ciężko chodzą w zacisku z powodu wymiaru, a czasami w drugą stronę- mają lekki luz i stąd stukanie, zapobiegać stukaniu teoretycznie ma sprężynka (blaszka) która wkłada sie "od tyłu" zacisku. Na piszczenie pomagają wkładki termiczne wchodzące między klocek a tłoczek- warto sprawdzić ich obecność bo zdarza się przez nie uwagę je pominąć przy wymianie, czasami są dodawane do nowych klocków. Sprawdzić stan tarcz również warto jak wszystko jest w porządku to samym stukaniem klocków przejmować się nie trzeba.

[Adam M.]

Wueska nie - po nagrzaniu tarcza znowu sie skrzywi.

Co innego jesli tylko podstawa / mocowanie tarczy jest krzywa, wowczas mozna to prostowac.