Toolman Posted January 7, 2010 Share Posted January 7, 2010 Jak wiadomo od pewnego czasu silnik w pojeździe jest traktowany jako część zamienna, więc można go wymieniać bez zgłaszania tego faktu w wydziale komunikacji celem zmiany nr. w dowodzie rej. bo takich nie ma. Moje pytanie brzmi: czy dotyczy to każdego silnika z innego modelu/marki? Czy jedynym kryterium doboru silnika jest poj. zapisana w dowodzie rejestracyjnym, tzn. czy można np. zamontować w MZ jakikolwiek silnik o poj 250ccm.np. 4T? Czy montując silnik o innej pojemności należy zgłosić ten fakt w WK? Zaznaczam że chodzi mi o prawny aspekt tematu a nie "mechaniczny" dlatego zamieściłem temat w tym dziale. Czy ktoś już przez to przechodził? Pozdrawiam. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
konrad1f Posted January 7, 2010 Share Posted January 7, 2010 jeśli miałby to być legalny swap to rejestracja jako SAM byłaby najbardziej odpowiednim rozwiązaniem Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piter 1600 Posted January 7, 2010 Share Posted January 7, 2010 Pojazdu już zarejestrowanego nie zarejestrujesz ponownie jako SAM. Quote 2008Chorwacja 4530km 2009Chorwacja Czarnogóra 4480km 2010Czarnogóra Chorwacja 4550km 2010Czarnogóra Grecja 5100km2012Macedonia Albania 4600km 2013Włochy Sycylia 6000km 2014Czarnogóra Albania 4490km 2015 Rumunia Bułgaria.4750km 2016Serbia Czarnogóra 4550km2017 Dagestan 8500km2018 Toskania 4500 Link to comment Share on other sites More sharing options...
jeszua Posted January 7, 2010 Share Posted January 7, 2010 Moje pytanie brzmi: czy dotyczy to każdego silnika z innego modelu/marki? Czy montując silnik o innej pojemności należy zgłosić ten fakt w WK? IMHO - opierając się na interpretacji czyli analizie "zamysłu ustawodawcy" (nie znalazłem zapisów, które mówiłyby coś innego, ale może ktoś mnie poprawi) powiedziałbym, że nie każdy - skoro część zamienna, to taka sama bądź analogiczna. poza tym, co już ma znaczenie dla odpowiedzi, dowód rejestracyjny zawiera dane takie jak moc itp, czyli po ich zmianie należałoby je zgłosić to samo dotyczy zmiany pojemności, ponieważ ona również figuruje w dowodzie. czyli numer silnika nie jest istotny, ale już jego parametry wpisane w dokumenty pojazdu - owszem jsz Quote „Warunkiem istnienia dyktatury jest ciemnota tłumu, dlatego dyktatorzy bardzo o nią dbają, zawsze ją kultywują.” [R. Kapuściński] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toolman Posted January 9, 2010 Author Share Posted January 9, 2010 (edited) Podsumowując: w zasadzie można zmieniać silnik na dowolny ale tylko trzymając się parametrów z dowodu czyli:mocy/pojemności. W praktyce pewnie tylko pojemności bo mocy i tak nikt nie jest w stanie sprawdzić podczas zwykłej kontroli drogowej ani nawet na przeglądzie.Ciekawe tylko jak wygląda kwestia ingerowania w zasadniczą konstrukcje pojazdu bo montaż innego silnika może wymagać pewnych operacji typu "tu dospawać tam uciąć". I czy po takich ingerencjach nie trzeba robić jakiegoś specjalnego przeglądu? Edited January 9, 2010 by Toolman Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
konrad1f Posted January 9, 2010 Share Posted January 9, 2010 Podsumowując: w zasadzie można zmieniać silnik na dowolny ale tylko trzymając się parametrów z dowodu czyli:mocy/pojemności. W praktyce pewnie tylko pojemności bo mocy i tak nikt nie jest w stanie sprawdzić podczas zwykłej kontroli drogowej ani nawet na przeglądzie.Ciekawe tylko jak wygląda kwestia ingerowania w zasadniczą konstrukcje pojazdu bo montaż innego silnika może wymagać pewnych operacji typu "tu dospawać tam uciąć". I czy po takich ingerencjach nie trzeba robić jakiegoś specjalnego przeglądu? Pojazd nie jest homologowany z Tym silnikiem, który zamierzasz włożyć normalnie czegoś takiego na przeglądzie nie powinni zaakceptować, no chyba że mają "wyj.bane" w razie kontroli policja też może mieć na to w....... ale wcale nie musi i wtedy mogą zacząć się schody na razie u nas wszystko jest w miarę liberalne ale za jaki czas może się to zmienić, zauważ że np w Niemczech jasno jest określone w papierach nawet jakie opony są dopuszczone do zastosowania w danym pojeździe Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jeszua Posted January 9, 2010 Share Posted January 9, 2010 Niemczech jasno jest określone w papierach nawet jakie opony są dopuszczone do zastosowania w danym pojeździe KS pisał, że już nie ;) ale moja kanapa kilka lat temu zza odry przyjechała z tuvem, że jest zgoda na założenie opon, które były jsz Quote „Warunkiem istnienia dyktatury jest ciemnota tłumu, dlatego dyktatorzy bardzo o nią dbają, zawsze ją kultywują.” [R. Kapuściński] Link to comment Share on other sites More sharing options...
konrad1f Posted January 9, 2010 Share Posted January 9, 2010 ok- czyli nie jestem na bieżąco :bigrazz: pamiętam, że gdy miałem gsx-a to w "brief" wpisane było naprawdę wszystko co było nieseryjne (konsole podnóżków, owiewka, kierownica i coś tam jeszcze) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toolman Posted January 9, 2010 Author Share Posted January 9, 2010 Pojazd nie jest homologowany z Tym silnikiem, który zamierzasz włożyć normalnie czegoś takiego na przeglądzie nie powinni zaakceptować, no chyba że mają "wyj.bane" w razie kontroli policja też może mieć na to w....... ale wcale nie musi i wtedy mogą zacząć się schody Ale pewnie w razie ew. kolizji były by spore problemy z ubezpieczeniem gdyby wyszły na jaw tego tupu zabiegi przy motocyklu. Chyba gra nie warta świeczki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yool Posted January 10, 2010 Share Posted January 10, 2010 W tym temacie na forum seicento jest wiele wyjaśnione: http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=23419 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toolman Posted January 15, 2010 Author Share Posted January 15, 2010 (edited) Poczytałem na forum fiacików i mam trochę jasności w temacie. Aczkolwiek obawiam się że w kwestii jednośladów panowie ze SKP maja bardziej olewacki/liberalny stosunek do jednośladów wynikający pewnie z ich niewiedzy. No bo któż "normalny" odróżni silnik np. GSXF600 od GSXF750 ? A takie "przekładki" się zdarzają ( i nie tylko takie) Ot po prostu kolejny pusty przepis. Edited January 16, 2010 by Toolman Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Janek1991 Posted January 4 Share Posted January 4 Witam , mam problem , po wymianie silnika w motorowerze z 50 CC na 125 CC na początku wszystko ok , później nie był palony przez około 2 miesiące . Jakoś odpaliłem ale było ciężko , pojechałem do kolegi i wrócić nie mogłem . Męczyłem go , nawet na zaciąg nie dał rady , okazało się że problem jest z prądem , bezpiecznik ale o dziwo nie spaliny tylko szkiełko pęknięte , wymieniłem na nowy , po kilku próbach odpalenia kolejny poszedł , tym razem rozkruszylo szkiełko ale drucik nienaruszony . Oryginalny silnik był z rozrusznikiem elektrycznym i nożnym , teraz jest tylko z kopajka . . Różnica jest także w regulatorze napięcia , stary jest kostka na 5 kabli a w komplecie do nowego silnka dali regulator na 4 kable , więc podpiąłem pod stary regulator ponieważ taka jest instalacja . Może któraś z tych rzeczy tworzy zwarcie ? Do tego akumulator rozładowuje się gdy motor jest zgarazowany . To jest motorower Junak 904 sport . Proszę o pomoc . Może być tel 667092340 za pomoc się odwdzięczę . Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
przemek96 Posted January 4 Share Posted January 4 Sam sobie odpowiedziałeś... poza tym to nielegalny motorower jest... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Janek1991 Posted January 5 Share Posted January 5 Aha sam sobie odpowiedziałem ale pomocy nie uzyskałem , nadal nie wiem jak to naprawić , który kabel odłączyć od regulatora ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted January 5 Share Posted January 5 Musisz wiedziec dokladnie ktore kable odchodza od alternatora w nowym silniku, a ktore od pradu i masy. Czy z nowego alternatora wychodzi 2 czy 3 kable? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.