Pytanko odnosnie EXC?

[jjank]

Nie wiem jak 250tka, ale 200ccm ma 6stkę bardzo długą i całkiem szybko da się nim jechać, pytanie tylko po co?

 

 

 

Panowie czy smar s100 weisses spray nadaje się do offroadu? Mam dostęp do niego w dobrej cenie, ponoć jest to produkt, który wygrał wiele porównań w prasie motocyklowej.

 

 

[Gawron]

Witam ponownie nurtuje mnie jeszcze jedna kwestia odnośnie ktma exc 200/250 wiem że to trochę głupie pytanie , ale ile taki exc na w miarę normalnych przełożeniach nadających się do jazdy w terenie da rade jechać z prędkością przelotową i maksymalną ? Wiem że to nie 4T , ale jestem ciekaw czy jest w stanie rozwinąć jakąś ciekawą prędkość bez zabijania silnika?

wszystkie ćwiartki 2t sx i exc podobno na fabrycznych przełożeniach mają tą samą prędkość max czyli 140km/h. Obje moje 250 miały mniej więcej takiego maxa. Ale myslę że taką max prędkością przelotową będzie jakieś 80hm/h (prędkość przy której silnik nie będzie się męczył). Wydaje mi się że powyżej tej prędkości otwiera się już zawór wydechowy i zaczyna sie piec.

[BlachaKSA]

Dzięki wielkie za odpowiedź takie prędkości mnie satysfakcjonują chodziło mi o to czy nie będę męczył moto po przesiadce z dr 350

[jjank]

panowie mam pytanko-czy ktoś bawił się grubościami uszczelki pod wysprzęglikiem w celu regulacji sprzęgła? czy coś się rzeczywiście zmienia po zmianie uszczelki? lżej pracuje itp? czy zbyt cienka uszczelka może powodować slizganie sprzęgła?

 

przednią zębatkę montujemy kołnierzem w stronę silnika czy w stronę zabezpieczenia? manual do exc250 podaje, ze do silnika i tak tez mam, ale nie mam manuala do 200 który by takie infozawierał a zmieniłem napęd i chce miec pewnosc

[Gawron]

panowie mam pytanko-czy ktoś bawił się grubościami uszczelki pod wysprzęglikiem w celu regulacji sprzęgła? czy coś się rzeczywiście zmienia po zmianie uszczelki? lżej pracuje itp? czy zbyt cienka uszczelka może powodować slizganie sprzęgła?

 

przednią zębatkę montujemy kołnierzem w stronę silnika czy w stronę zabezpieczenia? manual do exc250 podaje, ze do silnika i tak tez mam, ale nie mam manuala do 200 który by takie infozawierał a zmieniłem napęd i chce miec pewnosc

oryginalna uszczelka jest bardzo cienka. Trudno było by Ci znaleźć jeszcze cieńsza. A mysle ze zamienniki są ewentualnie grubsze. kurcze oryginalna uszczelka kosztuje kolo 8 zł albo i mniej. Po co kombinować. Ja zawsze kupuje wszystko oryginał bo z reguły jest tańsze od zamienników lub niewiele droższe...

Edytowane 21 Września 2011 przez Gawron

[Katsumoto]

ostatnio miałem mala awarie w skrzyni biegów i jednym ze skutków tego jest uszkodzenie (bardziej uszczerbienie) zębatki na koszu sprzęgłowym, dosłownie jest to minimalny ubytek ale jest, jako ze kosz jest koszem i zębatka jest znitowana z nim a wiec wymiana samej zębatki odpada. Po złożeniu wszystko chodzi, biegi wskakują itd ale słychać regularny zgrzyt który mnie niemiłosiernie denerwuje jak się przysłucha i moje pytanie, ile kosztuje nowy kosz sprzęgłowy (już nie koniecznie KTM) i ile są warte jakościowo zamienniki czy może poszukać na demobilu z allegro :D

[jjank]

1. Czy te pompy magurowe są takie same od 98r do powiedzmy 06r we wszystkich exc? Muszę uszczelkę wymienic bo się czasem zapowietrza

2. Czy jest sens pakowania amorka tylnego z sx 200? Obecny amor mimo dokręcenia sprzężyny i dokręcenia pokrętła "COMP" nie zachowuje się tak dobrze jak w crosówce, na hopach nie dobija, ale jak się czasami nie złapie odpowiedniego "rytmu" na muldach to potrafi dobić, przód chociaż wygląda mizernie po zalaniu 10W i regulacji spisuje się niezle, ale tył jest jakiś taki bez progresji, za bardzo pracuje

[Gawron]

1. Czy te pompy magurowe są takie same od 98r do powiedzmy 06r we wszystkich exc? Muszę uszczelkę wymienic bo się czasem zapowietrza

2. Czy jest sens pakowania amorka tylnego z sx 200? Obecny amor mimo dokręcenia sprzężyny i dokręcenia pokrętła "COMP" nie zachowuje się tak dobrze jak w crosówce, na hopach nie dobija, ale jak się czasami nie złapie odpowiedniego "rytmu" na muldach to potrafi dobić, przód chociaż wygląda mizernie po zalaniu 10W i regulacji spisuje się niezle, ale tył jest jakiś taki bez progresji, za bardzo pracuje

przerobiłem juz kilka KTMów. Jestem wysoki i ważę ponad 100kg i mimo to ze seryjny zawias przewidziany jest na ridera 75kg nigdy na nawet bardzo dużych muldach tyłu nie dobiłem. Coś jest nie tak z Twoim amorem. Z doświadczenia wiem ze naprawy i regeneracje są albo bardzo kosztowne albo nie przynoszą pożądanych rezultatów. Używkę można kupić od 300 do 600zł. Jeżeli jeździsz po muldach i robisz hopy to ogólnie zawias od SX będzie lepszy. Pytanie tylko jak to będzie grało z miększym przodem od EXC.

Ale chyba bym sie tym nie sugerował bo kumpel do swojego 525 zalożył z przodu zawias od SX 450 i jeździ się super mimo oryginalnego tyłu.

 

http://www.ktmpartfinder.com/ na tej stronie porównaj sobie tą konkretną uszczelkę od pompy w różnych rocznikach. Jeżeli mają ten sam numer oznacza ze to to samo.

Edytowane 1 Listopada 2011 przez Gawron

[Katsumoto]

może mi ktoś podesłać foto jak macie zamontowany podnóżek do ramy? chodzi mi o zwykle zdjęcie z zewnątrz. Z góry dzięki

[grunder]

Proszę:

 

Uploaded with ImageShack.us

[Katsumoto]

kurde, zle sie wyraziłem... chodzi mi stopke, na ktorej stawia sie moto na postoju :D (dalej brakuje mi slowa)

[grunder]

Czyli stopka boczna, podpórka motocykla.

 

Coś z allegro.pl

http://enduromania.pl/img/stopkaktm1b.jpg

[Katsumoto]

przegladam allegro, ale wszyscy maja stopki alu i sprężynę przymocowana do stelaża... ja mam stalowa i sprężyna jest jak by na zawiasie stopki...

[nowytzrdt]

Mam pytanko.Mianowicie mam połamane wszystkie tylne owiewki w swoim EXC 200 2001 rok.I chcialbym zmienić na te nowsze czy próbował ktoś tego??Wiem że na pewno trzeba zmienić airboxa.Czy to jest w ogole warte jakiegokolwiek wysiłku?

 

Dokładnie chodzi mi o to z tego modelu http://katalog-motocykli.pl/img/ktm-exc-300-1.jpg do tego modelu http://katalog-motocykli.pl/img/ktm-exc-300-2.jpg

Edytowane 8 Grudnia 2011 przez nowytzrdt

[Katsumoto]

tak szczerze lepsze są te starsze w trzech częściach, np taki boczek jak ci się złamie to tylko go wymieniasz a nie caly element tak jak np mam ja - wg mnie te stare byly bardziej praktyczniejsze do kaskaderki :D