BlachaKSA

Witam zainteresowałem się ostatnio turystyka terenową trochę większego kalibru typu Maroko , szerzej pojęta afryka czy też trasy typu Turcja itp . Zastanawiam się jaki motocykl można wybrać do 8-10k na takie wyprawy widziałem że ludzie latają na np. suzuki dr 800 big ,ale przeraża mnie trochę jeden gar w tych motocyklach chociaż miałem kiedyś dr350 i motocykl był bardzo przyzwoity ;) co myślicie czy dało by radę objeżdżać świat na takim bigu ??

Witam wiem że trochę szybko ,ale spróbuję Emotikon tongue W maju przyjeżdżam prawdopodobnie do Polski na jakiś tydzień i jak by się znalazł chętny jestem w stanie zamienić się za moją Hondę CRX na jakieś fajne enduro typu : Suzuki DR 350 , Honda XR 400 , Suzuki DRZ 400 itp ważne by nie był to kloc typu dr650 . Możliwość dopłaty z mojej strony bądź z drugiej mańki Emotikon wink Za rexa wołam ok 6tyś Szczegóły na priv jak i na gg:12092157

Witam i proszę o pomoc ustawiłem gaźnik wreszcie i wybrałem się na normalna przejażdżkę aż tu nagle padło mi coś w skrzyni i biegi nie chcą wskakiwać jak jadę to coś gruchocze i lekko szarpie jak by się coś odkręciło od tego wałka do zmiany biegów czy coś, niby jak się pomęczę to bieg wskoczy ale luz jest bardzo ciężko znaleźć, wiem że zapewne nikt nie będzie mi w stanie powiedzieć dokładnie co to jest ale może ktoś miał podobny przypadek i mnie naprowadzi pamiętam że czytałem coś chyba nawet w tym temacie na temat odkręcającej się śruby w skrzyni jak ktoś coś wie to niech pisze bo już powoli wpadam w depresje :sad: .

A dlaczego nie Dr 350? chyba najbardziej tutaj pasuje

Dzięki za odpowiedź zapomniałem się jeszcze spytać ile tego oleju wchodzi do lag ?

Witam motocykl oddam jednak do mechanika bo muszę wymienić jeszcze nakrętki kontrujące zawory i olej wraz z uszczelniaczami w przednich lagach tak przed sezonowo, więc trochę tego jest . Mam więc pytanie odnośnie oleju do lag jaki wybrać żeby było trochę twardziej jak da radę ? Znalazłem takie dwa zestawy na allegro : http://allegro.pl/zestaw-olej-motul-i-uszczelniacze-dr-350-92-94-i2119195506.html i http://allegro.pl/zestaw-olej-bel-ray-uszczelniacze-dr-350-92-94-i2170091826.html który wybrać ? Pozdro

Witam odpaliłem moto po zimowej przerwie i czyszczeniu gaźnika jednak mam mały problem mianowicie moto chodzi w miarę normalnie jednak łapie dziurę jak odkręcę manetkę tak między 2000 a 3000 obr/m mi go przytka lekko a później już jest dobrze wkręca się do końca bez problemu . Podejrzewam że dostaje za dużo paliwa że go tak na wolnych przytyka podkręciłem śrubkę regulującą skład mieszanki jest już poniżej 1,5 obr wykręcona nie pomogło za wiele . Gdzie szukać rozwiązania na pływaku może ? Nie chce za dużo namieszać Pozdro

Ello Podejrzewam że gdziekolwiek w Polsce dało by rade załatwić taki tor u nas w Toruniu biorą 20zł za jazdę do oporu więc raczej problemu nie będzie. Tylko tor rzadko u nas równany a i zloty się tam odbywają bo to cały kompleks jest motopark . Co roku jest tam zlot BMW chyba największy w Polsce. Pozdro

Dzięki wszystkim za pomoc już zamówiłem zaworek z gniazdem za 24zł myślę że jest to nieduży wydatek a sam oring pewnie by było ciężko zdobyć

A nie jest to część wymienna tam chyba gwintu nie ma tu jest na sprzedaż z zaworkiem iglicowym http://www.select-shop.pl/zaworek-iglicowy-gniazdem-fva301-suzuki-p-8915.html

mi chodzi chyba właśnie o gniazdo jeżeli zaworek iglicowy to jest to co zamyka dopływ paliwa do gaźnika to mi wypadło to w co wchodzi ten zaworek żeby zamknąć ten dopływ takie miedziane z otworem przez który wpływa paliwo do gaźnika

Chodzi o ten zaworek nad 15 na tym schemacie http://images28.fotosik.pl/145/5d92b959b7855ce4.jpg . Już kiedyś przedmuchiwałem w robocie gaźnik i nic takiego nie miało miejsca a tu dzisiaj nagle mi ten zawór wystrzelił jak z procy mam nadzieje że nie będzie wypadał podczas jazdy i że będzie szczelny, w razie czego co mogę z tym fantem zrobić ma ktoś jakiś pomysł?

Witam mam problem dzisiaj przedmuchiwałem gaźnik w mojej dr 350 s z 92r i podczas dmuchania sprężonym powietrzem w miejsce gdzie w gaźniku wchodzi wężyk wyleciała mi dysza ta taka duża podająca bezpośrednio paliwo jest ona na uszczelce gumowej jednak nie mogę jej do końca wcisnąć z powrotem i nie za dobrze się trzyma tzn mogę ją bez problemu wyciągnąć ręką . Czy tak powinno być ? co mam zrobić żeby ta dysza ciasno w gaźniku siedziała? Proszę pomóżcie

jjank motor planuje kupić dopiero jak sprzedam Drke a jej nawet jeszcze na alledrogo nie wystawiłem i też celuje w 250 w 2t i coś świeższego niż twój exc więc przykro mi ,ale chyba się nie skuszę. Co Do exc 250 czy nawet gas gasa 300 nie mówie nie chodzi mi o to żeby nie wydać połowy kasy na moto przez zwiedzanie polski lub czekać do usranej śmierci aż się znajdzie coś ciekawego w pobliżu. Jak się trafi jakieś ciekawe enduro w 2t nie na końcu polski to się pewnie skusze i zobaczę. Dlatego alternatywą został fullcross chociaż szczerze wolał bym enduro.

Witam na wiosnę planuje zakup nowego moto więc mam kilka rozterek do rozwiania , jako że niedawno zacząłem odwiedzać tor motocrossowy i trudniejsze tereny moja drka zrobiła się za słaba za ciężka i trochę za miękka więc wybór padł na 250 w 2t również z powodu prostoty silnika z którym mam zamiar sam powalczyć w razie remontów. Teren w jakim się poruszam to głównie lasy ale również wyżej wymieniony tor motocrossowy oraz piaszczysty poligon poradziecki wiec wybór padł na ktma exc 250 lecz im się więcej zastanawiam tym zaczyna mi chodzić po głowie fullcross 250 w 2t ponieważ exc jest jak na lekarstwo co wiąże się z dużym ryzykiem jazdy przez pół polski po potencjalną padlinę gdzie fullek jest o wiele więcej do tego jest więcej marek bo jak by nie patrzeć to tylko Ktm i jeszcze rzadszy gas gas produkuje enduro w 2t za crossem przemawia również dostępność i cena części oraz to że w tej samej cenie można wychaczyć młodszy rocznik. Nie wiem jak to jest naprawdę, ale naczytałem się sporo że cross 250 w 2t nadaję się do endurzenia wiadomo że nie tak jak prawdziwe enduro ,ale że się da . Chciałbym się dowiedzieć ile przy amatorskiej jeździe jest wstanie przelatać silnik mth w porównaniu do exc ? chodzi oczywiście o wymianę tłoka i jakie macie zdanie na temat tego co napisałem chętnie posłucham każdej rady budżet będzie się wahał w granicach 8000zł Pozdrawiam

Witam Chciałbym się dowiedzieć czy firmy ubezpieczeniowe uznają zniżki na motorower ? Jeżdżę motocyklem terenowym więc nie mam ubezpieczenia a fajnie by było gdyby zniżki już leciały i to jeszcze nie dużym kosztem . gdyby to było możliwe zakupił bym sobie jakiegoś ogara i zarejestrował na siebie . Pozdrawiam

Ello jak coś to swoją planuje niedługo wystawić na sprzedaż mam zamiar na wiosnę zakup Ktma Exc i się będę pozbywał mojej Drki jak będziesz zainteresowany pisz na PW Pozdro

Dzięki wielkie za odpowiedź takie prędkości mnie satysfakcjonują chodziło mi o to czy nie będę męczył moto po przesiadce z dr 350

Musze coś wykombinować bo moto idzie na allegro jak tylko skończę hamulce

Witam ponownie nurtuje mnie jeszcze jedna kwestia odnośnie ktma exc 200/250 wiem że to trochę głupie pytanie , ale ile taki exc na w miarę normalnych przełożeniach nadających się do jazdy w terenie da rade jechać z prędkością przelotową i maksymalną ? Wiem że to nie 4T , ale jestem ciekaw czy jest w stanie rozwinąć jakąś ciekawą prędkość bez zabijania silnika?

Witam podczas próby odkręcenia śrub trzymających klocki hamulcowe okazało się że śruby są poprzekręcane ponieważ imbus się obraca w łebku nie wiem co zrobić bo śruby całkiem chowają łebki i niema jak tego złapać może jakaś rada albo ktoś miał podobny problem śruby są na imbus 5 próbowałem imbusami calowymi ponieważ łebki na strasznie ukręcone nie wyglądają , ale w ogóle nie pasują Proszę pomóżcie bo weekend się zbliża a jeździć się chce Pozdrawiam

Właśnie o tą poręczność 2T mi chodzi 4t są dość toporne w porównaniu z 2T . Myślę że Exc 250 ciężko będzie zabić nawet na takich przelotach, mam jeszcze dużo czasu przed sobą i wiele nieprzespanych nocy z rozmyślaniem nad wyborem moto bo każdy radzi co innego nawet wśród ludzi z którymi latam każdy ma swoją racje

Szczerze bardzo fajny motorek podejrzewam że nawet idealny dla mnie ,ale eksploatacja już tak różowo nie wygląda wiem po derce. Wychodzę z założenia że w 2T wszystko zrobię sam silnik bardzo prosty a w 4T choć remonty rzadsze to jednak więcej rzeczy trzeba pilnować i sam bym się bał silnika dotknąć a serwisy potrafią dać popalić portfelowi sam się przekonałem więc postanowiłem nie dorabiać innych swoim kosztem i posmakować dzikości i lekkości 2suwa Pozdrawiam

Dzięki wielkie za odpowiedź racja u nas płasko raczej więc chyba będę szukał w większych pojemnościach chodzi mi głównie o zwinność choć podejrzewam że 250 i tak jest jak rower przy mojej drce. Exc 300 trochę się boje mocy jak i eksploatacji zobaczymy zakup moto planuje dopiero na wiosnę jak sprzedam drke i uzbieram resztę pieniędzy . Jeżeli się nie uda w tych pieniądzach nic sensownego znaleźć to no cóż będę ciułał dalej Pozdrawiam

Witam od Lutego jestem posiadaczem Suzuki Dr 350 na której stawiałem pierwsze kroki w terenie . Drka pozwoliła mi bliżej określić czego potrzebuję do jazdy która dawała by mi satysfakcję . Wnioski jakie z tego wynikły to że Dr świetnie spisuję się do jazdy w lesie bez większych szaleństw . Odkryłem że potrzebny mi jest motor lżejszy , mocniejszy ,który lepiej poradzi sobie w warunkach cięższego terenu takiego jak głęboki piach, techniczne enduro oraz warunki bliższe torowi crossowemu . Dr w tych warunkach odstaje od reszty maszyn moich znajomych przede wszystkim wagą . Szukam też motocykla o prostej budowie silnika abym mógł sam z niewielką pomocą przeprowadzać okresowe wymiany np. tłoka. Wybór padł na Ktma Exc 200/250 2T i tu nasuwa mi się kilka pytań. 1. Czy za ok 8000 zł będę wstanie kupić zdrową maszynę z ok 2004 r ? 2. który motocykl bardziej by się nadał do jazdy jaką preferuję i jakie są między nimi różnice przemawiające na korzyść któregoś z nich? 3. Mógł by mi ktoś sprecyzować co ile wymienia się tłok w takim motorku bo im więcej czytam to mniej wiem jedni piszą że co sezon drudzy że co 50 mth inni że co 70/80 mth a jeszcze inni że najlepiej liczyć na spalone baki ? 4. Jeszcze proszę o wytłumaczenie mi laikowi kwestie nicasilu czy nicasil ma ustaloną żywotność np . 3 selekcje tłoka i po tych 3 selekcjach robi się nowy nicasil np. w niemczech podobno za 1000zł i znowu mam 3 selekcje czy źle myślę? To chyba wszystkie pytania podsumowując wolał bym exc 250 , ale jest ich jak na lekarstwo w tej kasie bo boję się że 200 szybko mi się znudzi po dr 350 Proszę pomóżcie bo mam już mentlik we głowie Pozdrawiam