yz 426 kopci

[l.e.s.t.e.r]

witam

 

Zaczne od tego ze przed sezonem wymieniłem tłok w yamaszce ale wczoraj spojżałem za siebie i na wysokich obrotach ( przy odcięciu ) leci lekki dymek - czy to normalne ?? , Można wymienić same piescienie czy trzeba cały tłok nowy kupić?? - odrazu mówie że motor był używany średnio dwa razy w miesiącu więc nie ma mowy o wymiany tłoka ze względu na ilośc motogodzin.

 

pozdrawiam

[wueska]

a cylider był honowany przy wymianie tłoka ? Zmieniałeś przy tej okazji np. uszczelniacze zaworowe?

[jimi11]

Czy dymi na czarno? Jesli przy odcince - to normalne.

[l.e.s.t.e.r]

Czy dymi na czarno? Jesli przy odcince - to normalne.

 

 

na czarno przy odcince i śmierdzi przepalonym olejem z spalinami

 

a i jesczcze jedno pytanie odnośnie oleju , w yamaszce o jakich parametrach powinien być olej zgodnie z service manual`em ??

Edytowane 1 Listopada 2009 przez l.e.s.t.e.r

[jimi11]

Przy odcince odcina zaplon, jednak mieszanka dalej jest pompowana do cylindrow - stad kopcenie przez spalanie za bogatej mieszanki.

[wueska]

Trzeba dziada obciażyć zeby zobaczyć czy jest zdrowy. Próbe wykonasz tylko raz bo przeciazanie silnika zdrowe nie jest. Wbijasz 3 czekasz aż motocykl mocno zwolni poczym odkrecasz gaz do spodu wtedy 2 osoba obserwuje spaliny.

[cziken929]

Trzeba dziada obciażyć zeby zobaczyć czy jest zdrowy. Próbe wykonasz tylko raz bo przeciazanie silnika zdrowe nie jest. Wbijasz 3 czekasz aż motocykl mocno zwolni poczym odkrecasz gaz do spodu wtedy 2 osoba obserwuje spaliny.

 

 

ło matko :icon_eek:

[Piotr Dudek]

na czarno przy odcince i śmierdzi przepalonym olejem z spalinami

a i jesczcze jedno pytanie odnośnie oleju , w yamaszce o jakich parametrach powinien być olej zgodnie z service manual`em ??

Z Twojego opisu wynika że robisz takie próby w garażu na stojaku.

Wytłumacz nam "po co to robisz?" bo nie ogarniam tego tematu.

Moduł zapłonowy został tak skonstruowany aby zabezpieczyć elementy silnika przed uszkodzeniem mechanicznym w wyniku chwilowego przekroczenia dopuszczalnych obrotów maksymalnych.

Rozwiązanie stosunkowo stare ale skuteczne.

[wueska]

Cziken próba jest karkołomna i nie jest w żaden sposób profesjonalna ale da sie w miare szybko zdiagnozować stan silnika.

[major000]

Stan silnika zdiagnozujesz rozbierając go na części i robiąc pomiary. Czarny dym nie musi oznaczać wcale zużycia silnika.

[wueska]

Własnie o to biega w całym interesie zeby bez przyczyny nie rozbierac.

[MartinBikesManiac]

Czarny dym nie musi oznaczać wcale zużycia silnika.

 

Dokładnie,polecam sprawdzić sprężanie czy ma ok,jeśli będzie słabe wymienił bym same pierścienie (bez tłoków) chyba,że są uszkodzone.Uszczelniacze.Sam czarny dym i lekko na błękit może świadczyć o bogatej mieszance i lejąc oleje full syntetyk trzeba się liczyć,że moto je będzie spalać.Dużo ziomali w raptorach tak ma,że im 300V spala :bigrazz:

A co do oleju tylu ilu użytkowników moto tyle opinii jedni leją Castrola Off Road Power 1 10w40 jedni zwykły motul 5100 inni 300v :bigrazz:

[zielorz]

Te silniki są przyzwyczajone do takich rozbiórek. Są to konstrukcje wyczynowe no i po prostu trzeba o nie dbać, mierzyć i wymieniać ;) A nawet jak wszystko jest wymieniane na czas może przytrafić się jakaś afera ;)

Także próby próbami, ale warto to rozebrać, zmierzyć/wymienić.

 

Pozdrawiam