Luz Na tarczy-RF 600

[seba13]

"Zaciski sa montowane na stale, to hamulec z plywajacymi tarczami."

 

 

Ja mam w hondzie tarcze i zacisk pływający (tłoczki z jednej strony zacisku ,sam zacisk nierozbieralny )

[baba_zanetti]

u mnie jedna wytrzymała 10 tyś, a druga 15tyś km. po tym je wyrzuciłem.

Edytowane 5 Października 2009 przez baba_zanetti

[Dominik Szymański]

A to nieźle, zwykle nity są tak wyrąbane, że wytrzymują właśnie tyle, ile pisałem, stąd najczęściej nie podejmuję się ponownego klepania, bo potem są pretensje i śmieszne "reklamacje"... Zwykłe zaklepanie to kwota oscylująca w granicach 100 zł, o których pisałeś, choć znam też i tańsze źródła, ale tam gwarancji nie dam żadnej.

pzdr

[Adam M.]

"Zaciski sa montowane na stale, to hamulec z plywajacymi tarczami."

Ja mam w hondzie tarcze i zacisk pływający (tłoczki z jednej strony zacisku ,sam zacisk nierozbieralny )

 

Pisalem o hamulcu RF600.

[seba13]

Moja wina , zagubiłem sie w wątku .

[MariuszR1]

Witam

Nawiązując do tematu tarcz hamulcowych, mam Suzuki GSX-R600 Srad z 1998r. Podczas ostrego hamowania przednim hamulcem występują pionowe drgania na kierownicy. Sprawdzając tarcze zauważyłem spory luz obu tarcz na nitach. Czy drgania mogą być spowodowane właśnie tym luzem?

[wueska]

Pionowe ? Pionowe drgania sa raczej spowodowane oponą lub zawieszenie domaga sie remontu.

[MariuszR1]

Gdyby tarcza była krzywa to drgania byłyby raczej na boki odczuwalne- jeśli dobrze rozumuje. Zawieszenie jest w porządku-niedawno wymieniony olej w lagach. Opony nie wykluczam (jest z 2002r.). Koło było wyważane.

Edytowane 7 Października 2009 przez MariuszR1