Diagnoza krzywej tarczy hamulcowej

[michal750]

Czuje delikatne bicie kierownicy podczas hamowania. Zapewne ktoras tarcza jest lekko skrzywiona. Podczas jazdy nie moge wzrokowo ocenic :/

Jak sprawdzic ktora tarcza jest krzywa? (mam na mysli sprawdzenie w domowych warunkach, bez demontazu z kola)

Czy zdjecie jednego z zaciskow i hamowanie jedna tarcza to dobry pomysl?

[kiki]

a tarcza nie ma luzów na nitach??? bo objawy czasami są podobne

[michal750]

Sprawdzilem i na nitach nie ma zadnego luzu.

[Macjek]

Moto na centralke/podnosnik. Niech ktos przycisnie tyl, zeby przednie kolo unioslo sie do gory. Przyloz srubokret prostopadle do lagi, tak by jego koniec byl jak najblizej powierzchni ciernej tarczy, ale jej nie dotykal. Zakrec kolem i obserwuj zmiane odleglosci miedzy koncowka srubokreta a tarcza. Dopuszczalne sa minimalne odchylenia, wieksze latwo dostrzezesz. Wiem, bo tez mam krzywe :]

[Budyń]

Jeśli drganie występie przy większych prędkościach, można zdjąć jeden z zacisków przymocować go do lagi np.za pomocą grubej opaski zaciskowej( trytki)i przejechać się kawałek.Pomiędzy klocki w zacisku trzeba coś wcisnąć i unieruchomić np wytarty klocek.

Ja tak sprawdzałem i... okazało się że obie tarcze są krzywe :evil:

[qurim]

Aaatam. Sposoby na kamikaze z tym wiązaniem zacisków. :icon_mrgreen: Zdejmij oba zaciski, moto na stojak lub centralkę i dalej tak jak Macjek pisze 2 posty wyżej.

[wojtek-rr]

Minimalne bicie musi być,musisz ustalić wartość minimalnego bicia tarczy i wszystko powyżej to uszkodzenie.

[audioterrorysta]

spojrzałem do serwisówki mojego ZXRa i bicie tarczy (disc runout) <0,2mm to standard, >0,3 =service. Taki sam service limit jest w CBR 600RR bo też sprawdzałem.

 

Jest też taka zależność, że tarcze, których grubość jest mniejsza niż minimalna (napisane na tarczy) są bardziej podatne na pofalowanie. Co wcale nie oznacza, że cienka tarcza na pewno będzie krzywa, a gruba - prosta.

[kiki]

Sprawdzilem i na nitach nie ma zadnego luzu.

 

 

Spróbuj złapać tarcze i wykonac taki ruch jakbyś chciał przekrecic koło (zgodnie z wskazówkami zegara i odwrotnie)- zobacz czy będzie pukać i daj znać.

 

 

 

pozdro

Edytowane 18 Września 2009 przez kiki

[Limo]

Jest też taka zależność, że tarcze, których grubość jest mniejsza niż minimalna (napisane na tarczy) są bardziej podatne na pofalowanie.

Takie tarcze nadają się na śmietnik.

[audioterrorysta]

tak, tylko jedna kosztuje w granicach 1000zł a potrzebne są dwie....

[wojtek-rr]

tak, tylko jedna kosztuje w granicach 1000zł a potrzebne są dwie....

 

A twoje zycie,ile kosztuje?

Szukaj używek,z rozbiórki! :bigrazz:

Edytowane 18 Września 2009 przez wojtek-rr

[wueska]

Wykręć koło przednie zawieś do jakiegoś zakładu ślusarskiego i zleć chłopakom zmierzyć bicie tarczy zrobią to w 20 minut i za góra 50zł;]

 

Dupy szkłem nikt nie utarł i nie utrze.