Założyłem filtr powietrza K&N do Volusi i mam problem?!

[chorcio]

Witam, kupiłem sobie filtr K&N do mojej violi, elegancko zapasował, wszystko poskręcałem i jazda. A tu niespodzianka moto tak jaby osłabło, nie wkręca się w obroty i w mam wrażenie jakby zabrakło 50% koników. Filtr jest nowy, jednak jest "suchy" niczym go nie nasączałem. Czy wystarczy go nasaczyć i moto znowu odzyska ducha, czy wywalić tego K&N i powrócić do oryginalnego ( jeszcze go nie wyrzuciłem). Czekam na rady z niecierpliwością.

[jimi11]

Nasacz go. Ciagnie za duzo powietrza

Edytowane 13 Września 2009 przez jimi11

[Pompka]

Nasacz go. Ciagnie za duzo powietrza

 

Widziałeś z bliska nowy filtr K&N? Zawsze są fabrycznie nasączone olejem i gotowe do użycia bez żadnych zabiegów.

 

 

chorcio -> jaki masz wydech? Filtr jest zamiennikiem oryginału czy może wsadziłeś jakiś "stożek"?

[jimi11]

Widziałeś z bliska nowy filtr K&N? Zawsze są fabrycznie nasączone olejem i gotowe do użycia bez żadnych zabiegów.

 

Nie widzialem. Co nie zmienia faktu ze prawdopodobnie ciagnie za duzo powietrza.

[motobandyta]

a na cholerę ci był ten filtr? teraz przydałoby się zmienić dysze i zrobić regulację gaźników bo moto dostaje zbyt ubogą mieszankę. idealnie byłoby jeszcze założyć wolny wydech.

[rebel]

Sam K&N nic nie da a jak sam doświadczyłeś tylko pogorszy. Do tego potrzeba jeszcze Dyno Jety i tłumik przelotowy. Ponad to wszystko do regulacji po tych zmianach.

[chorcio]

Tłumik przelotowe już są założone, a dlaczego zamieniłem, bo nie idzie dostać nigdzie filtra powietrza oryginalnego (czy wyglądający jak oryginalny) tylko są dostępne K&N. Ale mój K&N wydaje mi się, że jest suchy, jak go dotykam palcami to nic lepkiego/mokrego mi na nich nie zostaje. Czyli muszę dokupić zestaw nasączający i powinno wrócić do normy.

[piter 1600]

Nowy czysty wkład K&N powinien być biały.Olej do niego jest czerwony.Czyli nasączony filtr powinien też być czerwony.Po zmianie wydechu i filtra pewnie będzie Cię czekała regulacja.

[chorcio]

No to mój filtr jest czerwony, ale czy będzie on jakiś mokry/wilgotny, czy idzie stwierdzicz organoleptycznie czy jest nasączony?

[Dominik Szymański]

Co prawda nie widziałem jeszcze filtra K&N w białym kolorze, niemniej jeśli kupiłeś oryginalny nowy filtr powietrza tej firmy, to jest on fabrycznie nasączony, co wystarcza na mniej więcej sezon jazdy. I oczywiście jest czerwony. Producent nawet nie dołącza do opakowania sprayu do nasączania, a jedynie smar w maści do ewentualnego nasmarowania krawędzi kratki airboxa. Spray firmy K&N można kupić osobno, w cenie ok. 35 zł, a z dodatkowym płynem do mycia - 70 zł.

Co do Twojego problemu - tak czy owak czega Cię regulacja gaźników, gdyż montując K&Na zubożyłeś mieszankę i należy podkręcić poziomy paliwa. Generalnie przy takim filtrze można spokojnie dodać jeden obrót wobec tego, co podaje serwisówka.

pzdr

[yeti30]

kolego w zeszlym roku tez chcialem sobie polepszyc i zalozylem filtry do cbr 1000f i niestety trzeba regulacje gaznikow robic w moim wypadku pomoglo i bylo ok..... :crossy:

[wueska]

Szybciej i taniej wyjdzie jak kupisz zwykły filtr. Chyba ze chesz miec te 2KM wiecej to zapłacisz 2 stówy za regulacje.

[chorcio]

No właśnie kolego, co do taniości zwykłego filtra to się mylisz - jeśli chodzi o vl800, jedynie serwis suzuki mi takiego zaoferował, ale był on dużo droższy od K&N. więc pozostaje wyregulować gaźniki i jaazda. Dzięki wszystkim za pomoc i rady.

[wueska]

Coś tu jest nie tak, zrób fotki tego twojego K&N.

[gikser]

Witam

 

W Twoim przypadku na 100% filtr masz nie nasączony olejkiem,w orginale te filterki nie zawsze sa nasączane fabrycznie.Bzdura to to ze jak jest suchy to powinien być biały.Natomiast w przypadku montażu tego typu filtrów powinno się wzbogacić nieco skład mieszanki.Pierwsza rzecz która wykonaj to nasącz ten filtr preparacikiem K&N. a choroba przejdzie sama.