Problemy porady techniczne

[nurider]

Mam problem jutro chciałbym w swoim sporciaku wymienić olej w lagach ,a nigdzie nie mogę znaleźć informacji ile mam go wlać do każdej goleni ? Albo źle szukałem ,albo ja nie widzę ? :banghead: Dzięki za pomoc !

 

 

 

Table 1 FORK OIL CAPACITY AND OIL LEVEL

Model Capacity* Oil level

XL883L, XL1200L 12.3 oz (364 mL) 4.80 in. (122 mm)

All other models 11.6 oz (343 mL) 5.75 in. (146 mm)

 

:)

trzeba go podnieść, odkręcić - poluzować kierownicę, odkręcić korki. trudno to wszystko potem złozyć do kupy, jakiś ścisk by się przydał.

gdzieś tu zdjęcia były.

Edytowane 19 Maja 2012 przez nurider

[qurim]

Ścisk? Do czego?

 

Korki warto poluzować jak lagi są jeszcze w półkach skręcone, łatwiej jest. Potem wysuwamy lagi, od spodu będą miały śrubę imbusową, odkręcasz ją. Łatwo to pokaleczyć i potem jest wielka kupa. Przydaje się klucz udarowy często. Wykręcisz śrubę to olej tam spłynie. Wykręć górne korki, wylej resztę oleju. Wyjmij zabezpieczenie uszczelniacza zawieszenia, rozbij lagi na 2 elementy. Wszystko umyj w ekstrakcyjnej, przedmuchaj, poskładaj w całość, załóż nowe uszczelniacze używając odpowiedniej tulei, nie śrubokręta czy przecinaka. Zalej olej jak mówi serwisówka , zmontuj do moto i git majonez. Warto potem popuścić górne korki jeszcze raz co by uwolnić ciśnienie które się nazbierało. To jest instrukcja właściwej wymiany oleju wraz z uszczelniaczami. Jeśli robisz na skróty i wymieniasz tylko olej to i tak lagi musisz wyjąć i dołem spuścić olej. Potem będzie ci łatwiej zalać świeżym jak lagi masz wyjęte.

[Indian]

Wielkie dzięki za pomoc ! :)

[nurider]

qurim - nie kumam... może mamy w sportach inaczej to zmontowane...

trzeba podnieść moto żeby lagi opadły i wykręcać korki, uważając żeby nie wystrzeliły na sprężynach (lepiej odchylić głowę przy odkręcaniu). odkręciłem te korki, potem spusty od dołu.jak zleciało to przepłukałem ekstrakcyjną, zalałem nowy, gęściejszy olej i trzeba jakoś ścisnąć te sprężyny z korkami - a wystaje wszystko z 10 cm. dokręcić korki tak żeby ich nie pokaleczyć.

 

gdzieś wrzucałem tu fotki z forum xl.

 

http://xlforum.net/vbportal/forums/showthread.php?t=1446808&highlight=fork+oil+change

 

na ostatnim zdjęciu widać, ze używają ścisku.

Edytowane 20 Maja 2012 przez nurider

[qurim]

Możliwe że jest jakoś inaczej. Podałem przykład dotyczący większości motocykli. Ot, taka standardowa procedura. Gdy wszystko jest jeszcze zmontowane to luzujesz tylko korki górne co by potem się z nimi nie siłować jak laga jest wyjęta z półki. Może Sporciak ma podobnie jak moja Elka że górny korek siedzi schowany w półce, wtedy to ma sens. Pamiętaj że dolna śruba trzymająca tłoczysko czasem jest oporna, dlatego luzujesz ją jako pierwszą. Laga do góry nogami, ściskasz i luzujesz. Potem górny korek i git.

 

 

Link u mnie nie śmiga.

[nurider]

 

może trzeba być tam zarejestrowanym

[turysta]

Mam pytanko - poziom oleju w skrzyni biegów (6-ka) w touringu 2007 rok, silnik 103 cale, sprawdzamy przy motocyklu ustawionym w pionie, czy na bocznej stopce?

[jery30]

w pionie

[turysta]

Wiadomość pewna?

Wiem, że tak jest w starszych rocznikach, ale nie mam serwisówki do tak młodych roczników... masz może?

[jery30]

pewnie mój przebieg na forum nie daje ci satysfakcjonującej odpowiedzi , ale potwierdzam " pewne " !!!

tak na marginesie dodam , ze pytanie masz nieco dziwne ...nie za duzo było tych piwek .... ;)

Edytowane 22 Maja 2012 przez jery30

[turysta]

Browara nigdy dość :buttrock: , ale o siódmej rano jestem zazwyczaj nieprzyzwoicie trzeźwy :icon_mrgreen:

Dzięki za info :lalag:

[streng9]

tak na marginesie dodam , ze pytanie masz nieco dziwne ...nie za duzo było tych piwek .... ;)

Czy ja wiem czy takie dziwne to pytanie?

Pamiętam, że jak zaczynalem swoją przygodę z HD i chciałem sprawdzić poziom w oleju i skrzyni biegów, to obdzwoniłem wszystkie autoryzowane salony HD w naszym kraju i nie uzyskałem jednoznacznej odpowiedzi :banghead: - wszyscy wiedzą ile trzeba wlać, a jak kontrolować poziom, to już się nie zastanawiają.

Zakupiłem wiec serwisówkę i teraz nie mam juz takich dylematów :biggrin:

Edytowane 22 Maja 2012 przez streng9

[qurim]

Po to są serwisówki właśnie.

 

 

W ogóle w HD dziwne to wszystko jest, nie dość że 3 dziury z olejem to jeszcze każda inaczej sprawdzana i potem jeszcze pomiędzy rocznikami inaczej się sprawdza.

[jery30]

w kazdym hd (poza sportami i vrodami) jest taka sama zasada zalewania olejem i kontrolowania staniu .

i tak na zdrowy rozum jest rzeczą oczywistą sprawdzanie pozimu oleju tylko w pione , taka sama zasada się ma do wszystkich pojazdów , auto też musi stać na powierzchni poziomej

[turysta]

Nieprawda :excl:

Na szabelce poziomu oleju w silniku we wspomnianym wcześniej motocyklu widnieje napis: "Check on side stand".

A we wcześniejszych rocznikach serwisówka polecała w pionie. Stąd moje pytanie o sprawdzanie poziomu w skrzyni. Nie wiedziałem, czy i tego nie zmienili...