Problemy porady techniczne

[qurim]

Arykuł z linka znam. Napinacz mam OK, nie koniec skali. Po prostu łańcuch jest wyciągnięty. Dolny bieg napięty mocno a u góry luźny, to tak jak z łańcuchem napędowym w normalnych moto - dociskasz łańcuch ręką na dolnym zwisie i jednocześnie "podnosisz" łańcuch z zębatki, wtedy widać jak wyciągnięty jest.

[qurim]

Dawno tu nie spamowałem, więc trzeba coś napisać. :biggrin: Powiedzcie mi czy wycieki spod tylnego cylindra w EVO to jakaś typowa przypadłość tych silników? Zeszłej zimy zdejmowałem górę bo spod cylindra smarkał olej. Nowe uszczelki, kilka operacji na głowicach, moto hula cały sezon itd. Wczoraj zauważyłem tłuste ślady w okolicy dołu cylindra... :icon_evil: Mam nadzieję że to z innego miejsca leci, nie mam zamiaru co zimę zdejmować cylindrów... :banghead: Robota nie trudna ale upierdliwa w zimnym garażu. Zeszłego roku zakładałem uszczelki OEM nowszego typu silicone-print czy jak one tam się zwą. Czyżby "jakość" OEM uszczelek do d***? Mam jeszcze jeden komplet pod cyl. i głowicę, zakładać je czy kupić JAMES`a?

[hesuss]

Szybkie pytanko mam, wiecie może czy w keihin cvk40 wymienne jest gniazdo zaworka iglicowego? Czy wymienia się tylko sam zaworek?

Pzdr

[qurim]

Tak. Jest mosiężne gniazdo zaworka.

 

Element "K" na obrazku:

http://www.johnsmotorcycleparts.com/images...tor-cutaway.jpg

Edytowane 3 Listopada 2010 przez qurim

[Prałat]

Jak wyjąć aku, by syrena nie wyła? :bigrazz: Są jakieś kombinacje na przyciskach, stacyjce itp?

[Kapiszon]

Alarm HD ma tylko tryb serwisowy wyłączający syrenę w czasie transportu,czy naprawy.

Jeżeli chcesz wyjąć akumulator to najpierw wyłącz alarm,odłącz kostkę zasilającą syrenę,i wyjmij akumulator.

 

Jeżeli syrena po wypięciu zacznie wyć to ją pozawijaj w stary koc i czekaj aż się w niej wyczerpie prąd.(Około pół godziny).

 

Kapiszon

[mariuszwla42]

Jest trochę szybszy sposób.

 

Włącz moto na 'ign' i wyjmij główny bezpiecznik ( duża 40 ) albo

'rozepnij' aku.

 

Pozdr

[qurim]

Ciekawostka z mojej strony. Czytanka na zimowe wieczory.

 

Słabe punkty silników Evo?

 

Żadne. :icon_mrgreen: :clap:

 

http://www.cvoharley.com/smf/index.php?topic=46623.0

 

 

[cxpeky63]

Hej mam pytanko do starych wyjadaczy... :notworthy:

Czeka mnie kupno oleju iii teraz...

Oryginał czy rev tech może motul?

Jak oryginał to czym różni się poza ceną oczywiście H-D od Screamin Eagle?

I dlaczego jakiś kolo na alledrogo napisał że olej SE silnikowy DOSKONALE!!! nadaje się także do skrzyni,silnika jak i sprzęgła? Czy to róznicy nie ma?

A, no i dlaczego jak w specyfikacji modelu mam napisane że w zbiorniku na olej mieści się 2.6l oleju (sportster) to kumpel wyczytał gdzieś na forum że trzeba wlać ponad 3 litry?

Czy ktoś pomoże? :crossy:

[Skinner]

Hej mam pytanko do starych wyjadaczy... :notworthy:

Czeka mnie kupno oleju iii teraz...

 

 

Od razu na wstępie zaznaczę, że nie jestem stary, a tym bardziej wyjedzony ;)

 

A co do oleju, to przecież H-D sam sobie go nie rafinuje i pewnie nawet nie konfekcjonuje tego co później sprzedaje ze swoim logo :) Może ktoś z forum wie od kogo ten olej kupują... Osobiście używam Motul i z tego co znam ludków, to chętnie kupują właśnie ten olej. Pewnie dlatego, że Motul specjalizują się w takich specyfikach.

 

Warto pamiętać, że jak zabraknie Ci oleju, to możesz dolać jakiś do silników Diesel'a. Przynajmniej w instrukcji od mojego H-D tak jest napisane :bigrazz:

[qurim]

Markę oleju bierz taką jak lubisz. Może być HD, SE czy RevTech albo i Castrol, Motul czy Orlen.

Z tym że MOTUL jest też podrabiany i możesz przypadkiem kupić "kupę" a nie prawdziwego Motula. Motul ma taki specyficzny zapach, dość ładny nawet.

 

Jeden olej do "trzech dziur" to może gościowi chodziło o olej HD Syn3 który leje się wszędzie ten sam? Ale dość drogi jest.

 

2,6L a wlewa się 3 bo jak zmieniasz filtr oleju to ów filtr bezpowrotnie "zabiera" część oleju, czasem setkę, czasem 2 czy więcej. Po prostu filtr musi nasiąknąć olejem czyli trzeba wlać trochę więcej.

[streng9]

Jeden olej do "trzech dziur" to może gościowi chodziło o olej HD Syn3 który leje się wszędzie ten sam? Ale dość drogi jest.

Wg mnie SE i HD Syn3 to ten sam olej.

 

I dlaczego jakiś kolo na alledrogo napisał że olej SE silnikowy DOSKONALE!!! nadaje się także do skrzyni,silnika jak i sprzęgła? Czy to róznicy nie ma?

Kolo tak napisał, bo na butelce tego oleju jest napisane, że nadaje się do silnika, skrzyni biegów i sprzęgła.

Nie wiem dokładnie jakie są różnice, ale na pierwszy rzut oka widać, że olej HD Formuła+ (przekładniowy) jest bardziej gęsty niż SE.

 

Moim zdaniem nie warto lać SE do skrzyni i sprzęgła - tam olej pracuje w trochę innych warunkach niż w silniku - HD Formuła+ (przekładniowy) będzie jak najbardziej O.K.

Za to silnik zalałbym właśnie olejem SE - w ubiegłym tygodniu sam taki kupiłem na alledrogo po 56 zł. szt.

Edytowane 23 Grudnia 2010 przez streng9

[qurim]

Znacie kogoś kto ma EVO na wtrysku? Późne roczniki `97 itp.

 

 

[cxpeky63]

Wg mnie SE i HD Syn3 to ten sam olej.

Kolo tak napisał, bo na butelce tego oleju jest napisane, że nadaje się do silnika, skrzyni biegów i sprzęgła.

Nie wiem dokładnie jakie są różnice, ale na pierwszy rzut oka widać, że olej HD Formuła+ (przekładniowy) jest bardziej gęsty niż SE.

 

Moim zdaniem nie warto lać SE do skrzyni i sprzęgła - tam olej pracuje w trochę innych warunkach niż w silniku - HD Formuła+ (przekładniowy) będzie jak najbardziej O.K.

Za to silnik zalałbym właśnie olejem SE - w ubiegłym tygodniu sam taki kupiłem na alledrogo po 56 zł. szt.

 

 

Spoko dziex za info. czyli formula+ do skrzyni i sprzęgła a SE do silnika z tym że SE jest dedykowany do HD po 2007roku więc zaleje zwykłym HD. :notworthy:

[orange rider]

Znacie kogoś kto ma EVO na wtrysku? Późne roczniki `97 itp.

 

Aha - mój kolega ma Elkę na 95-tą rocznicę.