mariuszwla42

Jak znasz PIN jakim został zakodowany alarm w Twoim moto to rozbroisz go, wbijając cyfry przyciskami kierunkowskazów. Jeżeli nie znasz Pin-u to dupa.

To printsc z oryginalnej serwisówki. W 'note' pisze że na stópce. Z tego co pamiętam w innych serwisówkach podają , że moto upright czyli prosto. To jest z 2009 roku więc to skrzyni 6. Dobra Panowie i Panie... sprawdziłem :dry: Sprawa wygląda tak: Harley w swoich serwisówkach ma zmiany na przestrzeni lat. Wynika to z pewnych nowych sytuacji nie zawsze związanych ze sprawami technicznymi. A więc tak. Generalnie do roku 2005 : Softail: silnik na pionowo, skrzynia na pionowo, sprzęgło na pionowo Touring: silnik na nóżce, skrzynia na pionowo, sprzęgło na pionowo Sportster: Silnik na pionowo, sprzęgł/skrzynia na pionowo Między 2005 a 2007: Softail: silnik na nóżce, skrzynia i sprzęgło na pionowo Touring: silnik na nóżce, skrzynia i sprzęgło na pionowo Sportster: silnik na nóżce, skrzynia/sprzęgło na pionowo Po 2007: Softail: silnik na nóżce, skrzynia na nóżce a sprzęgło napełnić odpowiednią ilością- jeżeli jest niewidoczny Touring:silnik na nóżce, skrzynia na nóżce a sprzęgło napełnić odpowiednią ilością-jeżeli jest niewidoczny Sportster: silnik na nóżce, skrzynia/sprzęgło na pionowo To są dane z serwisówek. Oczywiście informacje o uszkodzonych nóżkach, nierównej nawierzchni są. Dlaczego się zmieniały? Pewnie ''Jony'' sprawdzał na pionowo i go motór przygniótł to musieli zmienić... P.S.: acha... v-rody zawsze na prosto... :laugh:

Spoko. Z Twojej wypowiedzi wynika, że nie masz problemu ze skrzynią i sprzęgłem. Nie rozumiem dlaczego kombinujesz ze zmianą oleju na inny. Generalnie. Zrobisz jak uważasz. Z wypowiedzi forumowiczów wynika, że ATF leją do sprzęgła. Nie zauważyłem aby ktokolwiek zalał go do skrzyni - jak nie doczytałem to sorry. Chopy latają na Big Twinach - sprzęgło jako oddzielny zamknięty element. Ty masz Sportstera - skrzynia i sprzęgło smarowane jednym olejem. Jak się zachowa ATF? Ciężko powiedzieć. P.S.: Znam kilka osób które zrobiły duuużo kilometrów na BT i Sportach - zawsze w skrzyni i sprzęgle Formula+ - zero problemów. P.S.: Zrobisz jak uważasz. Szacun

Chopie...nie chcę nikogo urazić... weź kup quarte Formula+ ... jakieś 40PLn i zalej do swojej maszyny. Taką zaleca serwis manual HD. Kombinujesz z olejami do automatów, garbusów...po co?

łysy31 - spoko :biggrin: Najważniejsze w sumie aby Konradook ogarnął temat świateł.... Pozdrawiam

No tak... tylko ja podałem cenę u dealera w Polandzie a nie w Usa. Dokładnie chodziło mi o kierunki z Irona od wersji HDI a nie jakieś tam akcesoryjne ( Oem-skie są tylko w Parts Catalog ) i nie ma ich w tym kataolgu z linka. W linku do lamy tył led na fotce jest Dyna ale opis jest do Sporta. ( przynajmniej tak mi sie otwiera ). Fotka jest poglądowa - opis jest najważniejszy. Jeżeli Tobie się inaczej otwiera to może coś źle zadziałało. Z tego co pamietam te kierunki w Polandzie są dość drogie. Kolega oczywiście może podzwonić i coś załatwić. Podnosisz sobie ciśnienie a ja luźno myśle i staram się coś doradzić. Nic nie sprowadzam i nie proponuję zakupu więc spokojnie ;) Każdy zrobi jak chce...

300-400 stówki to koszt zwykłego,na żarówkę. Led jest droższy z tego co pamiętam. Lampa pasuje do modeli z chopped fender ale sie wpasuje do standardowego błotnika. Tylko proponuje Każy zrobi co chce.

No takiej opcji to nie ma! :laugh: Możesz zrobić to na ''bogato'' - zamówić u dealera dwa kierunki led od wersji europejskiej - coś ok 2 200 szt. Ja bym zrobił tak. Kup szkiełka pomarańczowe i zrób kierunki tylko kierunkowskazami. Na światło stopu dałbym taki fajni gdżet Hd - 73420-11. To jest światło Stop led mocowane pod błotnikem - tylko wtedy gdy masz tablicę z boku. :dry: http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448777106&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374309178845&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374309178845&locale=en_US&locale=en_US&bmUID=1329494649097&bmLocale=en_US

Hej Czerwone szkiełka - ameryka , pomarańczowe - europa Światła w wersji europejskiej są ledowe - nierozbieralne. Część świeci na pomarańczowo - kierunek a druga ich część na czerwono- stop i pozycja W wersji usa- zwykła żarówka.

A ja tam poprykam wokół komina w tym sezonie :biggrin:

Hej! Kumpel ma Shovla już chyba z 10 lat... :crossy: Z jego relacji wynika , że fajny sprzęt ale żeby był bezproblemowy musiało upłynąc wiele lat i $...

No przecież jak wciągnie to i wypuści :biggrin: Trzeba uważać... raz mi złapało. Nic się nie stało ale kreska na czole się zmarszczyła ze strachu. BDL w zestawie ma osłony więc spoko.

Pewnie dealer będzie miał...

Zgadzam się w 100%! Ostanio naprawiałem powypadkowego Nighstera z wydechem V&H , filtrem V&H no i bez mapy. Wydech w kolorzach tęczy... taki przegrzany , że sie w ręku rozpadał, jak papier. Po zmianie wydechu i filtra trzeba nową mapę wgrać. :crossy:

Hej! Ricardo. Tu masz linka. Wszystko opisane: http://www.amm.haan.de/Carb/carb.htm

hej! W poprzednim moto miałem 3,5" na pasie z Ultimy. Generalnie jakość wykonania raczej średnia. Trzeba było trochę porzeźbić aby pasowało. Dobre opinie są o BDl-u. Ja bym uderzył w tą firmę. Cross Bones na suchym będzzie git :buttrock:

Witam! Do V-Roda do 2006 roku spokojnie wchodzi 200 bez problemu z pasem czy błotnikiem. Sprawdzone. Pozdrawiam P.S.: Nie wiem jak ze Street Rodem.

Hej!! Napinacz masz automatyczny. Przynajmniej taki jest w oryginale. Zawsze możesz zdjąć kapę sprzęgła i zweryfikawać stan części. Pozdr

Tylko wałka na razie nie kupuj. Lepiej zdemontuj i oceń stan części. Z reguły pada ciegło - dźwigienka. Jeżeli masz już większy przebieg to możesz kupić uszczelniacz na kapę wewnętrzną sprzęgła. Koszt ok 25 PLN. Jeżeli okaże się, że siedzi wałek to też powymieniaj wszystkie uszczelnacze w skrzyni. Powodzenia :flesje:

Hej! Musisz zdjąć sprzęgło. Z reguły pada dźwignia a nie wałek. Koszt ok 120 PLN. Pozdr

Hej!! Podajesz VIN u dealera, 170 PLN i masz dwie oryginalne sztuki.

Hej!! ECM w nowych HD zapamiętuje dwa rodzaje błędów. Chwilowe i historyczne. Jeżeli po zapłonie kontrolka świeci cały czas to znaczy że jest błąd który cały czas widzi ECM. Jeżeli po zapłonie kontrolka gaśnie i znowu się zapala po czym znowu gaśnie to jest to błąd historyczny. Zapisany w pamięci ECM ale chwilowo już nie występuje. Szybkie kasowanko i po kłopocie... :flesje:

:icon_mrgreen: Fajna maszyna.. 110 cali SE od zawsze chodziło w wyższych temperaturach. Lód na jajka i do przodu!! :biggrin:

Dobry wybór. 42 w zupełności wystarczy.

Witam!! Na majówkę do Wilna leci ekipa z HOG Gdańsk Chapter. Pogadaj z nimi. Normalni ludzie. Pozdr