Jest sens kupić starszego crossa?

[the-one]

Witam czy jest sens kupić starszego crossa 2T z lat 1991-1997 czy wiąże się to tylko i wylacznie z wiecznymi remontami? Wiadomo ze w full crossie 2T (niezaleznie od rocznika) co jakis czas wymienia sie korbe, tłok itd i z tym trzeba sie liczyc zaraz po kupnie. Co w przypadku starszych maszyn?

 

Mam na mysli motocykle typu CR 125/250 i Yamahe YZ 125/250

 

Pozdrawiam.

[michoa]

91-97 to jeszcze w kwiecie wieku :D

 

generalnie o ile unikniesz patentowanej spawanej tam gdzie brakło śrubki to powinineś jeździć a nie naprawiać

 

widzisz siebie na torze czy w lesie/żwirowni bardziej ??

 

jak ogarniasz mechanike to kup coś zdezelowanego byleby kompletnego i wyremontuj po swojemu masz wtedy pewnośc że unikniesz patentów i wiesz na czym jeździsz

 

przynajmniej takie moje zdanie w mojej ekipie x lat temu jeździły japonie z lat 80 ( i to wczesnych 80) i był ból z dostaniem częsci z tym że nic sie nie psuło więc nie stanowiło to jakiegoś problemu z tym że one nigdy nie widziały toru same lasy żwirownie bagna (kolesie mieli cała game starych 500 w 2t jakaś cr z bębnem z tyłu czyli chyba poniżej 86 rocznika kx 250 na 2 bębnach husqvarna etc)

 

do 91-97 częsci dostaniesz spokojnie

[rafael]

W praktyce wygląda to tak ze coś poniżej 94-95 nie warto już kupować choć i te z połowy lat 90 się sypią dużo bardziej jak nowsze

 

A rozchodzi się w tym wszystkim o to że te sprzęty zaniedbane są, ludzie dopier**lają do końca tak że później nawet łożyska w karterach nie chcą siedzieć(mowa o crossówkach) jeśli coś pewnego i zadbanego tak jak najbardziej,ale jak sprzęt będzie już zmęczony to trzeba "wiele serca" włożyć żeby coś z tego zrobić, i nikt mi nie powie że jest inaczej bo koledzy mieli stare crossowki 91-94 to wiem jak sprawa wygląda,a to nie jest pojedynczy przypadek bo wielu ludzi kupuje crossy zajezdza do końca i sprzedaje,wymieniając częsci 2 razy rzadziej niż się powinno a później kupujesz taki motor niby z nowym tłokiem itd a wał lata jak psu jaja. To tyle ode mnie . pozdro ;)

Edited May 4, 2009 by rafael

[the-one]

Mialby to byc drugi motocykl w rodzinie na zabawe po lesie i polnych drogach. CZyli rozumiem ze jest sens zaopatrzyc sie jeszcze w starszy motocykl crossowy nawet zdezelowany byle by kompletny, w poblizu mamy znajomego mechanika ktory startuje w zawodach motocrossowych i rowniez serwisuje motocykle tak wiec z remontami nie bedzie problemu.

[andymotors]

Ja posiadam YZ 250 z 90 roku i nie narzekam :biggrin: Moto sprawuje się całkiem nieźle i dorównuje o wiele nowszym crossówką (przykładowo gas gas'owi z 2005 roku). Jeśli motorek jest z pewnych rąk i był odpowiednio serwisowany, jak mój, to nie powinno być z nim problemów... Co prawda zdarzają się jakieś tam drobne usterki spowodowane takim wiekiem, jak cieknąca pompka hamulca, czy cieknący siemering, ale to wszystko da radę naprawić nie wielkim nakładem finansowym i jest git! Co do tych torów, to też jej nie oszczędzam i czasem zdarza mi się na jakimś pojeździć i jakoś moto nie narzeka na złe traktowanie.

Podsumowując: Jeśli moto jest z pewnego źródła i nie było w nim grzebane w wiejski sposób, to można śmiało kupować, a i z częściami nie ma tak źle ;)

P.S. Moi kumple też śmigają, bądź śmigali na takich rocznikach i nie narzekali.

[kamis-a]

to zawsze zalezy od własciciela jak dbał o moto moze byc rocznik 2007 bardziej zaniechany niz 97 :icon_razz:

[dexxam]

Mialem CR 250 z 86 roku i powiem ze nie byla w zlym stanie. Nigdy nie malowana, cala w orginale, nawet naklejki byly takie jak w tym roczniku. Wszystko zalezy od kogo sie maszyne kupuje. No i trzeba uwazac na rocznik bo czesto sa przeklamane. Np w ogloszeniu z ta moja honda bylo ze to 91 jest, ale pojechalem zobaczylem i powiedzialem kolesiowi jaki to rok. Szkoda mi bylo jej sprzedawac bo poszla zaraz po wymianie tloka i jeszcze innych pie**ol, tak ze naprawde wsiadac, jechac, dotrzec i szalec. Ale jak zobaczylem jak koles ja sprawdzal na krotkim odcinku drogi to stwierdzilem ze od niego motoru bym nie kupil... Widac ze jakis co tyko zajedzie i pogoni.

 

Poprostu trzeba ogladac uwaznie, a naprawde mozna dorwac maszyna za niewielkie pieniadze i w dobrym stanie.

[andymotors]

Odnośnie tego przekłamywania roczników to się zgadzam z przedmówcą i trzeba na to bardzo uważać! W moim przypadku koleś podawał, że moto jest z 93, a po sprawdzeniu nr VIN okazało się, że to 90. Może niewielka różnica, ale gdyby ktoś tego nie sprawdził to może się bardzo niemiło przejechać przy zakupie nowych części :rolleyes: ... Najlepiej przed zakupem poprosić sprzedawcę o podanie nr VIN i sprawdzić sobie w necie. Na allegro widziałem nawet niektóre crossy, które nagle odmłodniały o 10 lat :banghead:

Edited May 5, 2009 by andymotors

[ghollum]

Oszukiwanie na rocznikach crossów to w Polsce norma, większość pacanów którzy to robią nawet nie ma pojęcia jak łatwo to sprawdzić.

[marcin1989]

Jeżeli ktoś szuka starego crossa ( klasyka ) w dobrym stanie to nich luknie tu:

 

http://moto.allegro.pl/item627735116_legen...m_yz_kx_wr.html

 

[Strzalek]

Jeżeli ktoś szuka starego crossa ( klasyka ) w dobrym stanie to nich luknie tu:

 

http://moto.allegro.pl/item627735116_legen...m_yz_kx_wr.html

a potem kup jakieś części do tego :icon_mrgreen:

[Browarny]

No jest jeszcze coś takiego:

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=628348388

 

Polecam się :)

[the-one]

Pogrzebalem troche w sieci i doszedlem do wniosku ze CR 125 bedzie wystarczajacym crossem, bo do 5000 zl moze nawet uda sie znaleźć model z aluminiowa ramą. Jezeli wszystko dobrze pojdzie to zakup planuje we wrzesniu\pazdzierniku. Jakie dokumenty powinien miec ze sobą taki full cross, faktura, ksiazka?

[michoa]

starsze modele nie mają nic :D nowsze powinny mieć jakąs fakture czy paragon jako świadectwo legalności

 

nie chce browarnemu psuć interesu ale mając 5 tys na wydanie nawet bym nie myślał o cz cross :D

 

zresztą do cz cross też z częsciami jest bardzo cięzko :D

[Browarny]

E tam... są części...

A moja CZ nie jest dla tych kasiastych co mają 5 tyś :D