Piekarz Posted January 30, 2009 Share Posted January 30, 2009 (edited) Witam serdecznie. Mam takie pytanko czy różni się czymś Yamaha R1 z 2004 r (rury już pod siedzeniem a nie z boku bo te z boku mają 150 koni) od R1 z 2005/6r??? Chodzi mi o moc silnika. Kupiłem wczoraj z 2004r i mam napisane w dowodzie 126 kW co daje 172 konie a w ogłoszeniach sprzedaży R1 z 2005,2006 r podają 180 koników. To chwyt marketingowy czy silniki zostały zmodyfikowane???Moim zdaniem wyglądają identycznie. Pozdrawiam Edited January 30, 2009 by Piekarz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tomekd Posted January 30, 2009 Share Posted January 30, 2009 Zadna,pierwsza seria R1 04 R1 byla najmocniejsza ( te z niskimi numerami ) i te silniki mialy najlepsze wyniki na hamowni.Blisko 160 KM mierzone na Dynojet.Pozniejsze egzemplarze maja troche mniejsza moc,aczkolwiek Yamaha oficjalnie podala 3 km wzrost mocy w przypadku modelu na 2006 poprzez inaczej montowane prowadnice zaworowe i zmodyfikowany ksztalt komory spalania. Analiza tych wczesnych silnikow wykazala za byly one raczej specjalnie dopieszczone,ciensza uszczelka pod glowica i blokiem,ciezar tlokow wyrownany do 0.1 grama,itd. Nigdy nie traktuj powaznie oficjalnych danych,przewaznie biora sie one z hamowni ustawionej na biurku w kampani reklamowej. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
szramer Posted January 31, 2009 Share Posted January 31, 2009 06' na papierze otrzymal extra 3 kuce min poprzez zmiany w dolocie i sofcie Quote WERA#111 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piekarz Posted January 31, 2009 Author Share Posted January 31, 2009 Zadna,pierwsza seria R1 04 R1 byla najmocniejsza ( te z niskimi numerami ) i te silniki mialy najlepsze wyniki na hamowni.Blisko 160 KM mierzone na Dynojet.Pozniejsze egzemplarze maja troche mniejsza moc,aczkolwiek Yamaha oficjalnie podala 3 km wzrost mocy w przypadku modelu na 2006 poprzez inaczej montowane prowadnice zaworowe i zmodyfikowany ksztalt komory spalania. Analiza tych wczesnych silnikow wykazala za byly one raczej specjalnie dopieszczone,ciensza uszczelka pod glowica i blokiem,ciezar tlokow wyrownany do 0.1 grama,itd. Nigdy nie traktuj powaznie oficjalnych danych,przewaznie biora sie one z hamowni ustawionej na biurku w kampani reklamowej. Dziękuję Tomku serdecznie za fachową odpowiedź. Cieszę się, że nie kupiłem jakieś przejściówki-wynalazku :-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ks-rider Posted January 31, 2009 Share Posted January 31, 2009 (edited) ...i mam napisane w dowodzie 126 kW co daje 172 konie a w ogłoszeniach sprzedaży R1 z 2005,2006 r podają 180 koników. To chwyt marketingowy czy silniki zostały zmodyfikowane???Moim zdaniem wyglądają identycznie. Z Ram Air, kolego Nigdy nie traktuj powaznie oficjalnych danych,przewaznie biora sie one z hamowni ustawionej na biurku w kampani reklamowej. Tomekd, czytam i wymiekam. Wypowiedz istotnie godna Experta. :icon_mrgreen: :crossy: Edited January 31, 2009 by ks-rider Quote <p><a href="https://www.youtube.com/user/Koch1210/Videos">https://www.youtube.com/user/Koch1210/Videos</a></p> <p> </p> <p><a href="http://picasaweb.google.com/ksrider/">http://picasaweb.google.com/ksrider/</a>[/url]</p> Link to comment Share on other sites More sharing options...
MariuszJ Posted March 18, 2009 Share Posted March 18, 2009 no to jeszcze jedno pytanko posiadam motocykl yamahę R1 rok 2006 w dowodzie mam podaną moc 114,2 KW to daje jakies ponad 150 KM...... :icon_question: :rolleyes: teraz czy były jakies zdlawione wersje na 150 Km czy ktos sie poprosto rąbnął pisząc dane? :notworthy: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted March 18, 2009 Share Posted March 18, 2009 Raczej to drugie, jako ze dane w dowodach pochodza czesto od wlascicieli pojazdow. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted March 18, 2009 Share Posted March 18, 2009 Ilość koni mechanicznych podawana przez producenta ma się nijak do rzeczywistej mocy oddawanej na tylnym kole i jest tylko informacją stricte marketingową. Ostatni przykład z reklamy Vmaxa o pierwszym motocyklu seryjnym z silnikiem o mocy 200kM ma się nijak do rzeczywistości. Bardzo ważną sprawą utrzymania zadeklarowanej mocy jest zachowanie bardzo ścisłych norm dokładności montażu na linii produkcyjnej a z tym jest różnie. Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.