Filtr paliwa, a kranik podciśnieniowy

[dark_rider]

Witam,

 

 

Dzięki poprzedniemu właścicielowi posiadam trochę rdzy w banku, której za cholerę nie mogę się pozbyć już kolejny sezon...

 

Uznałem, że założę filtr paliwa i będę unikał wyjeżdżania baku do końca.

 

Chciałbym się dowiedzieć, czy zamontowanie filtra paliwa na drodze do gaźników w motocyklu z podciśnieniowym kranikiem paliwa nie spowoduje jakiś problemów?

 

Z góry dzięki za pomoc.

 

Pzdr.

[kiler]

Nie spowoduje problemów

Warto tylko najpierw się upewnić czy jest tyle miejsca żeby założyć filtr i czy po założeniu go wężyk nie będzie nigdzie załamany

[dark_rider]

Nie spowoduje problemów

Warto tylko najpierw się upewnić czy jest tyle miejsca żeby założyć filtr i czy po założeniu go wężyk nie będzie nigdzie załamany

 

 

Miejsca jest odpowiednia ilość. Pytanie tylko, że filtr może "leżeć"? Na forum spotkałem się z opinią, że lepiej jakby był w pozycji pionowej (u mnieodpada).

 

Dzięki za odpowiedź :)

[BANANvanDYK]

Jeżeli cały czas przez kranik będzie przepływało brudne paliwo - może się zapchać kranik lub nie będzie się zamykał. Filterek paliwa to półśrodek, lepszym rozwiązaniem byłoby wyczyszczenie zbiornika paliwa.

[dark_rider]

Jeżeli cały czas przez kranik będzie przepływało brudne paliwo - może się zapchać kranik lub nie będzie się zamykał. Filterek paliwa to półśrodek, lepszym rozwiązaniem byłoby wyczyszczenie zbiornika paliwa.

 

 

Zdaje sobie z tego sprawę, jednak w tym roku już nie będe miał czasu na odrdzewianie. Wiem jak kończą się takie zabiegi na "5 minut" przed sezonem. Rok temu postanowiłem oddać rozrusznik do naprawy. Sezon rozpocząłem w czerwcu :icon_twisted:

 

W tym roku będzie jeszcze półśrodek, a w kolejną zimę wezmę się za odrdzewianie i dokładnie pokrycie baku od wewnątrz jakąś emalią...

[TDragon]

Zadbaj o regularną wymiane filtra paliwa i też nie będzie źle.

Ja miałem zardzewiały bak w starej Jawce to filtr dużo pomagał, ale trzeba go było wymieniać często bo dużo syfu sie zbierało.

 

Mój sposób w czyszczeniu baku w ogarze i to sprawdzony to był taki. Wrzucenie do środka takich kamyczków przez wlew, żeby potem nie było problemem wydostać. Wlanie wody i tłuczenie przez kilka godzin. Co jakiś czas zmieniać wode, a po połowie kamienie na nowe.

 

 

[pikus91]

Wrzucasz 20-30 nakretek np 8-10, trzepiesz bakiem az Ci rece odpadna. Duzo przy tym roboty ale sa efekty. Pozniej najlepiej zabezpieczc bak jakims specjalnym srodkiem.

 

TDragon kamyczki? woda?

Edytowane 25 Stycznia 2009 przez pikus91

[Kacer]

tan temat akurat byl wielokrotnie poruszany, sam bylem chyba nawet autorem jednego z nich, kupilem juz farbe odporna na paliwo i w ferie zimowe bede sie bawil. tez wrzucalem srobki itd to troche tego wyplynelo

[TDragon]

Tak dokładnie robiłem to kamyczkami i wodą. Potem tylko trzeba czymś bak przepłukać, może być denaturat. Nie zostawić go z wodą, bo pokryje sie warstewką rdzy.

 

EDIT:

Słyszałem o nakrętkach, o łańcuchu i jeszcze wiele innych historii ;).

Edytowane 25 Stycznia 2009 przez TDragon

[dark_rider]

 

Temat odrdzewiania już przerabiałem. Kamyków, szkła i wszystkiego NIEmetalowego nie polecam ze względu na późniejsze problemy z wyciągnięciem z baku. Śrubki sa oki.

 

Odrdzewianie rok temu zrobiłem. Było oki, ale nie zabezpieczyłem niczym baku i jest to samo :) Wiem ile to roboty i nie chce tracić już na to czasu- walnę filtr, a do tematu profesjonalnie podejdę za rok :)

 

Dzięki za odpowiedzi.

[kiler]

Pytanie tylko, że filtr może "leżeć"? Na forum spotkałem się z opinią, że lepiej jakby był w pozycji pionowej (u mnieodpada).

ciekawe opinie :bigrazz: filtr może leżeć , wisieć pod ukosem itp :biggrin: ważne tylko żeby zachować odpowiedni kierunek przepływu paliwa

jeśli masz mało miejsca to w sprzedaży są też filtry z rożnie "przegiętymi" rurkami wej/wyj (np Filtron takie robi)

przy montażu zwróć uwagę żeby wężyk czy filtr nie wystawały ponad dolną krawędź baku (kiedyś tak założyłem - ale były jaja :biggrin: )

[jwolansk]

no różnie może być.. mi sie na razie nie udało dobrać pasującego filtra. miejsca mam tyle, że może leżec tylko zaraz pod bakiem. efekt- jak paliwa mniej niż połowa baku to nie przelatuje przez filtr.. :/

w sobote właśnie czyściłem gwoździkami i malowałem bak farbą corr-active. 4h roboty, razem z przerwami :) efekty zobaczymy..

Edytowane 26 Stycznia 2009 przez jwolansk

[kiler]

........... efekt- jak paliwa mniej niż połowa baku to nie przelatuje przez filtr.. :/.............

dokładnie takie "jaja" miałem na myśli - co ja się wtedy namęczyłem bo paliwa nie miałem za dużo w baku i totalny zonk - jak zdejmiesz wężyk na postoju to paliwo leci a jak podłączysz filtr itp to zachowuje się jakby nie było paliwa. eeeech człowiek był "średnio doświadczony" :biggrin: wtedy w mechanice to i szukałem przyczyn chyba z tydzień a pomysły co mogło się zepsuć do dzisiaj mnie śmieszą ha ha ha

[czubeczek1]

no właśnie mam podobny problem :-)....

właśnie założyłem filtr paliwa do CBR 125 2005 , ( syf w baku) i paliwo raz jest raz nie ma !!!!????? jak odepnę wężyk z paliwem przy baku to pompuje jak ....... jak założę to leci , za chwilę nie..... jak potrząsnę motorem to znów leci i tak wkółko ..... już miałem kupować nowy kranik bo czyszczenie go też nic nie dało ... ale zauważyłem że jak lekko odchylę przód żeby paliwo kapało to w ułamek sek. filtr napompowany do pełna .... jak założę go spowrotem to dupa ..... nie nadąża pompować podczas jazdy ?????????????????

[enduromaster]

sprzęt z 2005r i syf w baku ? mój ma 32lata i lata bez filtrów...

umyj ten zbiornik a nie cudujesz