Po co ta noga?

[krycek]

Reklama reklamą - nie będę komentował bo nie o to chciałem zapytać. Co myślicie o technice jazdy tego kierowcy i czy może mi ktoś powiedziec po co tak śmiesznie wystawia nogę na zakrętach? Chyba żeby sobie ją bardziej uszkodzić w razie jakiegoś zdarzenia. Do kręcenia reklamy to biorą chyba profesjonalnych kierowców, zatem nie rozumiem tej nogi - albo czegoś nie wiem a chętnie się dowiem.

 

http://moto.pl/MotoPL/1,88572,6113393,Tak_...otocyklem_.html

 

Pozdrawiam

 

PS. Chodzi mi o pierwszy filmik i wystuniętą stopę.

Edytowane 17 Stycznia 2009 przez krycek

[miron92]

Zauważ że wszyscy zawodnicy ścigający się na SM wyciągają tak nogę po to aby się podeprzeć w razie gdy moto sie za mocno przechyli na nawrocie, bądź po prostu odepchnąć to bardziej taki komfort psychiczny z tą nogą przy takiej prędkości.

 

Jeżeli jednak moja teza jest zła to może to tylko taka zabawa, żeby sobie troszkę podeszwę przytrzeć. :smile:

 

 

 

Pozdro

[enZo]

Sama technika jazdy na SM jest dużo inna niż np. na motocyklu sport, w SM kierowca bardziej "wgniata" moto niż sam sie pochyla i większości jedzie uślizgami tylnego koła, nogę wystawia po to żeby w razie za mocnego uślizgu mógł się "odbić" i z równoczesną reakcją kierownicy podnieść moto. Chyba że się mylę bo na SM nigdy nie latałem :bigrazz:

[jeszua]

(...) albo czegoś nie wiem a chętnie się dowiem.

 

technika jazdy wywodząca się - jak i same motocykle sm - z jazdy w terenie, gdzie jak wyżej napisano prędkości są niższe, uślizgi mają inny charakter, a wystawiona do przodu noga pozwala się w razie czego odbić i podtrzymać motocykl żeby się nie położył

ale ja też nie jeżdżę w terenie ani w sm, więc może wypowie się jeszcze ktoś znający rzecz od strony praktycznej :icon_mrgreen:

jsz

[krycek]

technika jazdy wywodząca się - jak i same motocykle sm - z jazdy w terenie, gdzie jak wyżej napisano prędkości są niższe, uślizgi mają inny charakter, a wystawiona do przodu noga pozwala się w razie czego odbić i podtrzymać motocykl żeby się nie położył

ale ja też nie jeżdżę w terenie ani w sm, więc może wypowie się jeszcze ktoś znający rzecz od strony praktycznej :icon_mrgreen:

jsz

 

Nie no - ze w terenie to wiem - problem w tym że tu gość jedzie po asfalcie. A wtedy chyba wystawianie tak nogi nie tylko nieładnie wygląda (moim zdaniem), ale jest też niebezpieczne (vide złamania czy nawet urwania nogi) dlatego pytam - po co na asfalcie wystawiać tak nogę? Na skuterze rozumiem - bo jedzie wolno, ale przy prędkości > 60 km/h to sie chyba w ogóle mija z celem nawet w terenie...

Edytowane 17 Stycznia 2009 przez krycek

[enZo]

Nie no - ze w terenie to wiem - problem w tym że tu gość jedzie po asfalcie. A wtedy chyba wystawianie tak nogi nie tylko nieładnie wygląda (moim zdaniem), ale jest też niebezpieczne (vide złamania czy nawet urwania nogi) dlatego pytam - po co na asfalcie wystawiać tak nogę? Na skuterze rozumiem - bo jedzie wolno, ale przy prędkości > 60 km/h to sie chyba w ogóle mija z celem nawet w terenie...

 

 

Wydaję mi się że nawet przy 60 się nie mija, nawet mogę powiedzieć na przykładzie sporta, wchodząc w ciasny nawrót z prędkością ok 50 km/h zdażyło mi się kiedyś że przednia opona się uślizneła lekko, i szybka reakcja kierownicą oraz odbicie właśnie nogą spowodowało że ni było dzwona, oczywiście to tylko fuks w przypadku motocykla sportowego bo ponóżki są wysoko i mija trochę czasu zanim się nogę zdejmie i "odbije", w SM noga jest w pogotowiu cały czas. Kolega miał to samo , też ratując się przed upadkiem udeżył z taką siła nogą w asfalt że zszedł mu paznokieć :bigrazz:

 

W SM wysunięcie nogi jest bardziej naturalne i samo "odbicie" się w razie czego owiele łatwiejsze z racji pozycji, gabarytów moto, szerokości kierownicy itd. A czasem lekkie muśniecie asfaltu tworzy przez chwile punkt podparcia co może zadecydować o mieć czy nie mieć wywrotki.

[krycek]

Wydaję mi się że nawet przy 60 się nie mija, nawet mogę powiedzieć na przykładzie sporta, wchodząc w ciasny nawrót z prędkością ok 50 km/h zdażyło mi się kiedyś że przednia opona się uślizneła lekko, i szybka reakcja kierownicą oraz odbicie właśnie nogą spowodowało że ni było dzwona, oczywiście to tylko fuks w przypadku motocykla sportowego bo ponóżki są wysoko i mija trochę czasu zanim się nogę zdejmie i "odbije", w SM noga jest w pogotowiu cały czas. Kolega miał to samo , też ratując się przed upadkiem udeżył z taką siła nogą w asfalt że zszedł mu paznokieć :bigrazz:

 

Właśnie o takie wypowiedzi mi chodziło - czy jest zatem sens przenosić taki styl jazdy na asfalt? Bo moim zdaniem osobistym nie - jest wieksze ryzyko urazu niż bez nogi - chociaż Twoje przykłady mówią co innego. Czekam na opinie.

[zielorz]

Nie mogę dokładnie powiedzieć jak to w SM wygląda, ale jeśli SM wywodzi się z MX gdzie też tak się trzyma nogę, to ma to z goła inne zastosowanie. W MX nogę dajemy maksymalnie do przodu (lekko ugiętą w kolanie) i trzymamy ją stosunkowo wysoko nad ziemią, żeby nie zahaczyć nią o ziemię. Tak wysunięta noga dociąża nam przód motocykla, co daje nam lepszą trakcję, a jak wiemy w MX przód jest bardzo ważny bo tył zazwyczaj leci w uślizgu i gdzieś tam się poniewiera po bokach. Poza tym noga spoczywająca na podnóżku w zakręcie mogła by poprostu zostać ściągnięta i zabrana do tyłu przez koleinę. Podpieranie się to tylko efekt uboczny, najważniejsze to gwizdek cały czas :P

 

Pozdrawiam

[kfazimotor]

fajne są takie wypowiedzi typu "jest to po to i po to. Ale nie jestem pewien bo nigdy tego nie robilem".

To skoro teoretyzujemy, to ja powiem, że moim zdaniem jako osoby niezywkle doświadczonej ( przebieg prawie żaden na motocyklach klasy pól śmiesznej ) odbijanie się od asfaltu poza prędkościami parkingowymi to farsa. Jak dla mnie to gruchnięcie nogą o asfalt przy prędkości takiej jak na filmiku ( czyli raczej mocno nieprzepisowej ) jest równoznaczne z pogruchotaniem stopy, pięty, piszczeli i jeszcze pewnie czegoś. Może lapanie oporu na nodze ślizgającej się stabilnie po asfalcie mialoby więcej sensu. Tyle że pewnie po dwóch zakrętach przpalily by się skarpetki.

[zajc]

Ja tam sie na SM nie znam, ale ta beznadziejna łupanka w tle nie pozwolila mi na obejrzenie filmiku do konca.A szkoda, bo tak ladnie pany jezdzily :)

[leszek88888]

a może mieli jakieś dobre buty i chcieli się nimi pochwalić n filmiku :icon_razz: :biggrin:

[Miszczu]

Przy tym zlozeniu mu sie stopa nie miesci miedzy moto a asfaltem.

[ghollum]

Ludzie przecież to reklama i ta noga jest bardziej dla bajeru i dobrego efektu niż z powodów praktycznych tak samo jak jazda na gumie, jakoś nikt nie pyta "po co ten typek na tym sprzęcie podnosi przednie koło i jakie to ma zastosowanie praktyczne?" :icon_mrgreen: .

[Adel]

fajne są takie wypowiedzi typu "jest to po to i po to. Ale nie jestem pewien bo nigdy tego nie robilem".

 

właśnie, może się wypowie ktoś kto ma doświadczenie w super moto?

[qurim]

Ta noga służy do celu podobnego jak koci ogon - korygowania równowagi. Sm to wysokie sprzęt, wysoki środek ciężkości i manewrowanie trochę inne jest niż na sporcie. A że pozycja nóg pozwala na wygodnie zdejmowanie nogi z podnóżka to korzysta się z tego. Sam nie raz wystawiałem nogę gdy ćwiczyłem wolną jazdę - gdy moto się przechyla za bardzo na bok to noga potrafi uratować sytuacje. :banghead: No i lans tez niezły w reklamie robi. :biggrin: