Wypadek erłanem

[kornol]

niom, możliwe że go wyprostowało przy hamowaniu.

[DEAD]

Dlaczego skończyło się w ten a nie inny sposób?

Jaki błąd(błędy) doprowadziły do tego?

Czy miał jakąś możliwość uniknięcia zderzenia?

Każdy kto czytał Motocyklistę Doskonałego wie że to klasyczny pech w "strefie NIE ! NIE !"

Błędy:

1. Za duża prędkość przy wchodzeniu w zakręt.

2. Złe okno wlotowe - miejsce wejścia w zakręt.

3. Zbyt wczesne wejście w zakręt, przez co zakręt zaskoczył kierowcę swoją długością.

Jednym słowem zła technika. Nie widząc całego zakrętu motocyklista założył że jego szczyt będzie dużo wcześniej.

Pewnie każdy z nas popełnił kiedyś taki błąd, tyle że on miał pecha bo akurat była tam ciężarówka.

 

Już po wejściu w zakręt był skazany na przekroczenie linii środkowej, nie mógł nic zrobić poza modlitwą żeby nie było tam ciężarówki.

Edytowane 22 Grudnia 2008 przez DEAD

[ziuT]

Już po wejściu w zakręt był skazany na przekroczenie linii środkowej,

moim zdaniem nie byl. zgubila go panika

[_Monter_]

 

Pewnie każdy z nas popełnił kiedyś taki błąd, tyle że on miał pecha bo akurat była tam ciężarówka.

 

Prawdziwe słowa...tylko on miał pecha.

[zajc]

moim zdaniem nie byl. zgubila go panika

Dokladnie-wedlug mnie wszedl w zakret ok. Srodkiem pasa-czyli najbezpieczniej,bo ustrzega to przed scinajacymi zakret z naprzeciwka a przy tym daje widocznosc na to co dzieje sie w zakrecie. Kolego Monter-wchodzenie w zakret na drogach od wewnetrznej to najgorsze z mozliwych rozwiazan-ne widzisz kompletnie nic co dzieje sie na szczycie zakretu...

[_Monter_]

Dokladnie-wedlug mnie wszedl w zakret ok. Srodkiem pasa-czyli najbezpieczniej,bo ustrzega to przed scinajacymi zakret z naprzeciwka a przy tym daje widocznosc na to co dzieje sie w zakrecie. Kolego Monter-wchodzenie w zakret na drogach od wewnetrznej to najgorsze z mozliwych rozwiazan-ne widzisz kompletnie nic co dzieje sie na szczycie zakretu...

Zajc nie zatrybiłeś a ja może niedokładnie określiłem. Wewnętrzna przy osi jezdni-zewnętrzna przy krawędzi.

W miejscu ścinania przez każdego zakrętu ty też go "ścinasz" (prostujesz) więc jesteś przy krawędzi, a zabierasz do zakrętu od osi (mojej wewnętrznej) przecież przed winklem.

Ale prawdę prawi kolega. I chyba już wiadomo o co chodzi. I wiadomo,że widoczność w zakrecie, plamy oleju, piasek i takie tam ale moze nie wdawajmy się już w niuanse bo z tematu Wypadek erłan zrobi się temat technika jazdy..a to już istnieje na forum.

Edytowane 22 Grudnia 2008 przez monter75

[zajc]

Zajc nie zatrybiłeś a ja może niedokładnie określiłem. Wewnętrzna przy osi jezdni-zewnętrzna przy krawędzi.

W miejscu ścinania przez każdego zakrętu ty też go "ścinasz" (prostujesz) więc jesteś przy krawędzi, a zabierasz do zakrętu od osi (mojej wewnętrznej) przecież przed winklem.

Ale prawdę prawi kolega. I chyba już wiadomo o co chodzi. I wiadomo,że widoczność w zakrecie, plamy oleju, piasek i takie tam ale moze nie wdawajmy się już w niuanse bo z tematu Wypadek erłan zrobi się temat technika jazdy..a to już istnieje na forum.

hehe-Twoje nazewnicto lekko pokrecone jest :P Zawsze zewnetrzna byla zewnatrzna a wewnetrzna wewnetrzna-u Ciebie jest wszystko na odwrot :D

[G3d]

Lepszy 1000 temat o technice niz 120931238732 temat "niech mi teraz ktos powie ze 1000 lagodnie oddaje moc" i 29128937921 temat w stylu wrozka.pl "a gdyby jechal gs500 to by bylo ok".

O technice nigdy za wiele :)

[ernestZL]

gość sie poprostu ze*rał w momencie gdy dostrzegł cięzarówke i potem nastąpiło "namierzanie celu" strach go sparalizował i wtedy gdy miał bardziej zacieśnić zakręt to on poprostu nie zrobił nic a pozniej na poprawki nie było czasu!

w poprzednim sezonie zamysłiłem sie w zakręcie(na wprost stał taki zabytkowy młyn na którego kątem oka spojrzałem) i jak znowu wzrok wrócił na jezdnie to zkumałem że mnie wynosi na zewnętrzną zakrętu na którego środku stał znak drogowy-wszystko robiłem OK(tak mi sie wydaje) do momentu gdy nie spojrzałem na ten znak-dalej to już wyglądało tak jakby ten znak był magnesem i mnie normalnie przyciągał-całe doświadczenie sie rozpłyneło gdzieś w powietrzu a jak ten gamoń centralnie pierdzielłem w ten znak! kumpel jak jechał za mną to mówił że wyglądało to jakbym specialnie chciał go strącić :)

[fuoix]

gość wszedł za szybko w zakręt, czego dowodem jest dzwon... za szybko, jak na siebie/sytuacje, jak kto woli.

wydaje mi się jednak, że gdyby próbował utrzymać tor jazdy (ewentualnie złożyć się odrobinę bardziej) bez hamowania, to miał szansę wyjść cało.

[dwapro]

niezły dzwon, jak dla mnie na filmie nic nie ma ciekawego oprócz szczątków człowieka i motocykla. ciało może się rozerwać i w aucie przy prędkości ponad 200.

[baba_zanetti]

wiem, że to łatwo powiedzieć, powinien jechać dalej tak, jakby tej ciężarówki nie było-udać że jej nie widzi. Reszta jest wg. mnie (ponieważ sam robiłem podobne błędy) skutkiem rozproszenia uwagi, wlepienia wzroku w ciężarówkę.

[Vector]

jak widac nawet na pierdopedzie 600cc mozna z siebie zrobic marmolade:

http://www.youtube.com/watch?v=uHa_xyYuCdU

ja jestem zwolennikiem litrow , bo niedoboru mocy nietrzeba nadrabiac brawura :lapad:

 

Ten filmik był juzomawiany na forum. Wygląda jak by w szczycie zakrętu przeliczył się i dodał gazu. Jakie przyniosło to skutki widać na filmie.

[ziuT]

dziwne ze nie uciekal na pobocze. dla mnie to najbardziej naturalny odruch i juz nie raz tak dupe uratowalem. wiadomo ze na poboczu roznie moze byc ale zawsze wieksze szanse niz przy spotkaniu z samochodem a z ciezarowka to juz napewno

[zbig57]

Doskonała analiza, miałem podobne spostrzeżenia. Czy w związku z tym z góry można założyć, że to musiało się skończyć w ten sposób?

Mam jeszcze pytanie - czy uratowałoby go zastosowanie przeciwskrętu? Czy było to w ogóle możliwe? Czy realna była próba zmniejszenia promienia łuku w tym przypadku, czy też siła odśrodkowa nie pozwalała na to.

I jeszcze jedno. Czy wchodziło w grę położenie motocykla, czy to mogłoby zmienić przebieg wydarzeń i uratować życie kierującego?

Pozdrawiam - Zbyszek :)