Gażnik Amal

[J.Pastor]

Rzadko miałem do czynienia z Amalem ale ogólnie z gaźnikami jest tak, że zwężka Venturiego powinna być najwęższym miejscem w całym układzie dolotowym (odpowiednio dobranym do silnika). Taka jest idea pracy gaźnika. Może to coś pomoże :notworthy: zakładanie gaźnika o większym przelocie osłabi pracę silnika. Różnice w budowie komory pływakowej czy samego mocowania gaźnika są drugorzędne. W przypadku weterana b. ważny jest stopień oryginalności - więc życzę owocnych poszukiwań, może trafi się na aukcji oryginalny gazior od Sokoła :)

[tomekignacy]

Witam Kolegów! nie mogę się zgodzić,że gaźnik Amal 276 był oryginalnie stosowany w Sokołach 600. Żadne źródła na to nie wskazują(przynajmniej moje). Poza tym jest to produkcja powojenna. Oczywiście założyć go pewnie można,podobnie jak Pegaza z braku oryginalnego.Na czymś jeździć trzeba.

Co do oryginalnego gaźnika- w/g moich źródeł: stosowano- Amal 26 (na zacisk i potem na 2 śruby), później Graetzin H26. W jednej ze "Wskazówek obsługi" są nawet zdjęcia silnika z gaźnikiem Zenith Mc 26 (bez 'komina" jak w Sokole1000 i ze stożkowym wlotem powietrza)- początki produkcji.

Pojawiające się na aukcjach gaźniki 276 z adnotacją,że są od Sokoła 600 wprowadzają moim skromnym zdaniem w błąd a ceny jakie osiągają to bardzo gruba przesada (delikatnie mówiąc). Pozdrawiam

[MOC]

Mnie ta sytuacja wygląda podobnie do polskich sprzętów powojennych i gaźnika Pegaz. SHL M11 S32 oraz z silnikiem W2 a także Junak miały gaźniki Pegaz różniące się parametrami a od Junaka też średnicą. Był GM24U1, GM24Ucoś tam, GM26 itd. Każde moto lata z obojętnie którym gaźnikiem i można je wymieniać wzajemnie, najwyżej trzeba podregulować osobno do pracy z danym silnikiem. Ja w jednej SHL mam GM24U1 a w innej GM24U3 i obie spoko latają.

 

Absolutnie sie z twoim stwierdzeniem nie zgadzam, mialem kilka gaznikow od SHL czy WSK 175 i na zadnym poza oryginalnym moj junak nie chcial poprawnie pracowac....

:icon_mrgreen:

 

...Pojawiające się na aukcjach gaźniki 276 z adnotacją,że są od Sokoła 600 wprowadzają moim skromnym zdaniem w błąd a ceny jakie osiągają to bardzo gruba przesada (delikatnie mówiąc). Pozdrawiam

 

Po pierwsze gratuluje 1000 :cool: :clap: :notworthy:

 

Po drugie ja chetnie kupie od ciebie oryginalnego Amala 26 za normalne pieniadze, tylko mi sprzedaj...

:biggrin:

[tomekignacy]

Absolutnie sie z twoim stwierdzeniem nie zgadzam, mialem kilka gaznikow od SHL czy WSK 175 i na zadnym poza oryginalnym moj junak nie chcial poprawnie pracowac....

:D

Po pierwsze gratuluje 1000 :notworthy: :clap: :notworthy:

 

Po drugie ja chetnie kupie od ciebie oryginalnego Amala 26 za normalne pieniadze, tylko mi sprzedaj...

:D

 

:biggrin:

gwoli ścisłości , nie piszę,że jest łatwo o Amala 26, bo faktycznie jest trudno ;tylko dzielę się wiedzą z Krzysztofem,który pyta co było oryginalnie zakładane do 600 :notworthy:

[MOC]

:notworthy:

gwoli ścisłości , nie piszę,że jest łatwo o Amala 26, bo faktycznie jest trudno ;tylko dzielę się wiedzą z Krzysztofem,który pyta co było oryginalnie zakładane do 600 :D

 

Kolego co bylo zakladane oryginalnie w motocyklach to kazda ksiazka czy katalog czesci powie, tu chodzi o to ze dzis jest o takie talizmany bardzo trudno i czlowiek ratuje sie czym moze zeby doprowadzic pomimo przeszkod swoje cacka do oryginalnosci w miare dostepnymi zamiennikami...

:D

[krzysiek1]

Kolego co bylo zakladane oryginalnie w motocyklach to kazda ksiazka czy katalog czesci powie, tu chodzi o to ze dzis jest o takie talizmany bardzo trudno i czlowiek ratuje sie czym moze zeby doprowadzic pomimo przeszkod swoje cacka do oryginalnosci w miare dostepnymi zamiennikami...

:icon_mrgreen:

 

Witaj!

Może masz rację,twierdząc,że wiedzę można zdobyć w stosownych książkach,tylko jakoś do tej pory nikt nie potrafi dać odpowiedzi gdzie tej wiedzy szukać i jakie książki mówią o tym temacie (o wiedzy użytkowników Sokołów 600 nie wspomnę).Ludzie,którzy odbudowują Sokoły nie mają wiarygodnego żródła wiedzy (wiedzy szczegółowej na ten temat)A może jednak się mylę?Może jest ktoś taki ?

[Adam M.]

Byla taka ksiazeczka o obu Sokolach, ktora mam w domu, ale nie wiem w tej chwili gdzie bedaca przedrukiem instrukcji obslugi i katalogu czesci do nich obu.

Akurat mialem instrukcje obslugi i katalog czesci w oryginale do Sokola 1000 ( teraz sa w Muzeum Techniki w Wwie ) i o ile pamiec mnie nie myli to podstawowe informacje tam byly.

 

Adam M.

[MOC]

Witaj!

Może masz rację,twierdząc,że wiedzę można zdobyć w stosownych książkach,tylko jakoś do tej pory nikt nie potrafi dać odpowiedzi gdzie tej wiedzy szukać i jakie książki mówią o tym temacie (o wiedzy użytkowników Sokołów 600 nie wspomnę).Ludzie,którzy odbudowują Sokoły nie mają wiarygodnego żródła wiedzy (wiedzy szczegółowej na ten temat)A może jednak się mylę?Może jest ktoś taki ?

 

Tak jak Napisal Adam jest juz sporo dostepnej na rynku literatury, zarowno nowo wydanej jak i skanow ktore uchowaly sie z minionej epoki, tak wiec nie rozumiem twojego problemu :notworthy: Ponadto jest skarbnica wiedzy jaka jest forum...

:notworthy:

[tomekignacy]

Tak jak Napisal Adam jest juz sporo dostepnej na rynku literatury, zarowno nowo wydanej jak i skanow ktore uchowaly sie z minionej epoki, tak wiec nie rozumiem twojego problemu :biggrin: Ponadto jest skarbnica wiedzy jaka jest forum...

:icon_mrgreen:

Odniosłem wrażenie,że Krzysiek1 jest porzekonany,że gaźnik Amal 276 był na bank oryginalnie montowany w Sokole 600. Nie piszę ,że nie można go zakładać, bo jak pisałem wyżej MOŻNA; tak samo Pegaza -byle silnik na tym pracował i można było jechać. Krzysztof1 pytał-udzielam odpowiedzi. :icon_mrgreen:

Co do literatury(tej, którą ja posiadam), to są kopie katalogów części (wersja wcześniejsza i z roku 1939), przy czym nie ma tam wszystkich zmian i rysunków części jakie były stosowane.Jest dostępny Opis Motocykla i wskazówki obsługi. A na forach możemy się wymieniać informacjami , wiedzą , doświadczeniem- tak, to jest bezcenne. :rolleyes:

[krzysiek1]

Odniosłem wrażenie,że Krzysiek1 jest porzekonany,że gaźnik Amal 276 był na bank oryginalnie montowany w Sokole 600. Nie piszę ,że nie można go zakładać, bo jak pisałem wyżej MOŻNA; tak samo Pegaza -byle silnik na tym pracował i można było jechać. Krzysztof1 pytał-udzielam odpowiedzi. :icon_mrgreen:

Co do literatury(tej, którą ja posiadam), to są kopie katalogów części (wersja wcześniejsza i z roku 1939), przy czym nie ma tam wszystkich zmian i rysunków części jakie były stosowane.Jest dostępny Opis Motocykla i wskazówki obsługi. A na forach możemy się wymieniać informacjami , wiedzą , doświadczeniem- tak, to jest bezcenne. :bigrazz:

Witam!

Nie jest tak,że jestem na bank pewny co do Amala 276.Po prostu literatura ,z którą się spotkałem do tej pory tak mi mówiła.Mam Katalog części do 600-tki,instrukcję obsługi i mapkę poglądową punktów smarowania.Powiem szczerze,że nie jest to wiele.Resztę informacji uzyskiwałem podczas spotkań z użytkownikami Sokołów i też nie było konkretów dotyczących szczegółowych danych .Ilu ludzi, tyle poglądów (mówimy oczywiście o tych danych bardziej szczegółowych).Jeżeli Masz jakąkolwiek literaturę o 600-ce,której ja nie posiadam, to byłbym bardzo wdzięczny mogąc ją skserować (oczywiście na Twoich warunkach)

Pozdrawiam.

[MOC]

Co do gaznikow to byly stosowane dwa rodzaje: Amal 26 i w pozniejszych modelach Graetzin H26, innych gaznikow w oryginale nie stwierdzono....

:)

[tomekignacy]

Odniosłem wrażenie,że Krzysiek1 jest porzekonany,że gaźnik Amal 276 był na bank oryginalnie montowany w Sokole 600. Nie piszę ,że nie można go zakładać, bo jak pisałem wyżej MOŻNA; tak samo Pegaza -byle silnik na tym pracował i można było jechać. Krzysztof1 pytał-udzielam odpowiedzi. :icon_razz:

Co do literatury(tej, którą ja posiadam), to są kopie katalogów części (wersja wcześniejsza i z roku 1939), przy czym nie ma tam wszystkich zmian i rysunków części jakie były stosowane.Jest dostępny Opis Motocykla i wskazówki obsługi. A na forach możemy się wymieniać informacjami , wiedzą , doświadczeniem- tak, to jest bezcenne. :buttrock:

Mam kopie katalogów od Małgorzaty Czarskiej / Alka Klisza-Kraków. U nich możesz je zamówić. Zgadzam się z Tobą Krzysztof, że literatura, a właściwie jej jakość , do 600 jest słaba. I trzeba skakać do innych pozycji, żeby konkretnie czegoś się dowiedzieć. I przykład gaźnika stosowanego w Sokole 600 jest tu bardzo dobry. Żaden katalog części zamiennych nie określa,że jest to Amal 26; dowiadujemy się tego z "Opisu motocykla i wskazówek obsługi". Gaźnik Zenith Mc 26 jest tam także widoczny na zdjęciu na stronie 12. O gaźniku Graetzin w ogóle nie ma mowy. Wskazuje go Jan Tarczyński w swojej książce "Polskie motocykle". Jeżeli macie jakieś inne pozycje, oprócz"Sokół 600 i 1000" - to bardzo proszę o podzielenie się informacjami. Pozdro/Tomek :eek:

[krzysiek1]

Mam kopie katalogów od Małgorzaty Czarskiej / Alka Klisza-Kraków. U nich możesz je zamówić. Zgadzam się z Tobą Krzysztof, że literatura, a właściwie jej jakość , do 600 jest słaba. I trzeba skakać do innych pozycji, żeby konkretnie czegoś się dowiedzieć. I przykład gaźnika stosowanego w Sokole 600 jest tu bardzo dobry. Żaden katalog części zamiennych nie określa,że jest to Amal 26; dowiadujemy się tego z "Opisu motocykla i wskazówek obsługi". Gaźnik Zenith Mc 26 jest tam także widoczny na zdjęciu na stronie 12. O gaźniku Graetzin w ogóle nie ma mowy. Wskazuje go Jan Tarczyński w swojej książce "Polskie motocykle". Jeżeli macie jakieś inne pozycje, oprócz"Sokół 600 i 1000" - to bardzo proszę o podzielenie się informacjami. Pozdro/Tomek :wink:

Witaj!

To jest właśnie to o co mi chodzi.Moje pytanie dotyczyło szczegółów Amala 26.Jeżeli czytałeś odpowiedzi na moje pytania to zauważyłeś ,że konkretów odnośnie tego gażnika nikt nie potrafił zdefiniować.Jest typ i nic więcej ,Amal 26 to cała gama karburatorów,które różnią sie między sobą dyszami,sposobem mocowania do cylindra etc.etc.Ja po prostu szukam autoryzowanej odpowiedzi co konkretnie było zastosowane w 600-tce,odpowiedzi w miarę szczegółowej.

[granat]

Co prawda w temacie sokołów i gazników Anal jestem zupełny lajkonik, ale mysle ze nie jestesmy w stanie dojsc co było na 100% a co nie, pisze to na podstawie mojego dotychczasowego doswiadczenia z weteranami typu wsk, wfm, janek, komar czy ruski i jakies niedobitki przedwojennych niemców, i czesto widze ze "cos " co powinno byc montowane nie jest, a "cos"czego na bank nie powinno byc jest, ma to zwiazek z brakami zaopatrzenia, kolejna seria czy róznymi podwykonawcami itd, itp, wiec jesli ktos ma anala, to powinien sie cieszyc, a jak ma zenita tez, a tym bardziej inny model gaznika, swiadczy to o niepowtarzalnosci modelu, biblie tez nie podaja całej prawdy, pisza o tym co "powinno" byc montowane, a nie co wkładali z braku laku, tak mi sie wydaje, post co prawda nic nie wnosi konkretnego, ale nieco zciemnił sytuacje, więc tez jest potrzebny:p

[krzysiek1]

Co prawda w temacie sokołów i gazników Anal jestem zupełny lajkonik, ale mysle ze nie jestesmy w stanie dojsc co było na 100% a co nie, pisze to na podstawie mojego dotychczasowego doswiadczenia z weteranami typu wsk, wfm, janek, komar czy ruski i jakies niedobitki przedwojennych niemców, i czesto widze ze "cos " co powinno byc montowane nie jest, a "cos"czego na bank nie powinno byc jest, ma to zwiazek z brakami zaopatrzenia, kolejna seria czy róznymi podwykonawcami itd, itp, wiec jesli ktos ma anala, to powinien sie cieszyc, a jak ma zenita tez, a tym bardziej inny model gaznika, swiadczy to o niepowtarzalnosci modelu, biblie tez nie podaja całej prawdy, pisza o tym co "powinno" byc montowane, a nie co wkładali z braku laku, tak mi sie wydaje, post co prawda nic nie wnosi konkretnego, ale nieco zciemnił sytuacje, więc tez jest potrzebny:p

Witaj!

Zgadzam się z Tobą,że mogły być sytuacje gdy podwykonawcy nie dostarczyli czegoś na czas i firmy produkujące moto ratowały się czym mogły.Ja po prostu zadałem na forum pytanie czy jest ktoś,kto może mi dokładnie określić co konkretnie montował PZInż w Sokołach 600.Jak widzę ,na razie nic w miarę dokładnego nikt nie jest w stanie powiedzieć(a, to ciekawe nieprawdaż?).Wiem ,że można jeżdzić na prawie wszystkim, sam przecież jeżdżę na Pegazie.Chcę po prostu drążyć temat,aby dojść do tego, co było oryginalnie stosowane w 600-tce.Cały czas chodzi mi o dane szczegółowe gażników.

Pozdrawiam